我省最大立交現雛形

記者航拍的園樹立交工程全景。 本報記者 海東 攝

施工現場。 本報記者 海東 攝

青羚網訊12月5日， 本報記者走進我省最大立交——園樹立交施工現場。 這是一座五層五路X形互通式立交， 站在立交的最高處眺望四周， 馬路、樓房、公園盡收眼底， 視野開闊、大氣磅礴。 目前， 園樹立交已建設85%， 預計2018年10月完成主體建設。

說到園樹立交， 就不得不提西寧市鳳凰山路新建道路工程。 該工程橫跨西寧市城東、城中、城西三個區，

東起湟中路， 西至通海路， 全長11.57公里， 寬34.5米， 建設內容包括道路、橋樑、隧道、照明、綠化、交通設施等。

園樹立交是鳳凰山新建道路的重要節點， 是鳳凰山路、西塔高速、同仁路高架相互轉換的重要紐帶。 項目起點接植物園隧道， 東至南山隧道， 南至西塔高速， 北至同仁路高架， 東西主線橋全長1.29公里， 南北向長0.7公里， 立交高度為29米， 於2016年4月30日開工建設。 這是一座五層五路X形互通式立交， 最下層為環形輔道， 第二層為同仁路輔道， 第三層為同仁路高架橋， 第四層為鳳凰山路東西主線橋， 第五層為西塔高速連接線。 鳳凰山路為園樹立交的東西向主線。

園樹立交在東西南北方向佈設12條匝道， 分別承擔各方向的交通轉換。

其中， A匝道通過定向匝道與同仁路預留岔口相接， 承擔西南西塔高速連接線向北的交通；B匝道沿同仁路預留岔口， 通過定向匝道與西南西塔高速連接線相接， 承擔北向西南交通；C匝道通過定向匝道與同仁路預留岔口相接， 承擔西向南右轉交通；D匝道沿同仁路預留岔口， 通過右轉匝道與東西主線相接， 承擔南向東右轉交通；E匝道連接A、D 匝道， 承擔西南西塔高速連接線向東交通；F匝道沿同仁路預留岔口， 通過苜蓿葉匝道與東西向主線相接， 承擔北向東左轉交通；G匝道通過定向匝道與B匝道相接， 承擔東向西南西塔高速連接線的左轉交通；H匝道通過右轉匝道與A匝道相接， 承擔東向北的右轉交通；I匝道通過右轉匝道與B匝道相接， 承擔西向西南西塔高速連接線的右轉交通；J匝道過右轉匝道與東西主線相接， 承擔北向西的右轉交通；K匝道通過定向匝道與東西主線相接， 承擔西南西塔高速連接線向西的左轉交通；L匝道通過右轉匝道與同仁路預留岔口相接， 承擔西向北的左轉交通。

園樹立交的建設， 可有效解決鳳凰山新建道路與同仁路、新建西塔快速路之間的交通轉換， 實現快速立體互通， 將進一步完善西寧市區城市路網體系， 緩解城區交通壓力， 對加快地區經濟社會發展， 落實“西擴、南活、北優、東延、中疏”的發展具有重要意義。