目前， 最容易出爆款的汽車產品序列， 非緊湊級SUV莫屬。 隨便列舉一下， 就能找出很多個“20000級神車”， 哈弗H6、傳祺GS4、吉利博越、榮威RX5等等。 作為奇瑞征戰SUV市場的絕對主力， 瑞虎7在推出之初， 就直接瞄準這了這些圈內“大佬們”， 誓要在這片市場分得一杯羹！
瑞虎7其實非常聰明， “節能高效、智享互聯、自由操控“三個主賣點， 並沒有多麼花裡胡哨， 撩撥的卻是十萬元級消費者最基本的需求。 不講求多麼激進， 只想做一個被需要的生活好夥伴， 就像是之前特別火的“經濟適用男”一樣。
在今年的“雙十一”， 當社會各界都在集中力量防剁手時， 瑞虎7 2018款強勢登場。 這位敢與“敗家娘們”爭頭條的“經濟適用男”， 據稱帶來了38項升級， 具體又是如何升級優化的， 我們一起來看。
設計升級， 注重細節的一次“微整”！
整個外觀方面， 乍一看其實並沒有太大的變化， 還是瑞虎7原本的經典家族臉譜。
首先是對進氣格柵進行了亮化處理， 現在的感覺更像是做了一次“鋼琴烤漆”處理， 整體上會讓你覺得進氣格柵變大了， 實際上只是亮化後營造出的視覺效果， 並沒有做其他調整。 此外增加了前臉下側的一圈鍍鉻裝飾，
從側面看， 新款相比老款最大區別在於採用了同車身顏色的包圍套件， 拋棄了原來的激進設計， 雖然會感覺少了幾分野性， 但卻與城市SUV的本色近了幾分。 四門把手也進行了鍍鉻處理， 同樣帶來的是檔次的提升。
此外， 車尾頂部增加了鯊魚鰭。 對於這一市場越來越流行的標配， 瑞虎7 2018款也算是順應了市場主流。 而尾部的變化集中在了重新造型的雙排氣， 運動范兒有所提升。
內飾層面的升級主要是各項功能的一次升級， 整體的視覺變化不大， 還是熟悉的簡約風格。 而後排USB、頂燈的加入更多的考慮也放在了實用性提升上。
智慧升級， 這個語音有點好用！
“小虎， 你好！”
和大多數主流車載語音系統一樣， 你只需要輕聲呼喚這句話， 瑞虎7 上的智慧語音交互系統就會被啟動， 而本次升級最大的地方也被放在了這塊。
在同級中9吋大屏頂多算是中規中矩，但是搭載的全新Clouddrive3.0智雲互聯行車系統才是亮點。這套系統是由奇瑞汽車主導研發的智慧交互系統，目前搭載在奇瑞生產的各種車上，已成功反覆運算進入了3.0，使用人數超過100萬。
超高識別率是這套智慧語音交互系統的主打亮點，多達32種方言識別，就算你說粵語也能帶你回家。當然這也只是入門，作為一款智慧系統，能夠適用各種使用環境才是王道，也就是說你的各種需求都能滿足。在這一點上瑞虎7融合了各種資源，每一次喚醒都會有超過500家服務商在待命，開車的各種問題，都可以語音搞定，大大提升了行車安全。
同時，瑞虎7提供4G Wi-Fi服務，採用聯通4G（1年12G免費流量），除了支持各種搜索，更可作為移動wifi使用。
此外，還支持CarPlay 、CarLife等主流手機互聯方式，支援百度和高德兩家地圖，大大方便了使用。
當然，最顯“黑科技”的智慧升級來自遠端控制，下載專用app，可以輕鬆實現發動機遠端啟動/關閉、空調啟動/關閉等等。而長按要是落鎖鍵3秒以上，同樣可以實現發動機的遙控啟動，空調也會根據之前的設定，自動調節溫度，對於夏天或是冬天，簡直神器。
此外，電子手刹、自動駐車，以及遠端控制燈光/鳴笛等等科技升級，也讓都是看得見用得著的實用配置。
經濟高效，發動機廠不是蓋的！
1.5T+DCT動力組合一直是瑞虎7的主打，本次升級增加了1.5T+6MT的全新動力搭配。關於奇瑞的這款1.5T發動機，不能用激烈駕駛的標準來審視，輸出平順，經濟性好才是主打，而“發動機終身保修”的服務政策，也充分體現了“發動機廠”的自信。
37%熱效率，足以傲視大部分合資，如果你說沒概念，告訴你一個標準：國內同級一般為30%左右。你要問熱效率高的好處是什麼？省油。同樣的一滴油，可以壓榨更多的動力，這也就不難理解，瑞虎7的油耗為什麼如此低，說白了還是技術的積累。
當然，單一個熱效率還無法幫助奇瑞奪魁，這款發動機搭載的超多的節油新技術，才是錦上添花的部分。比如說搭載ISS啟停系統，降低燃油消耗；採用智慧格柵，有效改善能量損失，降低高速行駛時的空氣阻力。採用智慧ECO模式，在保證駕駛動力需求的前提下，進一步降低了整車的運行阻力等等。
而官方實測百公里油耗6.3L的表現更具有說服力。
當然，節油不代表著就要犧牲性能，在操控方面瑞虎7 2018款表現的還是相當優秀的。我們試駕的是一台1.5T+6DCT車型，在高速、省道，以及景區的山路，整體的輸出非常線性，高速超車也是不拖泥帶水。
當然，最後需要高光提一句瑞虎7 2018款的平臺——T1X，這個平臺可謂集萬千寵愛於一身，捷豹路虎、觀致的技術專家都參與了平臺整體的技術開發，而瑞虎7的開發便是與路虎極光共用研發人員、試驗標準，底盤調校。
總的來說，瑞虎7 2018款延續了上一款的經典設計，在細節打造上進一步的進行了精雕細琢，而全新的Clouddrive3.0智雲互聯行車系統帶來了更加令人驚豔的使用體驗。操控依舊，經濟省油，更加智慧，瑞虎7 2018款的確在經濟適用的路上越走越遠。
在同級中9吋大屏頂多算是中規中矩，但是搭載的全新Clouddrive3.0智雲互聯行車系統才是亮點。這套系統是由奇瑞汽車主導研發的智慧交互系統，目前搭載在奇瑞生產的各種車上，已成功反覆運算進入了3.0，使用人數超過100萬。
超高識別率是這套智慧語音交互系統的主打亮點，多達32種方言識別，就算你說粵語也能帶你回家。當然這也只是入門，作為一款智慧系統，能夠適用各種使用環境才是王道，也就是說你的各種需求都能滿足。在這一點上瑞虎7融合了各種資源，每一次喚醒都會有超過500家服務商在待命，開車的各種問題，都可以語音搞定，大大提升了行車安全。
同時，瑞虎7提供4G Wi-Fi服務，採用聯通4G（1年12G免費流量），除了支持各種搜索，更可作為移動wifi使用。
此外，還支持CarPlay 、CarLife等主流手機互聯方式，支援百度和高德兩家地圖，大大方便了使用。
當然，最顯“黑科技”的智慧升級來自遠端控制，下載專用app，可以輕鬆實現發動機遠端啟動/關閉、空調啟動/關閉等等。而長按要是落鎖鍵3秒以上，同樣可以實現發動機的遙控啟動，空調也會根據之前的設定，自動調節溫度，對於夏天或是冬天，簡直神器。
此外，電子手刹、自動駐車，以及遠端控制燈光/鳴笛等等科技升級，也讓都是看得見用得著的實用配置。
經濟高效，發動機廠不是蓋的！
1.5T+DCT動力組合一直是瑞虎7的主打，本次升級增加了1.5T+6MT的全新動力搭配。關於奇瑞的這款1.5T發動機，不能用激烈駕駛的標準來審視，輸出平順，經濟性好才是主打，而“發動機終身保修”的服務政策，也充分體現了“發動機廠”的自信。
37%熱效率，足以傲視大部分合資，如果你說沒概念，告訴你一個標準：國內同級一般為30%左右。你要問熱效率高的好處是什麼？省油。同樣的一滴油，可以壓榨更多的動力，這也就不難理解，瑞虎7的油耗為什麼如此低，說白了還是技術的積累。
當然，單一個熱效率還無法幫助奇瑞奪魁，這款發動機搭載的超多的節油新技術，才是錦上添花的部分。比如說搭載ISS啟停系統，降低燃油消耗；採用智慧格柵，有效改善能量損失，降低高速行駛時的空氣阻力。採用智慧ECO模式，在保證駕駛動力需求的前提下，進一步降低了整車的運行阻力等等。
而官方實測百公里油耗6.3L的表現更具有說服力。
當然，節油不代表著就要犧牲性能，在操控方面瑞虎7 2018款表現的還是相當優秀的。我們試駕的是一台1.5T+6DCT車型，在高速、省道，以及景區的山路，整體的輸出非常線性，高速超車也是不拖泥帶水。
當然，最後需要高光提一句瑞虎7 2018款的平臺——T1X，這個平臺可謂集萬千寵愛於一身，捷豹路虎、觀致的技術專家都參與了平臺整體的技術開發，而瑞虎7的開發便是與路虎極光共用研發人員、試驗標準，底盤調校。
總的來說，瑞虎7 2018款延續了上一款的經典設計，在細節打造上進一步的進行了精雕細琢，而全新的Clouddrive3.0智雲互聯行車系統帶來了更加令人驚豔的使用體驗。操控依舊，經濟省油，更加智慧，瑞虎7 2018款的確在經濟適用的路上越走越遠。