“關注道哥說車， 看文章發表評論， 將有機會獲得車模、行車記錄儀、車載空氣進化器、飛利浦超大移動電源、120G移動硬碟等等。 ”
大眼閑來無事刷新聞無意中看到一則新聞摘要， 說的是義大利豪華運動汽車製造商阿爾法·羅密歐， 攜旗下重磅車型：全新進口Giulia豪華運動轎車亮相2017廣州國際車展7號館， 對外國車品牌研究不深的大眼看到羅密歐只是想到了茱麗葉， 印象深刻的只有這是個好浪漫的名字啊。 這麼浪漫的品牌名字肯定車子不會差吧， 隨即搜索各種關於這個品牌的故事。
純粹賽車血統 印刻百年傳奇：阿爾法·羅密歐創立於1910年的義大利時尚之都米蘭， 是歷史最為悠久的汽車品牌之一。 它歷經107年時光長河的洗禮， 憑藉著尖端科技與精益求精的理念征服世人， 最終成為義大利風範的代表。 自成立第二年起阿爾法·羅密歐便開啟賽道征途， 一舉摘得576次桂冠，
此次阿爾法·羅密歐廣州車展亮相的全新進口Giulia豪華運動轎車激起了大眼強烈的好奇心， 奈何亮相新款售價還沒出， 就先來看阿爾法羅密歐入華後的第一款車型售價：這是一款售價在33.08-46.78萬的三廂2.0T運動型轎車， 怎麼樣看到售價是不是很心動！
看這個價格就知道Giulia就是沖著奧迪A4L、寶馬3系以及賓士C級的2.0T車型而來， 只不過Giulia簡單粗暴， 就五個配置兩個車型， 而寶馬和賓士則是細分到八款和九款， 當然這也符合阿爾法羅密歐目前的定位， 它目前就是一款個性的小車， 主打的客戶群體就是有個性、有情懷、愛駕控的年輕人。 講了這麼多今天大眼就拿Giulia跟奧迪A4L比較一番， 注意看哦。
外形篇：
從很多車主的口碑中會發現， 奧迪A4L的外觀設計非常滿意， 全新奧迪A4L作為車系裡的第五代車型， 誕生於大眾的MLB Evo縱置平臺， 新一代Q7和A8都將出自這個平臺。 奧迪A4L線條比較硬朗， 發動機艙蓋上的兩條棱線凸顯出了運動氛圍。 其中造型犀利的全LED大燈非常受消費者喜愛， 看上去炯炯有神， 車尾部的動態轉向燈吸睛度非常高，
阿爾法·羅密歐可以說是一眾設計師的靈感繆斯， 它曾經製造出無數美輪美奐、性能卓越的汽車。 Giulia豪華運動轎車誕生于Cassino工廠全新Giorgio平臺， 保留著令人過目不忘的家族經典“三葉式”前臉設計， 車身線條硬朗又不失優雅， 淩厲的車燈仿佛猛獸的雙眼， 蓄勢待發。 極富張力的輪轂設計和以駕駛者為中心的設計理念， 無不散發著時尚與動感， 讓人心生嚮往。 情懷也好， 設計感也罷， 看慣了滿大街“雙腎”格柵的我們是否需要另外一種感覺來解放審美疲勞呢？我覺得答案很顯然；不可否認， 不管你能否接受這種風格， Giulia的回頭率， 絕對的高。
兩款車的外形各有各的優點，全新奧迪A4L配有動態轉向燈，當你在路上遇到它的時候，你會發現這不僅僅是回頭率和識別度的問題了，LED燈珠從內向外放射狀依次點亮，很炫，也很有科技感。但是Giulia的這一款並沒有此功能，且用的燈是氙氣燈。奧迪A4L的外形較符合大眾審美，而Giulia則是小眾化選擇，外形具有極致的個性化。
內飾篇：
奧迪品牌車型的內飾設計一直都以科技感著稱，A4L全新的內飾設計讓車內更加富有科技感，比如液晶儀錶、懸浮式的液晶屏以及電子檔把等，很多細節都可以讓人們感覺到奧迪一直以科技為主導的內飾設計風格。但是很多車主都吐槽新車的車內氣味非常大，有一種刺鼻的味道，用各種祛除異味的方法差不多一個月才消失。
Giulia的內飾設計並沒有義大利人的那種奔放，整體感覺比較簡潔，全黑色的真皮座椅。坐進駕駛艙那一刻，姿態較低，有跑車的感覺。三幅式方向盤比普通轎車方向盤相對小些，操作起來很舒服，同時與車內的運動氛圍也很搭調。有兩個細節討人喜歡，一鍵啟動的按鈕在方向盤上操作起來很方便、超大尺寸的換擋撥片在轉向柱上，傳承著賽車基因。當你想用手指觸摸大螢幕時候，遺憾的是與眾多豪車一樣不支援觸屏功能。獨有的"d" "n" "a" 三種駕駛模式選擇，不過我覺得沒太大感覺。
從實際空間的表現來看，Giulia的空間表現尚算可以讓人接受，但是當身高超過185cm的乘客坐在後排，那的確會有點難受，由於Giulia是一款後輪驅動的車型，因此在後排中間位置的有很高的隆起，並不太適合乘坐第三個人。相反的，奧迪A4L空間會大一些，資料顯示長度和軸距都要比Giulia大不少。
駕駛動力篇：
操控部分，奧迪A4L表現不錯，多數車主都覺得懸架軟硬適中，轉向非常精准，沒有虛偽。全新奧迪A4L被賦予了四種預設性格，駕駛者可以根據自己的喜好切換，最常用的“舒適”或“自動”，個人覺得經濟模式和動態模式都有點偏激。
奧迪A4L搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機（EA888），並提供高、低兩種功率可選。高功率版最大功率輸出達到了255馬力，而低功率版本最大功率為190馬力，與之匹配的是7速DCT雙離合變速箱。
Giulia動力系統上採用了2.0T渦輪增壓發動機。但Giulia經過阿爾法的精心調校參數上要略勝奧迪A4L一籌，實測百公里加速接近7秒。兩款車發動機的表現都相當不錯，加速迅猛，起步乾淨俐落，要承認Giulia推背感更強。但行駛質感奧迪A4L更舒服一點大眼推測原因出在變速箱上，為了突出運動的特點，Giulia採用了8檔手自一體變速箱，奧迪A4L使用的是7擋雙離合。在急加速初期Giulia有一點小頓挫，後期還是很平順的。奧迪A4L可能是借了雙離合的光，不用S檔情況下，加速還是滿穩定的。
道哥說車大眼說：
說了那麼多，看官們心裡有數了嗎？如果您是一位有個性，愛張揚，追求速度與激情的悶騷小青年那就選擇Giulia吧，它的運動與激情和極致的個性化令它註定會成為一款撩妹兒神器。如果您事業小成，平時穩重，偶爾張揚一下，並且即將步入婚姻的殿堂那就毫不猶豫的選擇奧迪A4L吧，良好的舒適性和不俗的行駛素質會讓你不後悔這樣的選擇，畢竟銷量不是騙人的。
兩款車的外形各有各的優點，全新奧迪A4L配有動態轉向燈，當你在路上遇到它的時候，你會發現這不僅僅是回頭率和識別度的問題了，LED燈珠從內向外放射狀依次點亮，很炫，也很有科技感。但是Giulia的這一款並沒有此功能，且用的燈是氙氣燈。奧迪A4L的外形較符合大眾審美，而Giulia則是小眾化選擇，外形具有極致的個性化。
內飾篇：
奧迪品牌車型的內飾設計一直都以科技感著稱，A4L全新的內飾設計讓車內更加富有科技感，比如液晶儀錶、懸浮式的液晶屏以及電子檔把等，很多細節都可以讓人們感覺到奧迪一直以科技為主導的內飾設計風格。但是很多車主都吐槽新車的車內氣味非常大，有一種刺鼻的味道，用各種祛除異味的方法差不多一個月才消失。
Giulia的內飾設計並沒有義大利人的那種奔放，整體感覺比較簡潔，全黑色的真皮座椅。坐進駕駛艙那一刻，姿態較低，有跑車的感覺。三幅式方向盤比普通轎車方向盤相對小些，操作起來很舒服，同時與車內的運動氛圍也很搭調。有兩個細節討人喜歡，一鍵啟動的按鈕在方向盤上操作起來很方便、超大尺寸的換擋撥片在轉向柱上，傳承著賽車基因。當你想用手指觸摸大螢幕時候，遺憾的是與眾多豪車一樣不支援觸屏功能。獨有的"d" "n" "a" 三種駕駛模式選擇，不過我覺得沒太大感覺。
從實際空間的表現來看，Giulia的空間表現尚算可以讓人接受，但是當身高超過185cm的乘客坐在後排，那的確會有點難受，由於Giulia是一款後輪驅動的車型，因此在後排中間位置的有很高的隆起，並不太適合乘坐第三個人。相反的，奧迪A4L空間會大一些，資料顯示長度和軸距都要比Giulia大不少。
駕駛動力篇：
操控部分，奧迪A4L表現不錯，多數車主都覺得懸架軟硬適中，轉向非常精准，沒有虛偽。全新奧迪A4L被賦予了四種預設性格，駕駛者可以根據自己的喜好切換，最常用的“舒適”或“自動”，個人覺得經濟模式和動態模式都有點偏激。
奧迪A4L搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機（EA888），並提供高、低兩種功率可選。高功率版最大功率輸出達到了255馬力，而低功率版本最大功率為190馬力，與之匹配的是7速DCT雙離合變速箱。
Giulia動力系統上採用了2.0T渦輪增壓發動機。但Giulia經過阿爾法的精心調校參數上要略勝奧迪A4L一籌，實測百公里加速接近7秒。兩款車發動機的表現都相當不錯，加速迅猛，起步乾淨俐落，要承認Giulia推背感更強。但行駛質感奧迪A4L更舒服一點大眼推測原因出在變速箱上，為了突出運動的特點，Giulia採用了8檔手自一體變速箱，奧迪A4L使用的是7擋雙離合。在急加速初期Giulia有一點小頓挫，後期還是很平順的。奧迪A4L可能是借了雙離合的光，不用S檔情況下，加速還是滿穩定的。
道哥說車大眼說：
說了那麼多，看官們心裡有數了嗎？如果您是一位有個性，愛張揚，追求速度與激情的悶騷小青年那就選擇Giulia吧，它的運動與激情和極致的個性化令它註定會成為一款撩妹兒神器。如果您事業小成，平時穩重，偶爾張揚一下，並且即將步入婚姻的殿堂那就毫不猶豫的選擇奧迪A4L吧，良好的舒適性和不俗的行駛素質會讓你不後悔這樣的選擇，畢竟銷量不是騙人的。