2017年11月28日,領克品牌旗下的首款車型領克01正式上市， 新車憑藉15萬元的價格殺入了國內緊湊級SUV市場， 與此同時58車也從浙江吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧先生處瞭解到吉利將在2020年實現吉利汽車加領克品牌實現200萬輛的目標， 此外， 我們還獲悉跨界版SUV或將明年推出等消息。
在領克01正式上市活動結束後， 進行了小範圍的群訪活動。 在群訪過程中， 浙江吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧先生表示：“領克01從規劃到誕生花了整整五年時間， 為了確保產品品質， 領克01進行了累計465萬公里的驗證， 在全球17個測試場做了測試。 在領克品牌成立之初， 我們確立的目標就是要打造全球化的產品， 領克品牌一定要打入發達國家市場。 因此， 領克對產品的標準就是要達到甚至是超越最苛刻的市場要求， 這也使我們對產品更加自信。 ”
領克品牌誕生於中國， 但它卻是一個具有合資背景的品牌， 為什麼這樣說， 這還要說到領克01的平臺。 眾所周知領克01出自於CMA平臺， 此平臺是由富豪汽車主導並與吉利汽車聯合開發全新平臺， 目前除了生產領克01車型以外， 富豪XC40日後也會在CMA平臺上誕生。 所以，
領克作為一個全球性的品牌在國內設有三個工廠， 第一個工廠為富豪路橋工廠， 基地規劃產能20萬輛。 而第二工廠則是張家口工廠， 目前規劃的產能也是20萬輛， 另外， 領克02和03車型也將會在此工廠生產，
領克01在路橋工廠與富豪XC40共用製造基地， 路橋基地規劃產能20萬輛。 02/03將在張家口工廠生產， 目前規劃的產能也是20萬輛。
目前， 領克品牌正式推出了01車型， 而近期我們也從網上看到了02車型的諜照圖片， 此款車型很有可能會作為該品牌旗下的第二款量產車型， 或將在2018年北京車展上推出。 此外， 02車型被定義為跨界版SUV， 家族化設計風格依然明顯， 而03車型則會是一款緊湊級轎車， 推出日期暫時並不知曉。
領克01在國內定位一款緊湊級SUV， 也可定義為A+級車型， 而通過瞭解之後我們得知，吉利和富豪已經全面開展戰略合作，其中就包括CMA平臺，領克品牌日後將通過CMA平臺生產A級、B級、C級、D級等車型，還會進一步細化各級別市場。
截至目前，領克已經收到全國超過1000家的經銷商的加盟申請，其中具備主流合資品牌經驗的占比70%，由吉利優秀投資人申請管道的占比30%。領克空間和領克中心在2017年年底將達到100家的規模，能夠給消費者提供完善服務，並且覆蓋領克的主要消費市場。
浙江吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧堅定的說：“在打造自主、強大、具有國際競爭力的汽車工業強國的偉大追求中，領克希望成為汽車行業的新物種，代表中國汽車工業的最高水準，參與全球汽車產業的格局重塑，開闢出融入世界、走向高端、引領潮流的領克模式。”
總結：此次領克01向合資品牌把守的15-25萬元陣地發起猛攻，不管是領克還是吉利品牌都是採用“越級對標”的打法，而這樣的做法也是證明自身實力。另外，領克作為吉利控股集團旗下的高端品牌，是完全照豪華車標準和要求研發打造。最後，浙江吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧很明確的表示：“對於領克而言，我們有明確的品牌定位和產品規劃，領克的使命和責任都很清晰，就是要與主流外資品牌展開全面競爭。”
而通過瞭解之後我們得知，吉利和富豪已經全面開展戰略合作，其中就包括CMA平臺，領克品牌日後將通過CMA平臺生產A級、B級、C級、D級等車型，還會進一步細化各級別市場。截至目前，領克已經收到全國超過1000家的經銷商的加盟申請，其中具備主流合資品牌經驗的占比70%，由吉利優秀投資人申請管道的占比30%。領克空間和領克中心在2017年年底將達到100家的規模，能夠給消費者提供完善服務，並且覆蓋領克的主要消費市場。
浙江吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧堅定的說：“在打造自主、強大、具有國際競爭力的汽車工業強國的偉大追求中，領克希望成為汽車行業的新物種，代表中國汽車工業的最高水準，參與全球汽車產業的格局重塑，開闢出融入世界、走向高端、引領潮流的領克模式。”
總結：此次領克01向合資品牌把守的15-25萬元陣地發起猛攻，不管是領克還是吉利品牌都是採用“越級對標”的打法，而這樣的做法也是證明自身實力。另外，領克作為吉利控股集團旗下的高端品牌，是完全照豪華車標準和要求研發打造。最後，浙江吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧很明確的表示：“對於領克而言，我們有明確的品牌定位和產品規劃，領克的使命和責任都很清晰，就是要與主流外資品牌展開全面競爭。”