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想買輛省油的車,別光看油耗參數,從這幾點下手更靠譜

俗話說:買車容易養車難。 很多有車一族表示, 世界上最痛苦的事情不是買不起車, 而是車子買回來後發現吃不起油了。 畢竟現在油價一天天在漲, 車子走過的每一公里都是用錢鋪出來的。

因此, 眾多消費者在買車的時候, 都會將“油耗”作為重點考慮因素之一。 油耗怎麼看呢?有些新手小白可能會參考工信部給出的油耗參數。 但是如果僅僅只是以這個油耗參數作為指標, 那麼你真是“太年輕太天真”了。

工信部給出的油耗參數, 是在一個相對理想的場地經過反復測試出來的參考值。 這個參考值往往會低於實際生活中的油耗, 因為現實生活中, 開車經過的場所路況遠沒有那麼理想。 一般愛車的實際綜合油耗會在工信部給出的這個數值上加上0.4-1L左右, 經常在城市道路上跑的油耗會更高些。

那麼怎麼才能挑選出一輛省油的車子呢?其實只要看看以下這幾點你就能明白了。

發動機

發動機是影響油耗的最重要因素。 作為將燃油等化學品轉化為機械能的核心部件,

發動機的效率決定了汽車油耗的水準, 而技術越先進的發動機通常效率越高。

隨著汽車製造水準的發展, 很多汽車品牌在發動機方面下足了功夫, 例如被人們戲稱“買發動機送車”的本田, “地球夢”科技使得本田各系車耗油之低能輕鬆把同級別對手甩在身後;例如馬自達的“創馳藍天”技術,

也使得馬自達的產品是同級別中動力, 油耗, 操控兼顧得最好的;例如江鈴馭勝搭載的福特技術發動機(馭勝S350搭載的就是一台來自福特的2.0L GTDi發動機), 採用了雙渦流渦輪增壓、缸內直噴、進排氣雙VVT等主流技術, 動力性能突出, 燃油經濟性也是可圈可點的。

變速箱

關於什麼樣的變速箱比較省油,目前沒有定論。但是就市場的表現水準來看,CVT變速箱的車型省油的居多;雙離合的車型高速特別省,但在市區油耗會有所攀升;傳統AT很難判定,這取決於各個廠家的匹配能力;MT是不是最省,得看你手動擋的技術是不是過硬。

整備品質

所謂的整備品質,指的是汽車按出廠技術條件裝備完整(如備胎、工具、各種油液添滿、燃油量不少於90%)的品質。

我們知道汽車的重量對於油耗是有一定影響的,一般來說重量越低,汽車的油耗就越小。據資料統計,整車品質每減少100KG,百公里油耗就可以下降0.1L左右。

所以,現在大部分車型都在走輕量化路線。A級車重量一般在1.2—1.5噸,B級車載1.4—1.6噸。

看過以上幾點,相信打算買車的小夥伴可能會對汽車的油耗有了更深的瞭解。事實上,影響油耗的因素有很多,大家可以綜合考慮以上這些因素,同時參考各大汽車網站相關車型的網友口碑以及各種油耗車主發佈的真實油耗,這樣才能保證你買到自己滿意的車子。

變速箱

關於什麼樣的變速箱比較省油,目前沒有定論。但是就市場的表現水準來看,CVT變速箱的車型省油的居多;雙離合的車型高速特別省,但在市區油耗會有所攀升;傳統AT很難判定,這取決於各個廠家的匹配能力;MT是不是最省,得看你手動擋的技術是不是過硬。

整備品質

所謂的整備品質,指的是汽車按出廠技術條件裝備完整(如備胎、工具、各種油液添滿、燃油量不少於90%)的品質。

我們知道汽車的重量對於油耗是有一定影響的,一般來說重量越低,汽車的油耗就越小。據資料統計,整車品質每減少100KG,百公里油耗就可以下降0.1L左右。

所以,現在大部分車型都在走輕量化路線。A級車重量一般在1.2—1.5噸,B級車載1.4—1.6噸。

看過以上幾點,相信打算買車的小夥伴可能會對汽車的油耗有了更深的瞭解。事實上,影響油耗的因素有很多,大家可以綜合考慮以上這些因素,同時參考各大汽車網站相關車型的網友口碑以及各種油耗車主發佈的真實油耗,這樣才能保證你買到自己滿意的車子。

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