十一月末的福建， 即使地理位置已經相當靠南， 卻也始終阻止不了冬天逼近， 駕駛著全新啟辰T70沿著平潭島的沿海公路漫遊， 灰藍色的海面和枯黃的山丘交織出的蕭索色調， 讓人覺得似曾相識。 回想了幾分鐘， 我用“你好， 啟辰”喚醒了智慧語音系統， 播放了一首樸樹的《平凡之路》。 音樂響起， 氣氛全對， 如果只用一個詞來形容啟辰品牌給我的感覺， 那就是——生活感。
對於大部分消費者而言， 初次見到全新啟辰T70一定是在剛結束不久的廣州車展中， 但早在廣州車展之前， 我與許多同行們就已經在全新啟辰T70品鑒會上先睹為快了。 從品鑒會到如今的試駕會， 除了來自產品本身強烈的生活感外， 啟辰也一直試圖在各種活動細節中融入貼心的關懷。
品鑒會當日， 北京已經進入深秋， 同行們頂著寒風到達了活動地點， 剛一進門啟辰就為每人準備了一個保溫杯， 打開杯蓋熱氣四溢， 香甜的枸杞味道撲面而來， 一下就驅散了寒冷。 我參加過不少活動， 但這麼體貼入微的， 啟辰是頭一個。 這次來到福建試駕全新啟辰T70， 我以為啟辰會“故技重演”， 沒想到這次換成了奶瓶。 於是， 在產品說明會上，
聽完了說明會， 所有人才恍然大悟， 原來奶瓶是為了呼應我們此次試駕的地點福建平潭島， 這裡是第五季《爸爸去哪兒》取景地， 同時也符合了全新啟辰T70“好爸爸”的產品定位。
有講究！奶爸也得夠時尚！前段時間陳冠希在紐約大學的演講中說到：我們做事不能以“這在中國已經是最好了”為標準，
如果你對啟辰的外觀印象還停留在兩三年前，
那真應該看看如今啟辰進入3.0時代後的產品。
在全新啟辰T70的前臉上，
我們依然能看到舊款車型的一些標誌性元素，
比如那一對炯炯有神的“大眼睛”以及規整的梯形前格柵。
所不同的是，
全新啟辰T70的頭燈採用了帶LED日間行車燈的鷹眼造型，
襯托出SUV高大威猛的感覺。
全新的品牌LOGO嵌在雙橫條式的前格柵中，
造型簡約又具有張力。
行駛在古樸靜謐的海邊村落，全新啟辰T70的風雕美學造型與石頭厝相互映襯，充滿了藝術感。就像設計師張永亮所說的那樣，這是一場“流沙與光影的邂逅”。
內飾方面，全新啟辰T70的舒適度有著大幅提升，座椅皮質柔軟、縫線細膩，對腿部的承托也很出色，即使是長途旅行也不會覺得累。曾經的7英寸的中控屏換成了10.1英寸的大螢幕，介面一目了然，操作也更加流暢。2630mm的軸距與同級產品相比毫不遜色，駕駛座處於中間位置時，我仍能在後排舒舒服服地翹起二郎腿。比較可惜的一點是，全新啟辰T70的後排地板沒有做到純平，凸台高度大約是一個iPhone6手機的長度，對後排中間位置的乘坐空間稍有影響。
路癡的神器，懶癌的福音與之前試駕過的全新啟辰D60相同，全新啟辰T70也同樣能夠連接啟辰智聯系統，通過啟辰智聯APP，可以在出發前用手機將目的地發送到車機系統，同時還能通過APP精確定位車輛位置，採用步行導航模式找到車輛，對於我這種一進地庫就找不到路的路癡來說，這個功能簡直是找車神器。
在找到車輛後，車機會將導航地點自動設置為手機發送的位置，實現“上車前-駕車中-離車後”的全線路導航功能。除此之外，啟辰智聯APP還可以查看胎壓、平均油耗、剩餘油量/里程等基本資訊，另外還能完成尋車、設防、開關車鎖、鳴笛、控制車燈等高級操作。
除了是路癡神器，全新啟辰T70還是懶癌患者的福音。啟辰與科大訊飛合作的智慧語音系統相當聰明，能夠聽懂200多種對話，音量、空調、聽音樂、調電臺都可以通過語音控制，甚至還能讓智慧語音系統背唐詩、講笑話、幫忙找吃或找咖啡廳。日常用車時大部分會讓我們分神的操作，都可以通過語音完成，大大提高了行駛安全性。
分享一下我最喜歡的兩個功能，同時也是同級產品中罕見的功能。其一是智慧胎壓監測，常規胎壓監測系統在輪胎交叉換位元時，需要把感測器一同拆下，再重新安裝到新位置，不然就會出現顯示錯亂的情況，但全新啟辰T70在做輪胎交叉換位元時，不需要拆裝胎壓感測器，無論輪胎怎麼換都準確地監測胎壓。其二就是全新啟辰T70的全時線上導航系統，它採用了GPS+北斗導航+慣性導航的綜合系統，即使是在有分岔的隧道依然能夠精確導航。
雖然在今年年初啟辰已經從東風日產體系中獨立出來，但日產依然為啟辰帶來了很多品質上的支持。全系啟辰T70的製造平臺可以說是雷諾日產聯盟的明星平臺，奇駿、逍客、科雷傲等車型均來自於此。
動力和傳動方面，全新啟辰T70搭載了日產代號MR20的2.0L發動機，與之相匹配的是XTRONIC CVT無級變速箱，從福州到平潭的途中，經過了城市道路、高速路、鄉間小道、山路等多種複雜路況，2.0L發動機的動力完全足夠，CVT變速箱在前段的加速非常直接、有力道，而在中後段的表現就更加平穩、線性。全新啟辰T70的懸架調校依然充滿了日產的舒適風格，配合著沙發一樣的座椅，在家庭旅行時能夠為後排提供相當好的舒適性。不知道是不是為了符合“好爸爸”的人設，工程師似乎已經忘記了全新啟辰T70的SUV身份，舒適的懸架調校固然體貼，但如果郊遊時想開著它去稍微撒點野，一定會覺得力不從心。
總的來說，全新啟辰T70是一款為家用、為城市而生的緊湊級SUV，有著出色的產品力，和可靠的品質，如今萬事俱備，只欠售價。預售9-13萬的它，如果能夠擁有更低的價格，一定會成為同級市場中相當具有吸引力的一款產品，聽說全新啟辰T70 12月7號就要在重慶上市了，想想還有點小期待呢。
輪到你說：預售價9-13萬，猜猜T70的指導價究竟是多少？
行駛在古樸靜謐的海邊村落，全新啟辰T70的風雕美學造型與石頭厝相互映襯，充滿了藝術感。就像設計師張永亮所說的那樣，這是一場“流沙與光影的邂逅”。
內飾方面，全新啟辰T70的舒適度有著大幅提升，座椅皮質柔軟、縫線細膩，對腿部的承托也很出色，即使是長途旅行也不會覺得累。曾經的7英寸的中控屏換成了10.1英寸的大螢幕，介面一目了然，操作也更加流暢。2630mm的軸距與同級產品相比毫不遜色，駕駛座處於中間位置時，我仍能在後排舒舒服服地翹起二郎腿。比較可惜的一點是，全新啟辰T70的後排地板沒有做到純平，凸台高度大約是一個iPhone6手機的長度，對後排中間位置的乘坐空間稍有影響。
路癡的神器，懶癌的福音與之前試駕過的全新啟辰D60相同，全新啟辰T70也同樣能夠連接啟辰智聯系統，通過啟辰智聯APP，可以在出發前用手機將目的地發送到車機系統，同時還能通過APP精確定位車輛位置，採用步行導航模式找到車輛，對於我這種一進地庫就找不到路的路癡來說，這個功能簡直是找車神器。
在找到車輛後，車機會將導航地點自動設置為手機發送的位置，實現“上車前-駕車中-離車後”的全線路導航功能。除此之外，啟辰智聯APP還可以查看胎壓、平均油耗、剩餘油量/里程等基本資訊，另外還能完成尋車、設防、開關車鎖、鳴笛、控制車燈等高級操作。
除了是路癡神器，全新啟辰T70還是懶癌患者的福音。啟辰與科大訊飛合作的智慧語音系統相當聰明，能夠聽懂200多種對話，音量、空調、聽音樂、調電臺都可以通過語音控制，甚至還能讓智慧語音系統背唐詩、講笑話、幫忙找吃或找咖啡廳。日常用車時大部分會讓我們分神的操作，都可以通過語音完成，大大提高了行駛安全性。
分享一下我最喜歡的兩個功能，同時也是同級產品中罕見的功能。其一是智慧胎壓監測，常規胎壓監測系統在輪胎交叉換位元時，需要把感測器一同拆下，再重新安裝到新位置，不然就會出現顯示錯亂的情況，但全新啟辰T70在做輪胎交叉換位元時，不需要拆裝胎壓感測器，無論輪胎怎麼換都準確地監測胎壓。其二就是全新啟辰T70的全時線上導航系統，它採用了GPS+北斗導航+慣性導航的綜合系統，即使是在有分岔的隧道依然能夠精確導航。
雖然在今年年初啟辰已經從東風日產體系中獨立出來，但日產依然為啟辰帶來了很多品質上的支持。全系啟辰T70的製造平臺可以說是雷諾日產聯盟的明星平臺，奇駿、逍客、科雷傲等車型均來自於此。
動力和傳動方面，全新啟辰T70搭載了日產代號MR20的2.0L發動機，與之相匹配的是XTRONIC CVT無級變速箱，從福州到平潭的途中，經過了城市道路、高速路、鄉間小道、山路等多種複雜路況，2.0L發動機的動力完全足夠，CVT變速箱在前段的加速非常直接、有力道，而在中後段的表現就更加平穩、線性。全新啟辰T70的懸架調校依然充滿了日產的舒適風格，配合著沙發一樣的座椅，在家庭旅行時能夠為後排提供相當好的舒適性。不知道是不是為了符合“好爸爸”的人設，工程師似乎已經忘記了全新啟辰T70的SUV身份，舒適的懸架調校固然體貼，但如果郊遊時想開著它去稍微撒點野，一定會覺得力不從心。
總的來說，全新啟辰T70是一款為家用、為城市而生的緊湊級SUV，有著出色的產品力，和可靠的品質，如今萬事俱備，只欠售價。預售9-13萬的它，如果能夠擁有更低的價格，一定會成為同級市場中相當具有吸引力的一款產品，聽說全新啟辰T70 12月7號就要在重慶上市了，想想還有點小期待呢。
輪到你說：預售價9-13萬，猜猜T70的指導價究竟是多少？