又一款“扎手”的SUV，讓添越失去榮光！

今天， 蘭博基尼為2012年挖的坑發佈了一款新車：URUS。 沒錯， 就是當年那個被調侃的SUV車型。

當它最開始亮相的時候， 車說君和所有人一樣，

認為它只是又一個醜得出奇的概念車罷了， 確實， 當年我還對卡宴奇醜無比的造型不能釋懷的時候， 對它更是正眼都不想瞧見。 但可怕的是， 這幾年， 我竟然接受了這種類似於“畸形”， 或者說“扎手”的設定。 這一切也得感謝雷克薩斯。

如今， 從最新的官圖來看，

它已經改掉了那類似鬚子的日行燈和奇怪的三角眼， 回歸了正常的超跑風格。 很好， 這很蘭博。 兩邊誇張的進氣格柵和發動機蓋突出的線條彰顯了其濃郁的運動氣息， 一切顯得都很“扁”， 哦不， 很“空氣動力”。 尤其是尾部類似寬體的造型更是增加了超跑范兒。

再來看看這輛UBER， 啊不對， URUS的尾部， “Y”字型的尾燈決定了它的血統， 我就是那個經常“玩自焚”的蘭博基尼。 當然， 調侃它也是為了娛樂一下， 畢竟在中國加上各種稅， 尤其是萬惡的排量稅， 應該和添越拼個上下了。 尾部也比概念車利索了不少， 只不過四出排氣更像是隔壁法拉利的作風。

不過， 動力總成並不是Aventador那台引以為傲的6.5L V12自吸發動機， 而是來自奧迪的4.0T雙渦輪增壓V8發動機， 調校為650馬力和850NM的峰值扭矩， 這已經超過了RS7上的動力表現。 至於聲浪嘛， 估計是不會有什麼激動人心的表現了。 不過為什麼用奧迪的發動機？一是因為它屬於大眾奧迪， 二就是他的定位， 和保時捷卡宴是一個套路， 用來走量撈錢。

早些時候， 外媒就測試過這台試裝車了， 它確實對得起“走量”的稱號， 事實上， 它也對得起我們對它的期望值。 URUS在賽道中的表現快的不可思議， 或者說， 這應該是最接近超跑的SUV。 外媒試駕的編輯們也一致給出了好評， 先不管是不是真的， 他們畢竟都提出了一個相同的意見， 就是聲浪不夠騷氣。

而且，這貨還出了個沙丘版本，為的就是防止有人真的拿它去玩土，這樣的車，可能只有頭頂浴巾的中東人會把它開到沙丘裡。當然，它的四驅系統是為賽道圈速而生的，並不適合越野，而是在簡單的非鋪裝路面拉煙漂移。

儘管有著蘭博基尼的血統，但它也是MLB EVO平臺的產物，和添越一樣，作為另一款親民的“超豪”車型。這也是蘭博基尼在中國的孤注一擲。受限於排量稅和種種限制。要想壓低售價，只能從“娃娃”抓起。奧迪發動機，奧迪平臺，ZF 8速變速箱，一個都沒落下。但從結果上看，其實它並沒有讓我們失望，它依然是一輛能跑賽道的SUV。

而且，這貨還出了個沙丘版本，為的就是防止有人真的拿它去玩土，這樣的車，可能只有頭頂浴巾的中東人會把它開到沙丘裡。當然，它的四驅系統是為賽道圈速而生的，並不適合越野，而是在簡單的非鋪裝路面拉煙漂移。

儘管有著蘭博基尼的血統，但它也是MLB EVO平臺的產物，和添越一樣，作為另一款親民的“超豪”車型。這也是蘭博基尼在中國的孤注一擲。受限於排量稅和種種限制。要想壓低售價，只能從“娃娃”抓起。奧迪發動機，奧迪平臺，ZF 8速變速箱，一個都沒落下。但從結果上看，其實它並沒有讓我們失望，它依然是一輛能跑賽道的SUV。