很多人說：車好， 隔音一定好， 我的車那麼貴， 肯定不用做隔音了！其實不是這樣的， 車好隔音不一定好， 不管你是多昂貴的車或者是剛提的新車， 隔音降噪都有提升的空間和必要！這不剛提不久的本田CRV就來到了我們汕頭悅心汽車音響改裝店做全車中道隔音， 結合噪音來源， 整車部位都滿貼日本中道減震隔音材料， 加上白吸音棉， 讓寧靜致遠垂手可得！
我們深知， 有店報價比我們便宜， 對此， 不想再去解釋太多， 各位看官看圖， 看案例， 看施工細節， 這是實實在在的作業， 用料厚道， 施工細緻， 耗時10個小時， 兢兢業業的做完整個施工流程~感謝汕頭悅心技術團隊辛勞付出！
車門是風噪向駕駛室內傳遞的主要通道， 而且車門鈑金偏薄， 自身容易產生振動及共振噪音， 同時， 鈑金的薄弱和振動噪音也會影響車門上喇叭音效的呈現。 使用雙層中道頂級減振墊把密封車門內層鈑金上的多餘孔洞和縫隙，
底盤隔音是全車隔音中的升級工程， 針對發動機和排氣管的低頻噪音， 路面噪音、排氣管和地面熱能， 最主要的是可以降低穿透力極強的低頻噪音， 解決底盤共振噪音， 隔絕排氣口地面熱能的傳遞， 降低油耗。
底盤吸音棉處理：吸音棉阻斷聲音傳播，起到消音的作用。
防火牆隔音：原車防火牆隔音只有一層黑心棉，根本無法隔絕發動機噪音，導致發動機艙的噪音源源不斷的傳播到駕駛室。
防火牆吸音棉處理：相當於在機艙與駕駛艙之間加了一道隔聲屏障，從而降低駕駛艙內的雜訊！
後翼子板減震、隔音，這裡是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前輪弧及翼子板的震動很輕鬆的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工後能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
後備箱蓋板止震板鋪設，把有孔洞的地方都做好隔音，降低門板鐵皮共振
輪轂隔音：輪轂怎麼做規範又有效呢？首先，輪轂部位非常髒，是污泥、污水囤積處，得認真清洗乾淨，第二，不能堵住排水孔，防止污水囤積，影響駕駛安全。隔音看似簡單，其實是技術活，隔音不是把止震板粘到鐵皮上就完事了，得用專用的滾輪細心滾壓，使止震板緊緊貼合鐵皮，這樣才能減少共振噪音，同時還得避開排水孔。
汽車隔音是基礎，對於對“安靜”有要求的車主來說，做全車隔音不僅可以降低車內噪音提升駕駛舒適感，更可以有更好的聽音環境來欣賞音樂了！本田CRV做全車隔音效果非常明顯~隔音也是跟音響器材一樣，三分隔音，七分施工，沒有好的施工，就算全車貼金子也不會有好的效果！
底盤吸音棉處理：吸音棉阻斷聲音傳播，起到消音的作用。
防火牆隔音：原車防火牆隔音只有一層黑心棉，根本無法隔絕發動機噪音，導致發動機艙的噪音源源不斷的傳播到駕駛室。
防火牆吸音棉處理：相當於在機艙與駕駛艙之間加了一道隔聲屏障，從而降低駕駛艙內的雜訊！
後翼子板減震、隔音，這裡是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前輪弧及翼子板的震動很輕鬆的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工後能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
後備箱蓋板止震板鋪設，把有孔洞的地方都做好隔音，降低門板鐵皮共振
輪轂隔音：輪轂怎麼做規範又有效呢？首先，輪轂部位非常髒，是污泥、污水囤積處，得認真清洗乾淨，第二，不能堵住排水孔，防止污水囤積，影響駕駛安全。隔音看似簡單，其實是技術活，隔音不是把止震板粘到鐵皮上就完事了，得用專用的滾輪細心滾壓，使止震板緊緊貼合鐵皮，這樣才能減少共振噪音，同時還得避開排水孔。
汽車隔音是基礎，對於對“安靜”有要求的車主來說，做全車隔音不僅可以降低車內噪音提升駕駛舒適感，更可以有更好的聽音環境來欣賞音樂了！本田CRV做全車隔音效果非常明顯~隔音也是跟音響器材一樣，三分隔音，七分施工，沒有好的施工，就算全車貼金子也不會有好的效果！