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長安睿騁cc預售價不到十萬 國人心中的B級車

“清占月中三峽水, 麗偷雲外十洲春”, 重慶的山山水水, 用一個“十洲春”描述, 立即能體會重慶的山水之奇秀超凡。 重慶有美景、美女、美食, 還有重慶製造的靚車都在驚豔著世界。 12月5日, 長安汽車公佈了其全新中型轎車睿騁CC的預售價, 新車的預售區間為9.5-14.5萬元, 並於12月20日正式上市。

縱觀車市, 中級轎車市場是合資品牌的天下, 自主品牌在該領域產品也不多, 市面上賣得最好的自主品牌中級轎車是吉利博瑞,

其次就算傳祺GA6。 可見在自主品牌中級車市場, 還需要長期的打拼, 爭取分得一杯羹, 睿騁CC 9.5萬元的起售價算一個優勢, 比吉利博瑞、傳祺GA6都低, 給中級車帶來新概念:不到十萬就能買中級車, 那到底值不值?能比其他中級車嗎?

從名字看, 肯定是可以有中級車的稱號, 畢竟在它名字相仿的大眾CC, 是大眾體系中最漂亮時尚的一款車。 睿騁CC的外觀顏值不亞於大眾CC, 作為長安全新4.0時代的首作, 不論從設計理念還是核心技術, 都做的很到位。 為什麼叫睿騁CC呢?CC的含義就是comfortable和chinese, 也就是中國的舒適性轎車, 從這裡我們也可以看出它的定位。 睿騁CC的外觀很驚豔, 個性的進氣格柵, 占了整個前臉的一多半, 顯得很霸氣,

動感的車身線條顯得更加的優雅。

外觀不亞於大眾CC、別克君威

前臉設計, 長安突破了傳統六宮格的前臉佈局, 對前臉格柵設計較為複雜, 搭配兩側造型銳利的大燈組, 在形狀上與雷克薩斯的設計有異曲同工之處, 新車整體看來極具轎跑風格, 基於長安最新的P3平臺進行打造。

睿騁CC的大燈設計算是整個前臉設計的點睛之筆, LED前燈技術已被許多今年投放的新車所採用, 但長安則利用LED技術的特點, 進行了功能上的升級。 首先便是逐級點亮的日行燈, 以達到“呼吸燈”的功能。 其次, 大燈內部的設計也盡可能的簡單,

而示廓燈, 日行燈及轉向燈採用了同一條光導燈帶。

睿騁CC的長寬高分別為4780/1825/1465mm, 軸距為2770mm, 車輛的三圍尺寸決定了設計上線條的選用。 和大多數運動型轎車一樣, 睿騁CC採用了前低後高式分佈, 車身乘員艙頂部的線條較為流暢, 而後窗至車尾則採用了類似溜背式的設計。

內飾設計耳目一新

作為長安4.0產品的首款車型, 睿騁CC擺脫了長安曾經中庸的內飾設計, 經典的T型中控台有著較強的層次感, 而中控臺上還配置了一塊懸浮式液晶顯示幕, 中控面板與操控區域都進行了木紋裝飾和皮質包裹, 因為售價的問題並沒搭載全液晶顯示幕幕, 而那些國產車幾乎標配的一鍵啟動, 無鑰匙進入, 電子手刹這些均裝配。

中控台採用了環抱式設計,但對功能進行了更進一步的區分。最上方是尺寸達到10.25寸的中控螢幕,不僅解析度達到400ppi,還支持多點觸控功能。為了避免在行駛中出現反光,根據工程師做了大量OPTIS光源追蹤分析,模擬了早晨、中午、黃昏、夜間多種光照情況下,以及城市、鄉村、沙漠、海灘、森林等數種使用場景,在經過多輪方案優化及類比測試之後,將螢幕角度定為7.2度。

動力方面目前瞭解到的是這款車搭載了一款1.5T的渦輪增壓發動機,最大功率為156馬力/5500rpm,最大扭矩為225牛米/2000-4000rpm;變速箱採用6擋手自一體,帶有運動模式;懸架採用前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆獨立懸架,比較常規的懸架系統。

一款自主品牌的中級車,看得見的是睿騁CC在設計上創新,既有成熟的又有年輕的設計項目。滿足消費者需求的同時不斷自我創新,作為長安品牌4.0時代的首款產品,睿騁CC不僅肩負了中國品牌相對弱勢的中級車市場的銷量期許,更代表了長安集團未來車型的發展方向。睿騁CC“有顏值也有氣質”,某種意義上代表著長安汽車的最高量產車設計水準,9.5萬的預售價,相信可以捕獲年輕消費群體的芳心。

從近來國產汽車的銷量噌噌往上漲看,國家、生產商、消費者都在重視著中國製造,其實跟華為、蘋果一樣,只要能夠在技術上滿足消費需求,也不是所有的人都會買蘋果手機,在未來長安睿騁CC也可憑實力讓自主品牌中級轎車的名號更響。

中控台採用了環抱式設計,但對功能進行了更進一步的區分。最上方是尺寸達到10.25寸的中控螢幕,不僅解析度達到400ppi,還支持多點觸控功能。為了避免在行駛中出現反光,根據工程師做了大量OPTIS光源追蹤分析,模擬了早晨、中午、黃昏、夜間多種光照情況下,以及城市、鄉村、沙漠、海灘、森林等數種使用場景,在經過多輪方案優化及類比測試之後,將螢幕角度定為7.2度。

動力方面目前瞭解到的是這款車搭載了一款1.5T的渦輪增壓發動機,最大功率為156馬力/5500rpm,最大扭矩為225牛米/2000-4000rpm;變速箱採用6擋手自一體,帶有運動模式;懸架採用前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆獨立懸架,比較常規的懸架系統。

一款自主品牌的中級車,看得見的是睿騁CC在設計上創新,既有成熟的又有年輕的設計項目。滿足消費者需求的同時不斷自我創新,作為長安品牌4.0時代的首款產品,睿騁CC不僅肩負了中國品牌相對弱勢的中級車市場的銷量期許,更代表了長安集團未來車型的發展方向。睿騁CC“有顏值也有氣質”,某種意義上代表著長安汽車的最高量產車設計水準,9.5萬的預售價,相信可以捕獲年輕消費群體的芳心。

從近來國產汽車的銷量噌噌往上漲看,國家、生產商、消費者都在重視著中國製造,其實跟華為、蘋果一樣,只要能夠在技術上滿足消費需求,也不是所有的人都會買蘋果手機,在未來長安睿騁CC也可憑實力讓自主品牌中級轎車的名號更響。

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