2017年還有一個月就過去了，
回看今年的汽車市場，
發現有一個趨勢：就是SUV車型慢慢的佔據的主流。
面對這樣一種趨勢， 各家廠商當然不會放過這樣的一個香餑餑， 通過不斷推出新的車型佔領SUV市場， 而今天要說的就是一款常年活躍在緊湊型SUV市場第一線的中國選手：年銷量為21萬輛的長安CS75。
外觀CS75在2014年北京車展正式上市之後， 就引起了一大波的關注， 成為緊湊型SUV中的熱門， 其中CS75的外觀因素功不可沒。
前臉的設計造型比較硬朗， 中網採用了大尺寸的品牌英文， 辨識度非常的高。
前大燈的造型比起其他的車型來說顯得比較普通， 採用的是帶透鏡的鹵素+氙氣光源。
從側面看， CS75使用了蠻多棱角分明的線條來修飾， 腰線著重突出了其穩重的氣質，
CS75採用了17英寸五輻式輪圈， 搭配優科豪馬的GEOLANDAR系列輪胎， 總體效果符合大眾審美， 不過個人感覺比較中規中矩。
尾部的造型也是典型的SUV設計， 帶有金屬尾喉裝飾的雙出排氣是尾部造型的一大亮點。
CS75的內飾風格第一眼看， 有點福克斯的感覺， 不過卻比福克斯的更簡潔， 更好看， 全黑的內飾配色也略顯沉穩。
中控臺上方採用了軟性材料進行覆蓋， 並且兩邊分別添加了紅色縫線提升質感，視覺效果都有進一步的提升，而且細節和做工都非常不錯，能排行前列。
除了最低配版本之外，其他所有的版本都配置了8英寸的觸摸顯示幕，流暢度和圖元都比較高，而且帶有語音辨識功能，不過不支持carplay是一個遺憾。
CS75的儀錶盤採用了雙機械轉盤，中間配置了一塊比較大的行車電腦液晶顯示幕，顯示的色彩和介面都不錯，可顯示的資訊也比較多。
方向盤採用的是全系標配的三幅式多功能真皮方向盤，手感十分扎實，多媒體控制、藍牙電話等也有配備上去。
在其他配置方面，ESP是作為全系標配出現的，前後雷達和倒車影像這些也都是全系標配。
空間對於CS75的內部空間，其實並沒有太突出的亮點，不過絕對是對得起這個價格水準對應的標準。
前排座位調到最低，駕駛者的頭部空間還有約1拳的距離。
而保持前排位置不變，後排乘客的頭部空間還有1拳的距離，腿部就1拳4指的距離。
而行李箱的官方宣稱標準容積為590L，最大能擴展到1560L。
廠家為CS75提供了1.5T和1.8T兩種動力總成，匹配日本愛信的6檔手自一天變速箱，最大可輸出170/177匹馬力。
對於CS75的駕駛感覺，在中低速的時候，動力比較充足，而且加速會有一些推背感，但對於80km/h後的高速，CS75的加速能力可能就有所減弱，所以對於CS75，舒適的駕駛方式是最合適它的方式，激烈駕駛可能就離CS75比較遠。
懸掛採用了前麥弗遜，後多連杆式獨立懸掛，這點在這個價格段上可以算是亮點了。整體的調教偏硬朗，側傾也不明顯，不過帶來的缺點也同樣明顯，就是一些細小的路面不平都會清晰的傳到車內。
CS75的價格為7.98-18.48萬元，其中頂配為18.48萬元，次頂配為14.88萬元。
作為一款年銷量為21萬輛的SUV車型，CS75雖然沒有太突出的地方，但是外觀、內飾、空間卻無明顯的短板。
CS75能排在緊湊型SUV車型的第一線，靠的就是每處地方都能滿足車主的基本需求。
並且兩邊分別添加了紅色縫線提升質感，視覺效果都有進一步的提升，而且細節和做工都非常不錯，能排行前列。
除了最低配版本之外，其他所有的版本都配置了8英寸的觸摸顯示幕，流暢度和圖元都比較高，而且帶有語音辨識功能，不過不支持carplay是一個遺憾。
CS75的儀錶盤採用了雙機械轉盤，中間配置了一塊比較大的行車電腦液晶顯示幕，顯示的色彩和介面都不錯，可顯示的資訊也比較多。
方向盤採用的是全系標配的三幅式多功能真皮方向盤，手感十分扎實，多媒體控制、藍牙電話等也有配備上去。
在其他配置方面，ESP是作為全系標配出現的，前後雷達和倒車影像這些也都是全系標配。
空間對於CS75的內部空間，其實並沒有太突出的亮點，不過絕對是對得起這個價格水準對應的標準。
前排座位調到最低，駕駛者的頭部空間還有約1拳的距離。
而保持前排位置不變，後排乘客的頭部空間還有1拳的距離，腿部就1拳4指的距離。
而行李箱的官方宣稱標準容積為590L，最大能擴展到1560L。
廠家為CS75提供了1.5T和1.8T兩種動力總成，匹配日本愛信的6檔手自一天變速箱，最大可輸出170/177匹馬力。
對於CS75的駕駛感覺，在中低速的時候，動力比較充足，而且加速會有一些推背感，但對於80km/h後的高速，CS75的加速能力可能就有所減弱，所以對於CS75，舒適的駕駛方式是最合適它的方式，激烈駕駛可能就離CS75比較遠。
懸掛採用了前麥弗遜，後多連杆式獨立懸掛，這點在這個價格段上可以算是亮點了。整體的調教偏硬朗，側傾也不明顯，不過帶來的缺點也同樣明顯，就是一些細小的路面不平都會清晰的傳到車內。
CS75的價格為7.98-18.48萬元，其中頂配為18.48萬元，次頂配為14.88萬元。
作為一款年銷量為21萬輛的SUV車型，CS75雖然沒有太突出的地方，但是外觀、內飾、空間卻無明顯的短板。
CS75能排在緊湊型SUV車型的第一線，靠的就是每處地方都能滿足車主的基本需求。