好消息
今後， 汽車不只是代步工具
還可以自主駕駛
提供多項智慧服務
就在上週六（12月2日）
全球首批智慧公交
已從深圳的福田保稅區開出
這意味著：
無人公交正式上路了！
相信小夥伴們對這種“無人公交”充滿了好奇
那麼high咖就為你介紹一下吧！
▼
雖然官方將這種公交
命名為智慧駕駛公交
但它確實稱得上“無人駕駛”
智能公交又叫阿爾法巴智慧駕駛公交系統，
車身以白色為主，
這裡可以清晰看到智慧巴士的駕駛位
方向盤自己轉動，
自動完成轉彎等一系列動作。
目前已實現自動駕駛下的
行人、車輛檢測， 減速避讓，
緊急停車， 障礙物繞行， 變道，
自動按站停靠等功能
系統安全性、可靠性
已經完全符合公交試運行的要求
截止目前，
智慧公車先後在
深圳國樂科技園、南方科技大學、福田保稅區
測試了4個月
累計測試歷程5000公里
更多詳情請點擊視頻觀看
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（試運行期間， 可正式面向受邀乘客免費體驗。 ）
看完這番介紹可能會說，
“哇！好厲害！可是好像有點沒看懂？”
相信你現在已經對這無人公交充滿了好奇
在你奔向它之前
不妨先跟小編來詳細瞭解下
這個全新的交通工具吧！
▼
這輛車不會超載
最高車速40km/h
據資料顯示，這輛公車滿載25人，其中有17座位，8人站立。40分鐘即可充滿電，單次續航里程可達150km。車輛運行時速25km/h，最高車速40km/h。
你一定要問我超載會怎麼樣？那就來看看真實體驗吧，超載竟然不走了！
“歡迎乘坐阿爾法巴智慧駕駛公交，車輛已進入智慧駕駛模式。”上午10時許，記者在福田保稅區搭載了一輛阿爾法巴智能駕駛公交，試乘體驗了一把智能公交。
試乘開始時，由於人員超載導致車輛無法正常前行，待部分體驗乘客下車後，車輛開始正常前行。
所以以後坐無人公交
再也不怕人擠人了
這輛車有點聰明
它會自己做反應
阿爾法巴智慧駕駛公交系統通過工控機、整車控制器、CAN網路分析路況環境，能夠即時對其他道路使用者和突發狀況做出反應。
當車輛行駛到拐彎處時，方向盤會自動轉動調整方向，在即將進站停靠也會提前開啟轉向燈進行變道。
▲車身周圍的感應器
在行駛過程中，車輛會因感應到周邊障礙物自動點刹、急刹。當車輛前方有行人通過時，針對這一突發狀況，車輛進行急刹減速避讓。
票價一元
試運行期間免費
試運營期間
電車的首末班車運營時間為9:00至18:00
試運行期間只開放了一條線路就是：福保線路。一共有三個站哦！它們分別是海梁站、深巴站和福田站。
目前已知的福保線路，三站收費為1元。
不過，試運行期間
正式面向受邀乘客免費體驗
永遠不要低估這個時代科技的力量！
生命不息，創新不止！
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這輛車不會超載
最高車速40km/h
據資料顯示，這輛公車滿載25人，其中有17座位，8人站立。40分鐘即可充滿電，單次續航里程可達150km。車輛運行時速25km/h，最高車速40km/h。
你一定要問我超載會怎麼樣？那就來看看真實體驗吧，超載竟然不走了！
“歡迎乘坐阿爾法巴智慧駕駛公交，車輛已進入智慧駕駛模式。”上午10時許，記者在福田保稅區搭載了一輛阿爾法巴智能駕駛公交，試乘體驗了一把智能公交。
試乘開始時，由於人員超載導致車輛無法正常前行，待部分體驗乘客下車後，車輛開始正常前行。
所以以後坐無人公交
再也不怕人擠人了
這輛車有點聰明
它會自己做反應
阿爾法巴智慧駕駛公交系統通過工控機、整車控制器、CAN網路分析路況環境，能夠即時對其他道路使用者和突發狀況做出反應。
當車輛行駛到拐彎處時，方向盤會自動轉動調整方向，在即將進站停靠也會提前開啟轉向燈進行變道。
▲車身周圍的感應器
在行駛過程中，車輛會因感應到周邊障礙物自動點刹、急刹。當車輛前方有行人通過時，針對這一突發狀況，車輛進行急刹減速避讓。
票價一元
試運行期間免費
試運營期間
電車的首末班車運營時間為9:00至18:00
試運行期間只開放了一條線路就是：福保線路。一共有三個站哦！它們分別是海梁站、深巴站和福田站。
目前已知的福保線路，三站收費為1元。
不過，試運行期間
正式面向受邀乘客免費體驗
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