“十三五”時期， 廣東將加快構建全方位開放發展新格局， 必須強化廣東交通運輸發展在區域互聯互通中的引領作用， 全面對接國內國際綜合運輸大通道， 進一步提升交通運輸對外輻射能力， 確立國際性、區域性交通門戶地位。
廣東這6條高鐵進入“十三五”規劃， 沿線這些縣市有福了！
1.深圳至茂名鐵路
深茂鐵路（深圳－茂名）東起深圳西麗站， 途經東莞虎門、廣州南沙、中山、江門、陽江， 終點茂名站， 全長390.1公里， 項目按雙線電氣化客貨共線鐵路標準設計。 江茂段設計行車時速200公里/小時， 深江段設計行車時速250公里/小時。 整個工程計畫建設工期為4年， 預計深茂鐵路江茂段2018年6月實現通車。
2.合浦至湛江鐵路
合湛客運專線(原稱合湛鐵路）線路起自廣西沿海鐵路合浦站， 經鐵山港北、白沙、山口、青平、廉江南， 遂溪南站， 終至湛江西站， 正線全長191公里。 配套建設鐵山港聯絡線、北海聯絡線和引入湛江樞紐相關工程。
合湛鐵路是客運專線鐵路， 設計時速250公里/小時。 廣西段已於2015年12月22日正式開工， 2019年年中通車， 建設工期3年半。
3.廣州至汕尾客運專線
廣汕鐵路是聯絡廣州、惠州和汕尾三座城市的一條高速鐵路， 同時也是廈深鐵路和京廣鐵路的一條支線路段， 已於2017年正式動工建設， 預計2021年完工通車。 廣汕高速客運專線建成貫通後， 廣州至惠州、汕尾的的列車旅行時間將分別縮短至約半小時和一小時。
4.贛州至深圳客運專線
贛深客運專線又名贛深高鐵， 北起江西省贛州市贛州西站， 南至廣東省深圳市深圳北站， 新建正線全長436.37公里， 它是國家骨幹幹線——京九客運專線（京九高鐵）的內地最南段部分， 該線路對完善華南地區高速鐵路網路， 密切華南、華中、華東地區經濟聯繫， 大幅縮短珠三角， 長三角人員交通往來， 有著極其重要的作用。
5.汕尾至汕頭鐵路（兼顧城際）
汕汕鐵路是指經濟特區汕頭市至汕尾市的鐵路， 汕汕高速鐵路， 起於汕頭站， 經過汕頭的潮南、潮陽、濠江區、經過揭陽市惠來縣至汕尾市陸豐、海豐縣、汕城區、沿途將新增五個網站， 分別是汕尾市陸豐南站， 汕尾南塘站， 惠來站和汕頭潮南站， 汕頭南站， 改造擴大現有汕頭火車站和汕尾站的規模。
6.湛江至海口鐵路擴能
湛海高鐵既是跨海大通道，也是連接“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重要橋樑。規劃的湛海高鐵是新建雙線客運專線，是包海高鐵、張家界至海口旅遊高鐵的共線段，始於湛江西站，沿粵海鐵路東側行進，終發展至海安站，全長130公里，按時速250公里設計，概算總投資1。44億元。
據瞭解，廣東十三五將建設高鐵里程約1660公里。到2020年，新增運營里程640公里，總里程達2000公里。
6.湛江至海口鐵路擴能
湛海高鐵既是跨海大通道，也是連接“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重要橋樑。規劃的湛海高鐵是新建雙線客運專線，是包海高鐵、張家界至海口旅遊高鐵的共線段，始於湛江西站，沿粵海鐵路東側行進，終發展至海安站，全長130公里，按時速250公里設計，概算總投資1。44億元。
據瞭解，廣東十三五將建設高鐵里程約1660公里。到2020年，新增運營里程640公里，總里程達2000公里。