每當談到汽車保值率這個話題時， 不少車主都會感到心痛。 所謂新車落地打8折， 開個一兩年甚至價格折半。 當初幾十萬買的新車，
影響一輛車保值率的地方有很多， 比如 品質 售價穩定 銷量 認知度 等等， 銷量好的車一般就代表市場認知度高而且保有量大， 那是不是銷量越高保值率就越高呢？當你看到3年後這些車保值率排名就懂了。
合資品牌中售價10萬以內的基本都是小型轎車， 像 飛度 POLO 威馳 這類車型一直都是合資車型中口碑較好的。 如果要論保值率誰最高， 那麼飛度的優勢就非常明顯了， 即使開了三年飛度的保值率可以做到59%， 而POLO是57.6%， 威馳三年後保值率為55.3%。
近些年合資緊湊級轎車推出不少新車， 但至今還是沒有哪款車能全方位超越大眾高爾夫， 目前看來高爾夫依舊是合資緊湊級轎車中製造工藝最好的一款， 不僅如此高爾夫也是同級別中保值率最高的車型， 3年車齡的高爾夫的保值率為60.4%， 第二名讓人意想不到是寶來，
按照目前的售價看， 邁騰一直是中級轎車中售價最高的一款， 即使在TNGA平臺的新凱美瑞面前它的價格依舊偏貴。 不過話說回來， 邁騰的確是同級別中豪華感和高級感營造的相當好的車。 3年後的邁騰保值率為58.7%，
曾經的行政級轎車銷量霸主奧迪A6L如今有被趕超之勢， 寶馬5系不僅銷量接近A6L， 其二手車保值率已經反超A6L。 這說明5系的市場認知度有優勢， 同樣3年車齡， 寶馬5系的保值率為60.3%，賓士E級為59.9%，奧迪A6L為58.1%。這個級別保值率墊底是富豪S80L，3年後保值率僅為51.1%。
小型SUV保值率最高的車型並不是國產車，而是進口鈴木吉姆尼，不過這款進口車起售價也只有14.18萬。相比那些動輒月銷量幾萬了的車來說，吉姆尼的銷量真的可以忽略不計。可能是因為它進口的身份以及同價位少有的越野車，吉姆尼3年後的保值率為67.8%，緊隨其後的是本田 XR-V 和 繽智，保值率分別為66.9% 和 66.7%。
這個級別保值率最低的車，雪弗蘭創庫3年後保值率為60.5%，保值率明顯高於轎車。小型SUV非常受市場歡迎。
自主品牌SUV銷量雖然遠高於合資車型，但目前在二手市場認知度還是不如合資SUV，緊湊級SUV保值率最高的車型是本田CR-V，3年後的保值率為65.9%，大眾途觀的保值率為64.9%，豐田RAV4是64.2%。從保值率看，本田優勢比較明顯。
緊湊SUV中保值率最低是福特翼虎，3年後的保值率為58.1%，這與翼虎的品質是有一定關係的。
如果前面幾款車型保值率都相差不大的話，那中型SUV保值率差距就非常明顯。中型SUV保值率最高的車型是豐田漢蘭達，3年後的保值率為70.3%，不少車型都號稱對標漢蘭達，但是能在可靠性和保值率上反超漢蘭達的幾乎沒有。昂科威的保值率為64.7%。
中型SUV中賓士GLK一枝獨秀，這款領整比無人能敵的車，3年後的保值率居然為63.7%，比 Q5 和 X3 還高。
SUV的保值率與轎車相差極大，越貴的SUV越保值而轎車恰恰相反。中大型SUV保值率最高的車型仍然是豐田普拉多，3年後高達79%的保值率令人咋舌。
這就讓人好奇了，一款月銷一兩千輛的車為什麼保值率如此之高？其實這個級別硬派SUV中選擇性很少，市場本身小眾。而普拉多的 認知度 流通性 以及 可靠性都是最好的，所以雖然小眾但是保值率巨高。
保時捷卡宴3年後的保值率為65%，在同級SUV中屬於相當高的。豐田蘭德酷路澤的保值率為63.8%。
看完普拉多後，大家肯定以為再也沒有哪款車保值率能與之抗衡！事實上我們都錯了，真正堪稱瘋狂的是豐田埃爾法，3年後的保值率高達88.1%。
這款指導價75.9萬的MPV，算上加價和各種附加費用，落地價格可能比賓士S級還高。原來有錢真的能為所欲為。
寶馬5系的保值率為60.3%，賓士E級為59.9%，奧迪A6L為58.1%。這個級別保值率墊底是富豪S80L，3年後保值率僅為51.1%。
小型SUV保值率最高的車型並不是國產車，而是進口鈴木吉姆尼，不過這款進口車起售價也只有14.18萬。相比那些動輒月銷量幾萬了的車來說，吉姆尼的銷量真的可以忽略不計。可能是因為它進口的身份以及同價位少有的越野車，吉姆尼3年後的保值率為67.8%，緊隨其後的是本田 XR-V 和 繽智，保值率分別為66.9% 和 66.7%。
這個級別保值率最低的車，雪弗蘭創庫3年後保值率為60.5%，保值率明顯高於轎車。小型SUV非常受市場歡迎。
自主品牌SUV銷量雖然遠高於合資車型，但目前在二手市場認知度還是不如合資SUV，緊湊級SUV保值率最高的車型是本田CR-V，3年後的保值率為65.9%，大眾途觀的保值率為64.9%，豐田RAV4是64.2%。從保值率看，本田優勢比較明顯。
緊湊SUV中保值率最低是福特翼虎，3年後的保值率為58.1%，這與翼虎的品質是有一定關係的。
如果前面幾款車型保值率都相差不大的話，那中型SUV保值率差距就非常明顯。中型SUV保值率最高的車型是豐田漢蘭達，3年後的保值率為70.3%，不少車型都號稱對標漢蘭達，但是能在可靠性和保值率上反超漢蘭達的幾乎沒有。昂科威的保值率為64.7%。
中型SUV中賓士GLK一枝獨秀，這款領整比無人能敵的車，3年後的保值率居然為63.7%，比 Q5 和 X3 還高。
SUV的保值率與轎車相差極大，越貴的SUV越保值而轎車恰恰相反。中大型SUV保值率最高的車型仍然是豐田普拉多，3年後高達79%的保值率令人咋舌。
這就讓人好奇了，一款月銷一兩千輛的車為什麼保值率如此之高？其實這個級別硬派SUV中選擇性很少，市場本身小眾。而普拉多的 認知度 流通性 以及 可靠性都是最好的，所以雖然小眾但是保值率巨高。
保時捷卡宴3年後的保值率為65%，在同級SUV中屬於相當高的。豐田蘭德酷路澤的保值率為63.8%。
看完普拉多後，大家肯定以為再也沒有哪款車保值率能與之抗衡！事實上我們都錯了，真正堪稱瘋狂的是豐田埃爾法，3年後的保值率高達88.1%。
這款指導價75.9萬的MPV，算上加價和各種附加費用，落地價格可能比賓士S級還高。原來有錢真的能為所欲為。