【Man哥語】
同一款車， 海外版是一個配置， 到了國內就成了減配版， 幾乎所有車都在做著減配這件事， 甚至減的還是安全配置。 看看哪些SUV減掉了那些明面上的安全配置？
在介紹車型之前， 有必要先瞭解下為何有些車型一到中國就減配， 以及被減的安全配置有多重要。
為何減配？
先來看組數據。
在1999-2002款車型中， 美國每百萬輛SUV每年平均駕駛員死亡人數為82人；在2005-2008年款車型中， 該數字降至28人；2011年更是低至10人。
原因是， 車身穩定系統（ESC/ESP/DSC等）在美國汽車上的普及。 2012年， 美國將該系統列為新車強制安裝的配置。
此外， 胎壓監測系統、側氣囊、自動刹車輔助系統、日間行車燈等配置，
然而， 我國至今尚未對任何一款安全配置進行強制要求安裝。 這就是為何同一款車型， 敢在中國玩減配的主要原因。
此外， 很多國人購車現在還在買外觀、買大屏， 買真皮座椅， 根本不在意車上有幾個氣囊， 安全配置是否齊全， 這也一定程度上縱容了減配。
而車企自然是要生產中國消費者喜歡的車， 反正減個安全配置也很難被發現， 成本還降下來了， 何樂而不為。
安全配置多重要？
1.胎壓監測系統TPMS
很多高速上的交通意外， 都因爆胎引起。 TPMS胎壓監測就是為了避免這種情況的發生。
在中國甚至法律強制規定從2019年1月1日起， 所有整車必須強制安裝這個配置。
而那些現在還減配TPMS的車型， 真的， 就是為了賺這筆錢， 能賺一年是一年。
2.側氣囊與側氣簾
側氣囊與側氣簾， 汽車的側面緩衝空間非常小， 除了加強車身強度， 在側面碰撞中， 側氣囊與側面頭部氣簾就非常重要， 有氣囊、氣簾的緩衝， 能夠大幅降低傷害值。
所有車型想拿到碰撞測試成績五星或是最高評價， 都必須有側氣囊與側氣簾的加持。
省掉側氣囊、側氣簾的車型， 側面碰撞測試成績再好， 現實中都沒啥意義。
3.自動刹車(AEB)
AEB， 全稱Autonomous Emergency Braking， 顧名思義是要在緊急情況下能夠自動刹車的配置。
無論高速還是低速， 只要這套系統能發揮作用， 能啟動， 都能夠大幅降低傷害， 甚至避免致死事故的發生， 國外很多車型都提供自動刹車的選配， 倒是到了國內都只有頂配才有。
4.電子車身穩定控制系統（ESP/ESC/DSC/VSC/VDC）
其作用就是在車輛轉彎、濕滑路面刹車、緊急情況避讓時， 穩定車身、校正行駛方向以提高車輛安全性。
對SUV來說， 沒有電子車身穩定控制系統， 那就是無良， 因為SUV的高重心決定了其易側翻的屬性， ESC/ESP則是挽救SUV這種時刻的關鍵配置。
哪些SUV減配了？
知道了安全配置的重要性， 再看看有哪些SUV到國內減配了， 減的又是什麼配置？
不過， 對於主/副駕駛的安全氣囊， 無論海外還是國內版SUV車型已標配， 所以這裡就不提了。 另外， 以下車型均為2017款。
小型SUV篇
1.別克昂柯拉（美版）VS上汽通用別克-昂柯拉
國內售價：13.99萬-18.99萬元
海外售價：約15.21萬-20.42萬元
美版昂柯拉全系標配側氣囊與側氣簾，國內則在中低配版減少了前/後頭部氣囊（氣簾）；此外，胎壓監測系統海外版全系標配，但國內低配版沒有。
主動刹車系統在海外是選裝，國內乾脆直接省掉了。
2.雪佛蘭-創酷（美版） VS 上汽通用雪佛蘭-創酷
國內售價：9.99萬-14.99萬元
海外售價：約13.89萬-18.85萬元
美版標配側氣囊、側氣簾，而國內版頂配才僅4個氣囊，低配版車型更是只有2個氣囊；海外選裝的主動刹車系統，在國內也沒配過。
此外，駐車雷達、倒車影像、日間行車燈、前霧燈這些配置低配版也沒有，而美版都有。
都說美系SUV安全，可這壓根沒法向海外看齊啊。
緊湊型SUV篇
1.日產逍客（歐版）VS 東風日產-逍客
國內售價：13.98萬-18.98萬元
海外售價：14.17萬元起
歐版日產Qashqai全系標配6個安全氣囊，然而國內低配版僅有2個安全氣囊；海外標配的胎壓監測系統，在國內只是豪華版的專屬了。另外，像倒車雷達、前霧燈、上坡輔助這樣的基本配置，在低配版都沒有，真是夠節儉。去年日產逍客銷量接近14萬輛，在我國SUV銷量排行榜中排名第15位。
2.本田CR-V（美版） VS 東風本田CR-V
國內售價：16.98萬-25.98萬元
美國售價：約15.98萬-22.88萬元
東風本田CR-V是國內最受歡迎的緊湊型SUV，性價比高，看上去很厚道。然而只從配置上看，這國產CR-V減配也不少。比如美版全系6氣囊，而國產4個版本的CR-V都只有4個氣囊，減掉了頭部側氣簾。
挺想知道，這樣的CR-V在C-NCAP、在CIRI的側碰裡能拿到幾分？
車型3：豐田RAV4（美版）VS 一汽豐田-RAV4榮放
國內售價：17.98萬-26.98萬元
美國售價：16.15萬-22.99萬元
豐田RAV4榮放是豐田國內主打車，去年一汽豐田RAV4銷量11.6萬輛，位居SUV排行榜單第19位。
這款車在安全氣囊、電子車身穩定系統向美版看齊，但主動刹車系統只給頂配，而全系都把胎壓監測給省掉了，請問豐田是打算把胎壓監測省到什麼時候，等到2019年1月1日是嗎？
4.途勝（美版）VS 北京現代-途勝
國內售價：16.99萬-23.99萬元
美國售價：約15萬-20.63萬元
在國內合資SUV裡，新途勝算是減配代表車型了。
低配版新途勝連電子車身穩定系統都沒有，胎壓監測也沒有。
當然有人說低配車就是為了定個價沒打算賣，那請問中配沒有側氣簾也是不打算賣？全系沒有主動刹車也是覺得沒用？
減配成這樣，這車前10個月還賣了9.8萬輛，果然便宜才是硬道理。
5.Jeep-指南者（美版）VS 廣汽菲克Jeep-指南者
國內售價：15.98萬-24.18萬元
美國售價：約13.89萬-18.99萬元
美版6個氣囊，國內低配有4個版本都僅有主駕、副駕2個氣囊。
此外，低配版還減掉了胎壓監測系統。
中低配也沒有主動刹車系統。
4個版本都打算賣，還是說壓根沒把中國人當盤菜？
減側氣囊這點相當相當奇葩，國內合資SUV中少有，真是仗著好看就為所欲為。
中型SUV篇
豐田漢蘭達（美版）VS 廣汽豐田-漢蘭達
國內售價：23.98萬-42.28萬元
美國售價：約20.53萬-31.95萬元
雖然在安全氣囊、電子車身穩定控制系統，中美一視同仁。
但是美版標配的胎壓監測系統，到了國內卻完全不見了，而價格還遠高於美版。
主動刹車僅僅在頂配上出現，漢蘭達右幾個人買頂配，舉個手。
作為國內最受歡迎的7座SUV，還要強制加裝潢，是不是該說對手都太弱雞了？
中大型SUV篇
大眾途銳（美版）
國內售價：73.90萬-94.60萬元
美國售價：約32.75萬-39.83萬元
在安全氣囊和車身穩定系統上，國內版大眾途銳與美版做到了一致，甚至還比美版增配了膝部氣囊。但是美版標配的主動刹車系統在國內版卻省掉了。
總結：
（部分圖片和資料來自IIHS與汽車之家）
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美版昂柯拉全系標配側氣囊與側氣簾，國內則在中低配版減少了前/後頭部氣囊（氣簾）；此外，胎壓監測系統海外版全系標配，但國內低配版沒有。
主動刹車系統在海外是選裝，國內乾脆直接省掉了。
2.雪佛蘭-創酷（美版） VS 上汽通用雪佛蘭-創酷
國內售價：9.99萬-14.99萬元
海外售價：約13.89萬-18.85萬元
美版標配側氣囊、側氣簾，而國內版頂配才僅4個氣囊，低配版車型更是只有2個氣囊；海外選裝的主動刹車系統，在國內也沒配過。
此外，駐車雷達、倒車影像、日間行車燈、前霧燈這些配置低配版也沒有，而美版都有。
都說美系SUV安全，可這壓根沒法向海外看齊啊。
緊湊型SUV篇
1.日產逍客（歐版）VS 東風日產-逍客
國內售價：13.98萬-18.98萬元
海外售價：14.17萬元起
歐版日產Qashqai全系標配6個安全氣囊，然而國內低配版僅有2個安全氣囊；海外標配的胎壓監測系統，在國內只是豪華版的專屬了。另外，像倒車雷達、前霧燈、上坡輔助這樣的基本配置，在低配版都沒有，真是夠節儉。去年日產逍客銷量接近14萬輛，在我國SUV銷量排行榜中排名第15位。
2.本田CR-V（美版） VS 東風本田CR-V
國內售價：16.98萬-25.98萬元
美國售價：約15.98萬-22.88萬元
東風本田CR-V是國內最受歡迎的緊湊型SUV，性價比高，看上去很厚道。然而只從配置上看，這國產CR-V減配也不少。比如美版全系6氣囊，而國產4個版本的CR-V都只有4個氣囊，減掉了頭部側氣簾。
挺想知道，這樣的CR-V在C-NCAP、在CIRI的側碰裡能拿到幾分？
車型3：豐田RAV4（美版）VS 一汽豐田-RAV4榮放
國內售價：17.98萬-26.98萬元
美國售價：16.15萬-22.99萬元
豐田RAV4榮放是豐田國內主打車，去年一汽豐田RAV4銷量11.6萬輛，位居SUV排行榜單第19位。
這款車在安全氣囊、電子車身穩定系統向美版看齊，但主動刹車系統只給頂配，而全系都把胎壓監測給省掉了，請問豐田是打算把胎壓監測省到什麼時候，等到2019年1月1日是嗎？
4.途勝（美版）VS 北京現代-途勝
國內售價：16.99萬-23.99萬元
美國售價：約15萬-20.63萬元
在國內合資SUV裡，新途勝算是減配代表車型了。
低配版新途勝連電子車身穩定系統都沒有，胎壓監測也沒有。
當然有人說低配車就是為了定個價沒打算賣，那請問中配沒有側氣簾也是不打算賣？全系沒有主動刹車也是覺得沒用？
減配成這樣，這車前10個月還賣了9.8萬輛，果然便宜才是硬道理。
5.Jeep-指南者（美版）VS 廣汽菲克Jeep-指南者
國內售價：15.98萬-24.18萬元
美國售價：約13.89萬-18.99萬元
美版6個氣囊，國內低配有4個版本都僅有主駕、副駕2個氣囊。
此外，低配版還減掉了胎壓監測系統。
中低配也沒有主動刹車系統。
4個版本都打算賣，還是說壓根沒把中國人當盤菜？
減側氣囊這點相當相當奇葩，國內合資SUV中少有，真是仗著好看就為所欲為。
中型SUV篇
豐田漢蘭達（美版）VS 廣汽豐田-漢蘭達
國內售價：23.98萬-42.28萬元
美國售價：約20.53萬-31.95萬元
雖然在安全氣囊、電子車身穩定控制系統，中美一視同仁。
但是美版標配的胎壓監測系統，到了國內卻完全不見了，而價格還遠高於美版。
主動刹車僅僅在頂配上出現，漢蘭達右幾個人買頂配，舉個手。
作為國內最受歡迎的7座SUV，還要強制加裝潢，是不是該說對手都太弱雞了？
中大型SUV篇
大眾途銳（美版）
國內售價：73.90萬-94.60萬元
美國售價：約32.75萬-39.83萬元
在安全氣囊和車身穩定系統上，國內版大眾途銳與美版做到了一致，甚至還比美版增配了膝部氣囊。但是美版標配的主動刹車系統在國內版卻省掉了。
總結：
（部分圖片和資料來自IIHS與汽車之家）
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