輕客作為一個年輕車型的在國內出現的歷史並不長。 近年來， 隨著國民經濟的高速發展， 國內對輕型車的需求逐年穩定增長。 不過車企為了控制造車成本， 避免出現車價太高， 影響產品銷量， 因此目前市場上的輕客等運輸物流車型都是手動擋車型。 隨著交通越來越擁堵， 對於長期駕駛手動擋車型的司機來說， 堵車簡直就是煎熬， 長時間腳踩離合雙腿發麻， 勞動強度大增。
福特全順看准輕客需要自動擋車型這個趨勢， 為滿足更多的人的用車需求， 推出了福特新全順自動擋車型。 這款福特新全順搭載了福特原裝進口的6AT變速箱，
引領輕客市場自動化， 首推自動擋車型
隨著交通的越來越擁堵， 手動擋物流運輸車型， 已經不能滿足所有使用者的需求。 而福特全順系列車型看准市場發展趨勢， 為滿足更多的人的用車需求，
福特新全順搭載的變速箱是6AT變速箱， 但並不是福特家用轎車所搭載的普通6AT。 這款變速箱是福特原裝進口的6速手自一體變速箱。 該款6速變速箱可通過電磁閥精確控制油壓， 減少油壓變化導致的衝擊， 使換擋過程更平順。
除變速箱之外， 在發動機方面福特新全順也做出了改變。
值得一提的是， 該發動機技術目前已在福特翼虎、銳界等車型上應用， 最早應用于路虎車型。
隨著國家對環保問題的關注，
根據官方公佈的10月銷量資料顯示， 福特全順當月銷售4103輛；而今年1-10月， 福特全順累計銷售42434輛。 作為輕客領域的標杆典範， 福特全順的產品結構更趨優化， 品牌提升卓見成效， 銷售增長勢頭迅猛， 足以反映產品本身的市場競爭力和消費者對它的喜愛程度。
銷量傳奇來自客戶對品質的信賴
對於全順消費者的認知度和信賴度還是非常強的， 比如在今年九月舉行的“奔跑吧， 新全順”第10屆物流行業快運快贏總決賽上就收穫了226個訂單， 而在百城海選的簽單會上斬獲了383個訂單，在十城複賽的簽單會上斬獲了561個訂單，一次比賽就誕生了1170位全順准車主。在這種競賽活動中，為何會產生這麼多新車主？車主看重的不單單是這款福特新全順8.22立方米的超大裝載空間，更多的是因為福特新全順品質可靠有保障。
與福特家用乘用車一樣，福特全順系列車型同樣採用福特的全球化平臺打造。福特全順系列車型起步於歐洲，自1965年至今已有50多年的歷史，累計銷量已達800萬。福特全順憑藉全球一致的卓越品質和優質性，深得歐洲物流、運輸市場的信賴。此外，福特全順進入中國已有20餘年時間，累計銷量高達50萬輛，在中國輕客市場有著無可代替的地位。
福特新全順自動擋車型要比手動擋車型的售價高出2萬左右，由此能夠看出，這款車並不是只增加了一個自動變速器那麼簡單。自動擋版本車型的推出，順應了市場的需求，尤其是城市物流運輸市場的需求。在擁堵路段的頻繁換擋和斜坡起步的情況下，自動擋車型會大大減輕駕駛者的負擔和壓力，為駕乘者帶來輕鬆自在的駕乘體驗。同時，推出自動擋車型也將會進一步穩固其在市場領導者的地位。
而在百城海選的簽單會上斬獲了383個訂單，在十城複賽的簽單會上斬獲了561個訂單，一次比賽就誕生了1170位全順准車主。在這種競賽活動中，為何會產生這麼多新車主？車主看重的不單單是這款福特新全順8.22立方米的超大裝載空間，更多的是因為福特新全順品質可靠有保障。
與福特家用乘用車一樣，福特全順系列車型同樣採用福特的全球化平臺打造。福特全順系列車型起步於歐洲，自1965年至今已有50多年的歷史，累計銷量已達800萬。福特全順憑藉全球一致的卓越品質和優質性，深得歐洲物流、運輸市場的信賴。此外，福特全順進入中國已有20餘年時間，累計銷量高達50萬輛，在中國輕客市場有著無可代替的地位。
福特新全順自動擋車型要比手動擋車型的售價高出2萬左右，由此能夠看出，這款車並不是只增加了一個自動變速器那麼簡單。自動擋版本車型的推出，順應了市場的需求，尤其是城市物流運輸市場的需求。在擁堵路段的頻繁換擋和斜坡起步的情況下，自動擋車型會大大減輕駕駛者的負擔和壓力，為駕乘者帶來輕鬆自在的駕乘體驗。同時，推出自動擋車型也將會進一步穩固其在市場領導者的地位。