近日， 世界互聯網大會在烏鎮正式開始， 在這次大會上， 不僅有中國互聯網巨頭， 還有國外的互聯網巨頭， 例如蘋果CEO庫克和谷歌CEO皮查伊等。 另外作為科技市場新秀的程維和羅永浩等也參加了此次互聯網大會。
作為滴滴創始人的程維， 其演講主題依舊是對分享經濟的看法， 始終都認為分享經濟的未來是不容置疑的， 其堅持認為分享經濟是未來經濟的主要形式。
在解決交通擁堵問題時， 程維表示， 10年的時間可能車還不能飛起來， 飛起來才能解決城市裡面出行問題、底層問題的關鍵， 也就是飛行汽車。
他認為， 大家都在三維城市裡面居住， 三維城市一個樓裡面可以住幾萬人， 但還在兩維的平面出行， 高峰期大家出行的時間， 兩維的平面交通和三維的城市造成了今天交通的瓶頸， 就像三體裡面從三維變成二維肯定是一個災難性的問題，
不得不說， 在未來交通形式， 滴滴程維再一次扮演了“馬後炮”， 因為在程維提出飛行汽車可以解決人類出行擁堵問題之前， UBER已經聯合美國NASA計畫推出“飛的業務”。
按照UBER公佈的計畫， 其準備在2020年前後推出打“飛的”業務， 使用者可以通過UBER客戶直接進行預約， 該飛行汽車還將支援自動駕駛技術。
其實， 這已經不是滴滴第一次落後於UBER， 在自動駕駛技術上， UBER早已經開始進行研發， 並收購了自動駕駛技術初創公司Otto， 如今的UBER自動駕駛技術已經和穀歌相媲美， 甚至引起了穀歌的恐慌。
因為UBER自動駕駛汽車先于穀歌進行載人測試， 儘管穀歌將UBER告上法庭， 但UBER並不懼怕穀歌， 依舊相信自家自動駕駛技術沒有侵權。 而滴滴在自動駕駛技術領域內幾乎沒有作為， 日前其才在矽谷成立研發中心， 主要研發人工智慧和自動駕駛技術， 至於到哪種程度， 目前不得而知。
滴滴和UBER的差距，
在互聯網打車領域內， 很多國人都認為滴滴收購UBER中國， 在互聯網打車領域內， 是滴滴取得勝利， 這樣說也沒有錯誤， 但從全球市場來看， 滴滴僅僅是獲得了中國市場， 而UBER得到的卻是全球市場。
在全球範圍內， UBER在100多個國家和地區都已經上線了服務，
此前， 滴滴得到了軟銀的大力支持， 最高單筆投資都高達50億美元， 而現在軟銀的重點都已經放在了UBER身上， 其最初聯合滴滴成立新的公司， 欲對UBER進行投資， 隨後軟銀自身獨立投資UBER， 首次單筆投資可能高達10億美元以上。
按照之前透漏出來的消息， 軟銀對UBER的投資可能高達百億美元左右， 這已經表明軟銀對UBER的未來是十分看好的。 其實， 軟銀一直都想投資UBER， 但由於價格問題， 軟銀一再錯失機會。
而軟銀之所以看好UBER，一方面是因為UBER是全球最大互聯網打車平臺，另一方面則是因為UBER在發展上比滴滴更有遠見，從UBER最先進入自動駕駛領域和推出飛的業務就可以看出來。
而且，滴滴一直不願意走出國門，也是擔心與UBER直接競爭，畢竟在國內市場上，滴滴之所以能夠實現收購UBER中國業務，主要因為投資方為了避免燒錢，而滴滴在燒錢數量遠大於UBER，滴滴收購UBER無非挽回了部分UBER損失而已。
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而且，滴滴一直不願意走出國門，也是擔心與UBER直接競爭，畢竟在國內市場上，滴滴之所以能夠實現收購UBER中國業務，主要因為投資方為了避免燒錢，而滴滴在燒錢數量遠大於UBER，滴滴收購UBER無非挽回了部分UBER損失而已。
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