在買車前， 我們關心的是汽車自身相關參數， 如技術、外觀、動力等等；但在用車期間， 關注點則轉變為售後的服務。 正如我們在網上購物， 我們更願意在售後服務優秀的大型商城購物。
所以， 一個品牌的汽車要受到廣大車主的認可， 除車輛產品自身的競爭力外， 更多的是依靠售後的服務保障。 相信大家都在新聞中看到過某些品牌因售後服務態度差、服務品質低而引發車主與經銷商甚至汽車品牌間的衝突。
▲因服務不到位， 車主與4S店之間的衝突時有發生。
吉利3.0時代， 拼的就是服務
在過去的11個月裡（2017年1月至11月）， 吉利汽車在國內銷量已超越了百萬輛， 提前完成了百萬年銷量的目標。 僅2017年的銷量， 就佔據了吉利20年造車生涯中總銷量的五分之一， 換言之， 吉利汽車正在被越來越多的消費者認可。 而這一現象， 與其於2016年提出的“3.0時代”息息相關。
▲吉利在3.0時代， 相繼推出了多款爆款車型。
“3.0時代”的吉利， 不僅推出了博越、帝豪GS、遠景SUV、帝豪GL這些爆款車型， 更為重要的是對吉利汽車的服務體系進行了升級， 可以說是從技術研發、造型設計、生產製造、行銷服務等層面都實現了提升。 其中， 行銷服務層面則是最為關鍵的一環，
技能大賽是優質服務的試煉場
為了檢驗吉利3.0服務體系建設的成果， 並進一步提升售後服務品質， 吉利汽車舉行了全國售後服務技能大賽， 這項大賽到今年已經是第八屆了。 八年中， 比賽從過去注重個人實力漸漸過渡到重視團隊合作， 因為吉利深知， 擁有優秀的團隊才是取得進一步發展的關鍵。
▲吉利汽車第八屆全國售後服務技能大賽， 不僅是對吉利售後人員個人技能的考驗， 更是對服務站團隊合作的磨煉。
吉利第八屆全國售後服務技能大賽於今年7月啟動， 歷時4個月， 來自全國各地800多家服務站、近萬名吉利一線售後服務人員參與到比賽當中， 可見此次大賽並不是形式化的演練， 更是全員皆兵的實戰。 而我有幸在總決賽當天來到比賽現場， 見證冠軍的產生。
▲參加總決賽的技師個個都是精英， 他們來自全國各地的吉利服務站， 他們此前已經經歷過層層選拔。
本次大賽分單項賽與團體賽2個類別， 其中單項賽分服務顧問賽、維修技師賽、鈑金技師賽、鈑噴技師賽4個比賽項目；團體賽以服務站為單位， 由服務顧問、維修技師、鈑金技師、鈑噴技師四個崗位共同組成。
為了使大賽項目更貼近現實， 在決賽階段， 對總分排名前4名的團隊進行情景模擬對決， 最終決出冠、亞、季軍。在比賽中，特別是最後的情景模擬環節，參賽者面對“客戶”刁鑽的疑問時，能迅速地做出讓“客戶”滿意的回答，出色的表現讓比賽現場接二連三地響起了掌聲。
▲服務顧問要求能靈活接待，對客戶要有親和力，並取得客戶的信任。
▲一名好的汽車維修技師，除了能快速、準確地診斷故障並進行維修，而且還需要具備良好的應變和學習能力。
▲最考驗鈑金技師的，就是對已經變形的汽車底盤進行修復，考驗的不僅是耐心，更是個人能力。
▲要修復一塊鈑金漆面，鈑噴技師要做的，並不是僅僅處理鈑金件的表面那麼簡單。
到4S店進行車輛的保養、維修是再普通平常不過的一件事。作為一名合資品牌的車主，我在4S店裡從來就沒有感受過猶如吉利服務人員在比賽中的那般能讓客服十分滿意體驗。我相信，在比賽中的發揮水準，並不是參賽者靠臨陣磨槍就能達到的，換而言之，他們把日常的工作當作比賽的練習，而這次比賽，僅僅是把日常的工作做一遍而已。
▲在總決賽的情景模擬環節，參賽者面對“客戶”刁鑽的疑問時，能迅速地做出讓“客戶”滿意的回答，出色的表現讓比賽現場接二連三地響起了掌聲。
吉利不僅對服務人員有高要求，還提供優質的客戶服務內容。如整車4年或10萬公里的基礎保養、四季專項檢測、洗車等；當車輛遇到無法正常行駛等故障，提供道路救援服務；而當車輛在質保期內異地行駛出現故障，24小時內無法修好時，吉利會為車主提供4星級及以上酒店標準的住宿服務。
最終目標：年產銷200萬輛、年服務600萬台
優秀的售後服務，使步入“3.0時代”的吉利汽車在國內市場的認可程度得到了提升，吉利也開始著力構建年產銷200萬輛、年服務600萬台次的3.0代售後服務保障體系。其中包括在全國範圍內建設VIP用戶休息室、打造透明車間，提升用戶站內體驗等措施。
不僅如此，吉利汽車還面向所有博瑞車主的提供“詮誠關懷”尊享無憂服務，這是一單車型服務體系，是吉利打造3.0服務標準體系的藍本和樣板，以此作為車主服務的標杆。
正是對售後服務的重視，日前，由J.D.Power發佈的2017中國汽車售後服務滿意度研究（CSI）顯示，吉利汽車以735分的成績遠超主流車市場平均703分的得分，名列中國汽車品牌第一名、主流車細分市場第四名。
而在主流車細分市場前十名中，吉利汽車是唯一上榜的中國汽車品牌。吉利汽車獲得如此成績，不僅是廣大用戶對其售後服務品質的認可和肯定，同時也意味著吉利汽車在打造“3.0”管道和服務方面，已經取得階段性成果。
▲服務顧問要求能靈活接待，對客戶要有親和力，並取得客戶的信任。
▲一名好的汽車維修技師，除了能快速、準確地診斷故障並進行維修，而且還需要具備良好的應變和學習能力。
▲最考驗鈑金技師的，就是對已經變形的汽車底盤進行修復，考驗的不僅是耐心，更是個人能力。
▲要修復一塊鈑金漆面，鈑噴技師要做的，並不是僅僅處理鈑金件的表面那麼簡單。
到4S店進行車輛的保養、維修是再普通平常不過的一件事。作為一名合資品牌的車主，我在4S店裡從來就沒有感受過猶如吉利服務人員在比賽中的那般能讓客服十分滿意體驗。我相信，在比賽中的發揮水準，並不是參賽者靠臨陣磨槍就能達到的，換而言之，他們把日常的工作當作比賽的練習，而這次比賽，僅僅是把日常的工作做一遍而已。
▲在總決賽的情景模擬環節，參賽者面對“客戶”刁鑽的疑問時，能迅速地做出讓“客戶”滿意的回答，出色的表現讓比賽現場接二連三地響起了掌聲。
吉利不僅對服務人員有高要求，還提供優質的客戶服務內容。如整車4年或10萬公里的基礎保養、四季專項檢測、洗車等；當車輛遇到無法正常行駛等故障，提供道路救援服務；而當車輛在質保期內異地行駛出現故障，24小時內無法修好時，吉利會為車主提供4星級及以上酒店標準的住宿服務。
最終目標：年產銷200萬輛、年服務600萬台
優秀的售後服務，使步入“3.0時代”的吉利汽車在國內市場的認可程度得到了提升，吉利也開始著力構建年產銷200萬輛、年服務600萬台次的3.0代售後服務保障體系。其中包括在全國範圍內建設VIP用戶休息室、打造透明車間，提升用戶站內體驗等措施。
不僅如此，吉利汽車還面向所有博瑞車主的提供“詮誠關懷”尊享無憂服務，這是一單車型服務體系，是吉利打造3.0服務標準體系的藍本和樣板，以此作為車主服務的標杆。
正是對售後服務的重視，日前，由J.D.Power發佈的2017中國汽車售後服務滿意度研究（CSI）顯示，吉利汽車以735分的成績遠超主流車市場平均703分的得分，名列中國汽車品牌第一名、主流車細分市場第四名。
而在主流車細分市場前十名中，吉利汽車是唯一上榜的中國汽車品牌。吉利汽車獲得如此成績，不僅是廣大用戶對其售後服務品質的認可和肯定，同時也意味著吉利汽車在打造“3.0”管道和服務方面，已經取得階段性成果。