緊湊型SUV的優秀表現， 使得國產車系在SUV市場上處於統治地位， 除了老牌的哈弗H6、傳祺GS4、長安CS75等， 還新湧現出了博越、榮威RX5等到新星， 把第一集團變成了自主品牌的主戰場。 不僅如此， 在第二集團中， 還有部分車系躍躍欲試， 等待時機爭取突圍， 晉級第一集團， 比如比亞迪宋、瑞虎7、獵豹CS10等， 這三款“潛力股”在三月份的銷量逼近萬台， 分別為8704台、8698台、8550台。
一、比亞迪宋新車指導價：8.99-14.99萬
外觀方面， 比亞迪宋採用了X形前臉， U形中網的裝飾條粗細結合， 宋字車標透著復古氣息。 大燈後端下沉釋放力量， 前端尖銳犀利。 車側溜背式車頂並帶有懸浮效果， 腰線高高隆起， 粗獷野性。
動力方面， 宋蓋世版搭載1.5T 154馬力和2.0T 205馬力渦輪增壓發動機， 傳動匹配6擋手動或6擋雙離合變速箱， 最大扭矩為240N·m、320N·m。 底盤採用了麥弗遜式獨立懸架和多連杆獨立懸架組合， 調教偏運動。
空間方面， 宋蓋世版的車身長寬高分別為4565/1830/1720毫米， 軸距為2660毫米。 空間表現與當前市場上熱銷的榮威RX5在伯仲之間。
口碑方面， 優點有空間大、動力充足、配置高， 缺點有發動機雜訊。
二、瑞虎7新車指導價：9.79-15.39萬
外觀方面， 瑞虎7的中間並列有三個大小不一形狀各異的進氣區， 之間以硬朗的線條分隔， 突出層次性。 三叉戟式大燈與中網分開， 由一條鍍鉻裝飾條連接底端， 設計前衛， 富有動感。 車側腰線前細後粗， 充滿想像力。
動力方面， 瑞虎7動力搭載1.5T 152馬力/147馬力兩款渦輪增壓發動機及一款2.0L 122馬力自吸式發動機， 最大扭矩分別為205N·m、210N·m、180N·m， 最高時速170-185公里，
空間方面， 瑞虎7的車身三圍為4505/1837/1670毫米， 軸距為2670毫米。 空間表現略遜於比亞迪宋， 與博越相近。
口碑方面，
新車指導價：8.98-14.68萬
外觀方面， 獵豹CS10的大燈線條圓滑， 底部採用了臺階式過渡， 增強辨別度。 中網為扁U形， 與大燈前端相貼合， 設計精緻。 霧燈的L裝飾條和下進氣區的梯形裝飾條相互襯托， 提升了整個前臉的質感。車側頂部線條的變化突出平衡感，淩厲的腰線彰顯越野性。
動力方面，獵豹CS10搭載 150馬力和2.0T 177馬力兩種不同排量的渦輪增壓發動機，1.5T匹配的是5擋手動或CVT無級變速箱，2.0T匹配6擋手動或6擋雙離合變速箱，最高時速170-195公里，工信部綜合油耗7.3-9.2升。底盤採用了麥弗遜式獨立懸架和多連杆獨立懸架組合，調教偏硬朗。
空間方面，獵豹CS10的長寬高分別為4663/1875/1700毫米，軸距為2700毫米。空間表現出色，縱向空間甚至超過了榮威RX5。
口碑方面，優點有空間大、動力充足、顏值高，缺點有雜訊較大。
總體來看，以上三款自主SUV都具備了衝擊第一集團的實力，誰能最先突圍，還是看誰在細節方面下的功夫更加到位。
提升了整個前臉的質感。車側頂部線條的變化突出平衡感，淩厲的腰線彰顯越野性。動力方面，獵豹CS10搭載 150馬力和2.0T 177馬力兩種不同排量的渦輪增壓發動機，1.5T匹配的是5擋手動或CVT無級變速箱，2.0T匹配6擋手動或6擋雙離合變速箱，最高時速170-195公里，工信部綜合油耗7.3-9.2升。底盤採用了麥弗遜式獨立懸架和多連杆獨立懸架組合，調教偏硬朗。
空間方面，獵豹CS10的長寬高分別為4663/1875/1700毫米，軸距為2700毫米。空間表現出色，縱向空間甚至超過了榮威RX5。
口碑方面，優點有空間大、動力充足、顏值高，缺點有雜訊較大。
總體來看，以上三款自主SUV都具備了衝擊第一集團的實力，誰能最先突圍，還是看誰在細節方面下的功夫更加到位。