近日， 以轟-6k為主的空軍戰機編隊多次出島鏈進行遠航訓練， 引發境外媒體極大關注。
臺灣“中央社”11月28日報導稱，
據上述報導， 陳中吉還稱， 解放軍釋放出來的照片不排除有“文攻武嚇”意味。 他提到， 去年解放軍也發佈過類似照片， 台軍“對保衛海空域安全，
另據《環球時報》報導， 有英國媒體稱， 為預防太平洋戰爭， “具有核能力的轟-6K”開始進行7×24小時警戒。
英國《每日星報》11月25日的報導稱， 由於美國和朝鮮日益緊張的關係， 中國已經讓其核轟炸機進行全天24小時警戒。 報導稱， 在機群飛越有爭議的南中國海之後， 北京告訴戰機飛行員和機組成員“隨時準備戰鬥”。 能夠攜帶核武器的轟-6K轟炸機上周飛越這一區域， 同時這個超級大國正在繼續與美國交鋒。 中國軍方宣稱這次飛越表明他們可以突破第一島鏈。
文章稱， 中國官員並沒有證實有多少架飛機參與了這項演習， 但強調參與的戰機包括轟-6K。 這些飛機可以以656英里/小時的速度飛行，
而英國《每日快報》對這一事件的報導題目更危言聳聽——“出於對第三次世界大戰日益增加的擔心， 中國核轟炸機進行全天24小時警戒”， 而報導的內容大同小異。
國防部霸氣回應一位不願透露姓名的中國軍事專家對《環球時報》記者表示，
那麼， 來自官方的權威消息是怎麼說的呢？
據新華社11月23日報導， 空軍航空兵某師近日組織轟-6k等多型多架戰機，
中國空軍新聞發言人申進科11月23日發佈這一消息時表示， 黨的十九大勝利召開後， 空軍牢記新時代使命任務、提高新時代打贏能力， 接連組織一系列海上方向實戰化軍事訓練， 多支航空兵部隊海上礪劍、展翅遠洋。
申進科介紹，飛越宮古海峽的多架轟-6k飛機，從關中腹地某機場起飛，編隊前出第一島鏈；飛越巴士海峽和南海戰鬥巡航的多架多型轟炸機，從部署機場起飛編隊前出；所有飛機當天完成訓練任務和戰鬥巡航。
另據國防部網消息，11月30日下午，國防部舉行例行記者會，國防部新聞局局長、國防部新聞發言人吳謙大校答記者問。
記者：臺灣軍方23日稱，解放軍轟-6K等各型軍機開展出島鏈遠海訓練，其中部分機種經巴士海峽飛往西太平洋後沿原航路返回基地，臺灣軍方全程依規派艦機進行監偵應對。有媒體稱，中國空軍出島鏈訓練已成為常態。請問對此有何評論？
吳謙：這個問題我之前已經回答過多次。臺灣是中國的一部分，有關訓練是年度計畫內的例行性安排，類似的訓練我們今後還會繼續搞下去。
我還注意到，你在提問當中多次提到“島鏈”這個詞。我在這裡強調一下，沒有什麼鎖鏈能夠鎖住中國。
大國空軍發展趨勢中國空軍遠洋訓練自2015年開始，從最初的一年4次，發展到現在的一月多次，實現了常態化、體系化、實戰化，戰機航跡不斷遠伸，體系能力越練越強，提升了應對海上方向各種安全威脅的實戰能力，錘煉了備戰打仗本領。
今年7月曾參加慶祝建軍90周年閱兵的轟-6k機長王國松說：“轟-6k編隊前出第一島鏈，提升了海上的實戰化能力，錘煉了部隊的戰鬥作風。我們要把學習貫徹黨的十九大精神落實到實戰化軍事訓練中，扎實鍛造‘全疆域到達、全時空突擊、全方位打擊’的過硬部隊。”
轟-6k機長高夫地表示：“在南海戰鬥巡航，是空軍的使命責任，以後我們還要常去、多去，常飛、多飛，飛出我們的血性膽氣，飛出我們的打仗本領。”
另據《環球時報》報導，在談到轟-6k的性能水準與中國轟炸機的未來發展，中國專家表示，轟-6k是在轟-6這個老舊平臺上通過對發動機、航電系統、火控系統升級改造而來的，已經實現了脫胎換骨的提升，但由於飛機外形不具備隱身能力，所以它與美國B-52具有一樣的任務定位：防區外遠程打擊平臺，但載油量和載彈量都要低於B-52。同時，轟炸機是大國和強國空軍才能玩得起的裝備，這種裝備一定不是單一平臺發展，它們應該是遠程打擊平臺和隱身突防平臺的結合，核常兼備能力的結合，精確打擊能力與大規模毀傷能力的結合。這一特點決定了中國不會只有轟-6k一型轟炸機。之前，中國空軍高層曾透露過中國正在研製下一代轟炸機，但戰略武器一定是高度保密的，具體性能無從得知。目前隱身突防戰略轟炸機已經是大國空軍發展的趨勢，中國應該也不會逆著潮流發展。
申進科介紹，飛越宮古海峽的多架轟-6k飛機，從關中腹地某機場起飛，編隊前出第一島鏈；飛越巴士海峽和南海戰鬥巡航的多架多型轟炸機，從部署機場起飛編隊前出；所有飛機當天完成訓練任務和戰鬥巡航。
另據國防部網消息，11月30日下午，國防部舉行例行記者會，國防部新聞局局長、國防部新聞發言人吳謙大校答記者問。
記者：臺灣軍方23日稱，解放軍轟-6K等各型軍機開展出島鏈遠海訓練，其中部分機種經巴士海峽飛往西太平洋後沿原航路返回基地，臺灣軍方全程依規派艦機進行監偵應對。有媒體稱，中國空軍出島鏈訓練已成為常態。請問對此有何評論？
吳謙：這個問題我之前已經回答過多次。臺灣是中國的一部分，有關訓練是年度計畫內的例行性安排，類似的訓練我們今後還會繼續搞下去。
我還注意到，你在提問當中多次提到“島鏈”這個詞。我在這裡強調一下，沒有什麼鎖鏈能夠鎖住中國。
大國空軍發展趨勢中國空軍遠洋訓練自2015年開始，從最初的一年4次，發展到現在的一月多次，實現了常態化、體系化、實戰化，戰機航跡不斷遠伸，體系能力越練越強，提升了應對海上方向各種安全威脅的實戰能力，錘煉了備戰打仗本領。
今年7月曾參加慶祝建軍90周年閱兵的轟-6k機長王國松說：“轟-6k編隊前出第一島鏈，提升了海上的實戰化能力，錘煉了部隊的戰鬥作風。我們要把學習貫徹黨的十九大精神落實到實戰化軍事訓練中，扎實鍛造‘全疆域到達、全時空突擊、全方位打擊’的過硬部隊。”
轟-6k機長高夫地表示：“在南海戰鬥巡航，是空軍的使命責任，以後我們還要常去、多去，常飛、多飛，飛出我們的血性膽氣，飛出我們的打仗本領。”
另據《環球時報》報導，在談到轟-6k的性能水準與中國轟炸機的未來發展，中國專家表示，轟-6k是在轟-6這個老舊平臺上通過對發動機、航電系統、火控系統升級改造而來的，已經實現了脫胎換骨的提升，但由於飛機外形不具備隱身能力，所以它與美國B-52具有一樣的任務定位：防區外遠程打擊平臺，但載油量和載彈量都要低於B-52。同時，轟炸機是大國和強國空軍才能玩得起的裝備，這種裝備一定不是單一平臺發展，它們應該是遠程打擊平臺和隱身突防平臺的結合，核常兼備能力的結合，精確打擊能力與大規模毀傷能力的結合。這一特點決定了中國不會只有轟-6k一型轟炸機。之前，中國空軍高層曾透露過中國正在研製下一代轟炸機，但戰略武器一定是高度保密的，具體性能無從得知。目前隱身突防戰略轟炸機已經是大國空軍發展的趨勢，中國應該也不會逆著潮流發展。