升級12奧迪A6L-3.2FSi現價八萬出售， 黑色黑內 高配 無匙啟動 BOSE音響 多功能方向盤 電子手刹 四區恒溫空調 雙電椅加熱記憶 太陽能天窗 前後雷達 倒車影像 新款輪轂 精品車況。
A6L在外觀上融入了奧迪的家族式設計項目， 一改往日保守傳統的整體風格。 其中， 前臉的變化最為明顯， 經典的倒梯形中網變成了更有威懾力的六邊盾形， 一體式LED日間行車燈則是為前臉增添了更強的科技感。
車身長度超過五米， 沉穩又不失動感的外觀， 在同級車中屬於領先地位， 無論是外觀還是內飾及其動力， 都讓人十分滿意。 最喜歡奧迪的各種燈， 日行燈那麼的誘人， 儀錶盤中間的大屏行車電腦比寶馬賓士的科技感強多了、MMI也很好用反應不錯， 電動伸縮螢幕很有逼格， 全景天窗讓客艙非常明亮
奧迪A6L的內部是這個級別最為精緻的， 儘管入門級車型少了些高檔裝飾， 但它依然是綜合水準最高的， 體現出奧迪的精湛技藝。 此外， 像可收縮的液晶屏、MMI操作區等都出現在入門級車型中， 保持了較高的配置水準。
舒適， 不止於寬敞空間， 更是極致完美的內飾解決方案。 奧迪A6L， 對每一個細節都嚴格要求， 給予每一位駕駛者與眾不同的駕乘體驗。 同時在豪華自動空調基礎上， 增加數顯控制台， 乘客和駕駛員可獨立調節溫度和空氣氣流， 保證了車內每個成員都能隨時處於舒適愜意的氛圍。
之前一直開SUV， 一開始不太適應A6L的方向盤， 實在是太輕了， 畢竟貨車的方向盤助力是非常差的， 不過適應適應就好了。 操控指向還是很精准的， 基本上可以說指哪打哪， 雖說方向盤助力在我這給A6L有所減分， 但考慮到大家的感受， 操控還是可以給滿分的。
A6L的空間寬敞、通透，座椅的承托感和支撐力道也不錯，雖然還沒有日系車的座椅來的柔軟，但配合A6L偏舒適調教的行走機構，完全可以照顧好後排的貴賓，奧迪A6L後排腿部空間沒的說，受車頂流線造型的影響頭部空間稍有些擠。奧迪A6L前排座椅的高度和前後調節餘地非常大，所以駕駛者的身高幾乎沒有任何影響，任何身材的人都可以找到很舒服的坐姿。
動力還是足足的，低速、高速、超車什麼的都很行，就是起步有點點肉，不過基本也可以忽略不計了，總體動力表現還是非常好的。但是真心的說一句，本人都是急脾氣，看不得前面的車慢悠悠的，每當這時想超車，在D檔上都很輕鬆，所以動力絕對不存在不夠之說。
乘坐非常舒適，這個算是小6的看家本領了，定位就是商務舒適，所以一切的調校（包括發動機、變速箱、底盤等等）都是為舒適服務的。特別是後排，家裡人對後排的乘坐感受都讚不絕口
操控還是可以給滿分的。
A6L的空間寬敞、通透，座椅的承托感和支撐力道也不錯，雖然還沒有日系車的座椅來的柔軟，但配合A6L偏舒適調教的行走機構，完全可以照顧好後排的貴賓，奧迪A6L後排腿部空間沒的說，受車頂流線造型的影響頭部空間稍有些擠。奧迪A6L前排座椅的高度和前後調節餘地非常大，所以駕駛者的身高幾乎沒有任何影響，任何身材的人都可以找到很舒服的坐姿。
動力還是足足的，低速、高速、超車什麼的都很行，就是起步有點點肉，不過基本也可以忽略不計了，總體動力表現還是非常好的。但是真心的說一句，本人都是急脾氣，看不得前面的車慢悠悠的，每當這時想超車，在D檔上都很輕鬆，所以動力絕對不存在不夠之說。
乘坐非常舒適，這個算是小6的看家本領了，定位就是商務舒適，所以一切的調校（包括發動機、變速箱、底盤等等）都是為舒適服務的。特別是後排，家裡人對後排的乘坐感受都讚不絕口