傳祺GS4、榮威RX5、吉利博越這三款自主SUV可以說是15萬級SUV的主流車型， 在過去的十月份月都取得的不錯的銷量。 其中博越銷量為29530輛， 同比上漲141.5％， 居銷量榜第五位。 榮威RX5吧銷量為28199輛， 同比上漲41％， 居銷量榜第六位。 傳祺GS4銷量為25638輛， 同比下降27.8％， 居銷量榜第七位。
現在我們要對比是三款車型中價格較為接近的型號， 分別為傳祺GS4 2017款 235T 自動兩驅豪華智聯版， 榮威RX5 2018款 20T 兩驅自動互聯網智惠版， 吉利博越 2016款 1.8TD 自動智尊型。 價格如圖
外觀方面：
傳祺GS4算的上是近幾年自主品牌SUV中造型設計比較出色的一款車型， 很好的詮釋了“光影雕塑2.0”的設計理念， 通過車身豐富的線條與光的反射， 營造出“光影”的變化視覺效果。 不過由於上市時間較長， 略有些審美疲勞。
榮威RX5作為一款網紅車， 顏值自是無需多言， 十分符合國人的中庸之道， 遵循了上汽的“律動”設計理念， 車身線條飽滿協調， 大氣且不失動感， 運動又不顯張揚， 能夠涵蓋各個年齡層消費者的審美需求。
號稱最美國產車的吉利博越， 採取了大量的中國風設計。 前臉採用水滴漣漪家族化設計， 十分犀利時尚。 側面懸浮式車頂設計， 頗有些路虎極光的味道。 尾部造型十分敦實， 並且極具運動氣息。
內飾方面：
內飾方面三款車各具特色，榮威RX5與博越設計感要好於GS4。RX5的中控大屏最令人印象深刻，整體佈局簡潔大方，做工方面也數一流。吉利博越在內飾上具備鮮明的中國元素，比如儀錶臺上方曲線的靈感源自杭州西湖的拱橋；中央扶手和車內門板把手的設計項目來自書法的寫意筆觸；與此同時在空調出風口、門把手內側等車內細節也點綴了“回紋”元素。傳祺GS4在內飾上做工整體比較精細，十分注重各功能區域的合理劃分，同時十分巧妙地使用了鍍鉻裝飾將各區域加上了邊條，但與前兩者相比較而言不算出彩。
車身尺寸方面：
在車身尺寸方面，雖然同屬緊湊型SUV,榮威RX5優勢明顯，長寬高和軸距都要略大於另外兩車。這也迎合了國人以大致上的消費觀念，在外觀感受和內部實用空間上都要略好於兩者。博越的車身長度和軸距也大於傳祺GS4。
動力方面：
在動力方面從資料上看博越的1.8T動力最強，GS4搭載的 1.5T最弱。但是大動力相對的就是更高的油耗，到底是選擇大動力，還是低油耗，魚與熊掌不可兼得，不同的人會有不同的選擇。變速箱方面榮威RX5配備的是7檔雙離合變速箱，GS4和博越配備的是6檔手自一體變速箱。
在主/被動安全裝備和輔助/操作配置方面來看，三款車都很不錯。其中博越最為豐富，車道偏離預警系統、主動刹車/主動安全系統、自我調整巡航都一一配備，大大提高了車輛的主動安全。榮威RX5 比兩款車少了前後排頭部氣簾，多了遠端啟動發動機功能。
其他配置方面RX5配備17寸輪胎，GS4和博越則是18寸輪胎。當然榮威RX5最拿得出手的是它的車聯網系統，則是GS4和博越所沒有的。
結語：作為曾經的“千年老二”，GS4現在的銷量步步下滑，雖然上市時間最早，還沒有進行改款，但整體設計、配置表現等依舊展現了同價位車型中主流的水準。但內飾設計、用料等方面是三款車最差的。
網紅車榮威RX5頂著第一互聯網的金字招牌自上市就吸睛無數，中控大螢幕+互聯網智慧車機讓人愛不釋手，搬運自通用的1.5T+雙離合動力油耗表現十分好，順暢程度稍遜，低速頓挫感稍明顯。
最美國產車博越的各項性能不僅得到很好兼顧，細節處的配置與設計也令人較為滿意。隔音、減震、安全配置方面是三款車裡最好的，銷量也是穩步上漲。美中不足的是油耗偏高,後備箱小、儲物空間少。
內飾方面三款車各具特色，榮威RX5與博越設計感要好於GS4。RX5的中控大屏最令人印象深刻，整體佈局簡潔大方，做工方面也數一流。吉利博越在內飾上具備鮮明的中國元素，比如儀錶臺上方曲線的靈感源自杭州西湖的拱橋；中央扶手和車內門板把手的設計項目來自書法的寫意筆觸；與此同時在空調出風口、門把手內側等車內細節也點綴了“回紋”元素。傳祺GS4在內飾上做工整體比較精細，十分注重各功能區域的合理劃分，同時十分巧妙地使用了鍍鉻裝飾將各區域加上了邊條，但與前兩者相比較而言不算出彩。
車身尺寸方面：
在車身尺寸方面，雖然同屬緊湊型SUV,榮威RX5優勢明顯，長寬高和軸距都要略大於另外兩車。這也迎合了國人以大致上的消費觀念，在外觀感受和內部實用空間上都要略好於兩者。博越的車身長度和軸距也大於傳祺GS4。
動力方面：
在動力方面從資料上看博越的1.8T動力最強，GS4搭載的 1.5T最弱。但是大動力相對的就是更高的油耗，到底是選擇大動力，還是低油耗，魚與熊掌不可兼得，不同的人會有不同的選擇。變速箱方面榮威RX5配備的是7檔雙離合變速箱，GS4和博越配備的是6檔手自一體變速箱。
在主/被動安全裝備和輔助/操作配置方面來看，三款車都很不錯。其中博越最為豐富，車道偏離預警系統、主動刹車/主動安全系統、自我調整巡航都一一配備，大大提高了車輛的主動安全。榮威RX5 比兩款車少了前後排頭部氣簾，多了遠端啟動發動機功能。
其他配置方面RX5配備17寸輪胎，GS4和博越則是18寸輪胎。當然榮威RX5最拿得出手的是它的車聯網系統，則是GS4和博越所沒有的。
結語：作為曾經的“千年老二”，GS4現在的銷量步步下滑，雖然上市時間最早，還沒有進行改款，但整體設計、配置表現等依舊展現了同價位車型中主流的水準。但內飾設計、用料等方面是三款車最差的。
網紅車榮威RX5頂著第一互聯網的金字招牌自上市就吸睛無數，中控大螢幕+互聯網智慧車機讓人愛不釋手，搬運自通用的1.5T+雙離合動力油耗表現十分好，順暢程度稍遜，低速頓挫感稍明顯。
最美國產車博越的各項性能不僅得到很好兼顧，細節處的配置與設計也令人較為滿意。隔音、減震、安全配置方面是三款車裡最好的，銷量也是穩步上漲。美中不足的是油耗偏高,後備箱小、儲物空間少。