08年升級12款賓士S550現價十六萬出售， 白色棕色內， 全景天窗， 換擋撥片， 電動座椅， 底盤升降， 哈曼頂級音響， 行車雷達， LED行車燈， AMG輪轂， 電吸門， 車況精品
外觀也是我選擇S級的一大原因， 標誌性的前兩家族， 流線型的車身， 優雅的車尾， 這就是S級對優雅的詮釋， 深入我心。 外觀很漂亮， 很霸氣， 大燈很漂亮， 在路上很顯眼， 我特別喜歡S級的立標， 修長的車身線條很優雅， 把日間行車燈打開就更顯眼了。
賓士S550代表了明顯的技術進步， 同時也是保守的賓士告別昨天的宣言。 可以稱之為工程上的膽大妄為， 也可以稱之為工程上的傲慢癲狂， 但他確實達到了其他汽車公司不能觸及的地步
S550是超級轎車和技術先鋒， 無論走到哪裡它都能贏來歡呼聲。
空間感比較好， 後排座椅調至半躺位置腿部空間會有微微的局促感， 畢竟不是邁巴赫等頂級品牌空間那麼肆無忌憚， 空間感受就是絕對夠用。 內飾做工確實是一流的， 不是寶馬奧迪可以比的， 舒適度很不錯， 動力非常適合現在的各種道路，
舒適性確實一流， 不管是在駕駛位， 副駕駛位， 還是後排， 都展現出了超越同級別的舒適性， 當然AUDI的後排也很豪華， BMW空間也很大， 但是還是更傾向于賓士的優雅， 也確實是最吸引我選他的地方。
儘管賓士的腰身並不像其他的長軸豪華車那樣誇張，但是它提供給我們的後部空間確實非常充裕，所以他取得舒適性評分的最高分絕對是實至名歸。一般C/D級別車都在設計中優先考慮乘坐者的體驗，而S550作為一款大塊頭的豪華車，在注重駕駛樂趣的基礎上為後座的乘客提供了絕佳的乘坐體驗當然必不可少。所以無論你是喜歡駕駛的快感體驗還是鍾情後座的舒適享受——這輛車都是上上之選。
方向盤很輕，雖然沒有運動車型那樣指哪打哪的感覺，不過操控性能絕對好，但是仍然不能與寶馬等車以操控為名的比，自己開還是可以的！畢竟賓士百年歷史品牌，不可能讓人感覺不滿意。
很滿意，懸掛軟，很舒適，座椅提供多向調節很舒服，座椅也很軟，包裹性很好，後排的老闆鍵很實用，後排調節很好，液晶顯示幕對於我兒子很好用還配無線耳機完全不干擾前排和後排，哈曼卡頓音響音質不錯，另外這車隔音很好，只要一關門，車外的噪音車內都聽不到了，再車裡睡覺非常舒服。
也確實是最吸引我選他的地方。
儘管賓士的腰身並不像其他的長軸豪華車那樣誇張，但是它提供給我們的後部空間確實非常充裕，所以他取得舒適性評分的最高分絕對是實至名歸。一般C/D級別車都在設計中優先考慮乘坐者的體驗，而S550作為一款大塊頭的豪華車，在注重駕駛樂趣的基礎上為後座的乘客提供了絕佳的乘坐體驗當然必不可少。所以無論你是喜歡駕駛的快感體驗還是鍾情後座的舒適享受——這輛車都是上上之選。
方向盤很輕，雖然沒有運動車型那樣指哪打哪的感覺，不過操控性能絕對好，但是仍然不能與寶馬等車以操控為名的比，自己開還是可以的！畢竟賓士百年歷史品牌，不可能讓人感覺不滿意。
很滿意，懸掛軟，很舒適，座椅提供多向調節很舒服，座椅也很軟，包裹性很好，後排的老闆鍵很實用，後排調節很好，液晶顯示幕對於我兒子很好用還配無線耳機完全不干擾前排和後排，哈曼卡頓音響音質不錯，另外這車隔音很好，只要一關門，車外的噪音車內都聽不到了，再車裡睡覺非常舒服。