能促成這次換車出遊的起因還得從上週六院裡的停車場說起。 週六出門辦完事兒回到社區停車場赫然看見我一挺好的朋友&鄰居車位裡停了一輛鋥光瓦亮的新車。 心想著這小子換車了也沒告訴我一聲， 趕緊下車看看這個新鮮貨（車牌就不露了， 現在套牌的太多）。
在車裡乍一看嚇我一跳，
以為是最近剛上市的全新一代發現呢，
下了車才看清楚原來是輛發現神行。
倆車停一塊兒個頭相差不太大，
正圍著車端詳呢， 朋友過來了， 一見面就黑我“大老遠就看一人影圍著我車來回轉悠， 我還以為偷車的呢哈哈哈”。 我這朋友叫小白， 但他買了輛黑車。
小白告訴我他買的這款是發現神行HSE次頂配， 優惠完全辦下來不到45個， 我心想這不是跟我的車差不多嗎。
知道我對他這車挺感興趣接下來他就跟4S店銷售似的給我一通講他這車怎麼怎麼好。 9速變速箱， 齒比更綿密對於換擋平順性和油耗方面會有一定改善。
旋鈕換擋， 車輛一啟動旋鈕就會自動升起來， 看著特別高大上。
全地形回饋系統， 聽說這個是路虎的看家本事， 直接切換模式， 系統就會電子調節車輛的狀態。
他這輛車選配了一個叫RDU智慧動力傳輸系統的選裝配置，裝上以後不僅可以在兩驅、四驅間切換，還能實現後軸兩輪之間的動力分配，能提升彎道性能。如果下道越野也能有限滑的作用，相當於一個電子後橋差速鎖。
最後還不忘了炫耀一下他的底盤高度，發現神行前唇離地間隙能放下一瓶礦泉水還有些餘量，我的車也就一聽裝可樂的程度吧。這一點兩車底盤高度確實不太一樣。畢竟路虎在越野方面是專家，兩車定位不同吧。
他這一通介紹給我說的雲裡霧裡的，看我還是一副“你接著忽悠”的表情他又提議明天如果有空咱們一起出去玩一天，我倆換車開，讓我親自體驗體驗他說的這些配置和功能。我周日也正好沒事兒就欣然同意了。
這個時候恰好趕上看紅葉的季節，我倆決定周日帶著媳婦兒走G109國道去爨底下村，途中還能一賞滿山紅葉的景色。
一拍即合之後就直接把各自媳婦兒叫下來一起去超市採購明天路上的口糧了。
逛著逛著零食突然看到玩具區了，小白要給他兒子買個越野大腳車玩，說越野情懷得從娃娃抓起，有了娃的男人確實不一樣啊。
我媳婦兒就務實多了，零食飲料可勁兒的招呼哈哈哈。
買完吃的到地庫小白又開始炫耀了，非要給我展示一下他這個感應式一腳踢的電動後尾門，別說，我這車的豪華版還真沒有這個配置。從他展示來看識別度還挺高的，感應器應該是在車尾左下角，一次就開了。
打開後備箱我一看，謔！東西可真不少，發現神行的後備箱空間看起來挺大的，超市採購的東西一股腦全能塞進去。後備箱進深挺長，像大腳玩具車這麼大的箱子豎著就能放下。小白這輛還是個5+2佈局的7座版本，以前我總覺得要7座沒啥用，但有一次和兩家父母一起出去玩我的5座XT5就尷尬了，只能開兩輛車，要是有個7座車就一大家子都能裝下了，後面兩個座兒坐一個小孩和一個個頭不高的姑娘一點問題都沒有，平時不用的時候就折起來當5座車開。
第二天一早舉行完無比莊重的“交車儀式”之後我們就出發了。剛上車小白就手台告訴我可以先切換成ECO模式用兩驅狀態走市區裡比較堵的路，也不知道他是心疼油錢還是心疼新車。
頭天晚上就囑咐媳婦兒明天在小白車上記得幫我拍照，媳婦兒的執行力真是沒話說，全程外面的紅葉一張沒照，對著我倒是拍了不少，20多張全是這一個姿勢。
說說這小一百公里的駕駛感受，上了車一關門就能感覺到這輛車的厚重感，無論是關門聲還是門板的厚度，都給人一種安全感。隔音降噪也做得不錯，跟我的車基本屬於一個水準。
在市區擁堵路況的時候自動啟停反應還算靈敏，邏輯也挺智慧的，只要啟停功能開啟的時候停下來掛回P檔安全帶一解整個車就完全熄火了。舒適進入功能也很顯逼格，上車按下啟動鍵座椅和方向盤高度會自動調整，開門下車時座椅會向後移動方向盤會自動升起給人留好下車空間，嘿，你別說，這功能對老人、小孩上下車還挺實用的。發現神行給我的的第一感受是很沉重，無論方向盤還是行駛感受，相對來說要比我的車沉重很多，不過這個也和個人的喜好有關，不做評價，由於是小白的新車，所以沒敢狠踩油門，不過能夠感受到發現神行的中段加速能力不錯，車速4 50km/h的時候半踩油門背後會傳來一股很強的力道，超車不費勁。
小白一直誇讚的9速變速箱在我駕駛的這一段路上幾乎沒有存在感，我這可真是在誇它呢。第9檔在時速100公里的時候就能掛上了。換擋撥片的反應速度還算夠快，而且難能可貴的是只要切換到手動模式了，只要你不操作換擋它就會一直維持在那個檔位，不像很多車型的手動模式一會兒就自己切換回自動模式了，這對於越野駕駛有時候需要鎖在1檔駕駛還是挺實用的。
到了爨底下已經臨近中午了，倆媳婦兒儘管一路零食吃吃喝喝也已經開始吵著餓了。先找了個農家院吃飯。味道還不錯，就是價格真不便宜，點了4、5個菜就差不多400塊了，景區裡吃就忍了吧。
吃完飯在村子裡轉了轉，來之前看網上評價這裡是最美村莊，其實也就那麼回事吧，商業化程度太高了，35一個人的門票，飯還特別貴。不過倆媳婦兒似乎在這玩的還挺開心的。
順著村兒一直往裡走有一小段一線天特別吸引我和小白，有點越野穿越的感覺，不過只有很短一段也就3、400米的距離，我們把車開過去拍了些兩車的合影。
一線天入口處有個比較深的溝，我的車底盤高度目測不夠用所以讓小白直接停在入口處了，正好有這麼個機會能感受一下發現神行的越野能力，怎麼能錯過呢？跟小白打了聲招呼就直接把發現神行開進溝裡了。有一顆越野心的人可能真是見不得溝坎，只要看見點爛路就想下去走走。小白還提醒我可以看看發現神行的RDU工況，儘管這個溝對於發現神行還構不成交叉軸不過也能看到系統在給兩個後輪分配不同的動力。緩給油的情況下，發現神行以一種十分從容的姿態就開了上來，坐在車裡的實際感受與我對過溝的感受判斷有些落差，沒想到車內的晃動與顛簸並不大。
眼看天色不早我們也都玩累了就準備啟程打道回府了，最後總結一下試駕發現神行的感受。動力妥妥夠用，市區加速超車都沒問題，變速箱全程也都很平順沒感覺到有換擋頓挫。關於越野方面的配置確實要比普通城市SUV多不少，全地形回饋系統很傻瓜、智慧，雖然沒有體驗極限越野路況但感覺RDU系統的工作很積極，車身離地間隙夠高，通過性有絕對保障，走哪心裡都有底。只是整體駕駛感受有些偏沉，沒有我的車那麼輕快，不過這個也和個人喜好有關，有的人就偏好這種比較穩的行駛風格。如果你想買一輛SUV你個人又比較喜歡越野穿越，又希望能夠兼顧家用，在30-50萬這個區間裡發現神行還真是個不錯的選擇。
另一邊，小白開了我的XT5後覺得整車駕駛感受很輕快，尤其是在山路上操控很棒，但就是遇到溝坎的時候就沒有了開發現神行的自信。另外小白覺得XT5的內飾做工用料可圈可點，品質感還不錯，但後備箱的承載能力卻不及他的發現神行。
總結這次“交換之旅”，發現神行的全地形回饋系統+RDU的強大功能，毫無顧忌的底盤通過性，後備箱空間還有7座的靈活使用都給我留下了深刻的印象，我的車在這些方面也輸得心服口服。但XT5的內飾做工用料，犀利的操控感以及流媒體後視鏡所提供的高逼格品質又是發現神行觸所不及的。兩款車各有各的優勢也各有各的不足，主要是在定位上存在一定偏差，就看你更偏重於哪些部分。喜歡戶外越野穿越，出去玩希望能走點爛路就選發現神行。踏踏實實就在鋪裝路面和城市裡開，並且對於內飾品質要求較高的XT5是不錯的選擇。
他這輛車選配了一個叫RDU智慧動力傳輸系統的選裝配置，裝上以後不僅可以在兩驅、四驅間切換，還能實現後軸兩輪之間的動力分配，能提升彎道性能。如果下道越野也能有限滑的作用，相當於一個電子後橋差速鎖。
最後還不忘了炫耀一下他的底盤高度，發現神行前唇離地間隙能放下一瓶礦泉水還有些餘量，我的車也就一聽裝可樂的程度吧。這一點兩車底盤高度確實不太一樣。畢竟路虎在越野方面是專家，兩車定位不同吧。
他這一通介紹給我說的雲裡霧裡的，看我還是一副“你接著忽悠”的表情他又提議明天如果有空咱們一起出去玩一天，我倆換車開，讓我親自體驗體驗他說的這些配置和功能。我周日也正好沒事兒就欣然同意了。
這個時候恰好趕上看紅葉的季節，我倆決定周日帶著媳婦兒走G109國道去爨底下村，途中還能一賞滿山紅葉的景色。
一拍即合之後就直接把各自媳婦兒叫下來一起去超市採購明天路上的口糧了。
逛著逛著零食突然看到玩具區了，小白要給他兒子買個越野大腳車玩，說越野情懷得從娃娃抓起，有了娃的男人確實不一樣啊。
我媳婦兒就務實多了，零食飲料可勁兒的招呼哈哈哈。
買完吃的到地庫小白又開始炫耀了，非要給我展示一下他這個感應式一腳踢的電動後尾門，別說，我這車的豪華版還真沒有這個配置。從他展示來看識別度還挺高的，感應器應該是在車尾左下角，一次就開了。
打開後備箱我一看，謔！東西可真不少，發現神行的後備箱空間看起來挺大的，超市採購的東西一股腦全能塞進去。後備箱進深挺長，像大腳玩具車這麼大的箱子豎著就能放下。小白這輛還是個5+2佈局的7座版本，以前我總覺得要7座沒啥用，但有一次和兩家父母一起出去玩我的5座XT5就尷尬了，只能開兩輛車，要是有個7座車就一大家子都能裝下了，後面兩個座兒坐一個小孩和一個個頭不高的姑娘一點問題都沒有，平時不用的時候就折起來當5座車開。
第二天一早舉行完無比莊重的“交車儀式”之後我們就出發了。剛上車小白就手台告訴我可以先切換成ECO模式用兩驅狀態走市區裡比較堵的路，也不知道他是心疼油錢還是心疼新車。
頭天晚上就囑咐媳婦兒明天在小白車上記得幫我拍照，媳婦兒的執行力真是沒話說，全程外面的紅葉一張沒照，對著我倒是拍了不少，20多張全是這一個姿勢。
說說這小一百公里的駕駛感受，上了車一關門就能感覺到這輛車的厚重感，無論是關門聲還是門板的厚度，都給人一種安全感。隔音降噪也做得不錯，跟我的車基本屬於一個水準。
在市區擁堵路況的時候自動啟停反應還算靈敏，邏輯也挺智慧的，只要啟停功能開啟的時候停下來掛回P檔安全帶一解整個車就完全熄火了。舒適進入功能也很顯逼格，上車按下啟動鍵座椅和方向盤高度會自動調整，開門下車時座椅會向後移動方向盤會自動升起給人留好下車空間，嘿，你別說，這功能對老人、小孩上下車還挺實用的。發現神行給我的的第一感受是很沉重，無論方向盤還是行駛感受，相對來說要比我的車沉重很多，不過這個也和個人的喜好有關，不做評價，由於是小白的新車，所以沒敢狠踩油門，不過能夠感受到發現神行的中段加速能力不錯，車速4 50km/h的時候半踩油門背後會傳來一股很強的力道，超車不費勁。
小白一直誇讚的9速變速箱在我駕駛的這一段路上幾乎沒有存在感，我這可真是在誇它呢。第9檔在時速100公里的時候就能掛上了。換擋撥片的反應速度還算夠快，而且難能可貴的是只要切換到手動模式了，只要你不操作換擋它就會一直維持在那個檔位，不像很多車型的手動模式一會兒就自己切換回自動模式了，這對於越野駕駛有時候需要鎖在1檔駕駛還是挺實用的。
到了爨底下已經臨近中午了，倆媳婦兒儘管一路零食吃吃喝喝也已經開始吵著餓了。先找了個農家院吃飯。味道還不錯，就是價格真不便宜，點了4、5個菜就差不多400塊了，景區裡吃就忍了吧。
吃完飯在村子裡轉了轉，來之前看網上評價這裡是最美村莊，其實也就那麼回事吧，商業化程度太高了，35一個人的門票，飯還特別貴。不過倆媳婦兒似乎在這玩的還挺開心的。
順著村兒一直往裡走有一小段一線天特別吸引我和小白，有點越野穿越的感覺，不過只有很短一段也就3、400米的距離，我們把車開過去拍了些兩車的合影。
一線天入口處有個比較深的溝，我的車底盤高度目測不夠用所以讓小白直接停在入口處了，正好有這麼個機會能感受一下發現神行的越野能力，怎麼能錯過呢？跟小白打了聲招呼就直接把發現神行開進溝裡了。有一顆越野心的人可能真是見不得溝坎，只要看見點爛路就想下去走走。小白還提醒我可以看看發現神行的RDU工況，儘管這個溝對於發現神行還構不成交叉軸不過也能看到系統在給兩個後輪分配不同的動力。緩給油的情況下，發現神行以一種十分從容的姿態就開了上來，坐在車裡的實際感受與我對過溝的感受判斷有些落差，沒想到車內的晃動與顛簸並不大。
眼看天色不早我們也都玩累了就準備啟程打道回府了，最後總結一下試駕發現神行的感受。動力妥妥夠用，市區加速超車都沒問題，變速箱全程也都很平順沒感覺到有換擋頓挫。關於越野方面的配置確實要比普通城市SUV多不少，全地形回饋系統很傻瓜、智慧，雖然沒有體驗極限越野路況但感覺RDU系統的工作很積極，車身離地間隙夠高，通過性有絕對保障，走哪心裡都有底。只是整體駕駛感受有些偏沉，沒有我的車那麼輕快，不過這個也和個人喜好有關，有的人就偏好這種比較穩的行駛風格。如果你想買一輛SUV你個人又比較喜歡越野穿越，又希望能夠兼顧家用，在30-50萬這個區間裡發現神行還真是個不錯的選擇。
另一邊，小白開了我的XT5後覺得整車駕駛感受很輕快，尤其是在山路上操控很棒，但就是遇到溝坎的時候就沒有了開發現神行的自信。另外小白覺得XT5的內飾做工用料可圈可點，品質感還不錯，但後備箱的承載能力卻不及他的發現神行。
總結這次“交換之旅”，發現神行的全地形回饋系統+RDU的強大功能，毫無顧忌的底盤通過性，後備箱空間還有7座的靈活使用都給我留下了深刻的印象，我的車在這些方面也輸得心服口服。但XT5的內飾做工用料，犀利的操控感以及流媒體後視鏡所提供的高逼格品質又是發現神行觸所不及的。兩款車各有各的優勢也各有各的不足，主要是在定位上存在一定偏差，就看你更偏重於哪些部分。喜歡戶外越野穿越，出去玩希望能走點爛路就選發現神行。踏踏實實就在鋪裝路面和城市裡開，並且對於內飾品質要求較高的XT5是不錯的選擇。