前不久， JEEP指南者在國內C-NCAP公開試卷測試中， 發生了意外的翻車， 這一消息迅速就被業內以及廣大消費者所關注， 甚至讓人覺得不可思議， 而早在2012年 NCAP發佈的碰撞結果中， 吉普指南者的成績也就僅有兩星， 可以說在安全方面一度令人擔憂。
據悉， 今日JEEP指南者在美國公路安全保險協會（IIHS）的碰撞測試中獲得了滿分的成績， 這劇情馬上就有了反轉。 而且指南者在本次的測試中各方面表現的都非常出色。 在25%偏置碰撞測試中， 新指南者對於假人的保護非常到位， 全部的細分專案均獲得了優秀（G）評價， 40%正面偏置碰撞、側面碰撞、車頂抗壓強度及頭枕/座椅五項測試中， 均獲得了優秀（G）的成績。 但細心的小編還是馬上發現了哪裡不同， 重點在於參加本次IIHS的測試的車型為；"海外版"JEEP指南者。 那麼， 和我們國內版的又有哪些不同呢， 我們接下來一起來看看。
我們單論車型， 基本配置上不過多的敘述對比， 既然是安全方面測試， 我們就著重拿安全配置逐一進行對比， 同樣的200T手動/自動盡享版， 在安全配置上均有四個氣囊的簡配， 以及胎壓監測。 6個氣囊的可以說是標準的安全配置， 而國內的1.4T中低配指南者就減去了四個，
沒有公平可言， 也就是說JEPP指南者在安全方面確實存在隱患， 起碼是在國內市場。 那我們就回到指南者C-NCAP公開試卷測試中， 側碰為50km/h。 這樣的速度也就是普通城市道路的限速， 結果意外的翻車， 在偏置40%碰撞試驗之後， 後輪懸架的仰角臂斷裂等一系列隱患， 加上以上段落所敘述的安全簡配，
結語
我相信JEEP在大家的心裡， 一直都是"越野"代名詞， 但隨著消費者對汽車知識的越發普及， 以及對產品的需求點越來越高， 安全自然是一項不可忽視的地方。 就單憑C-NCAP碰撞測試JEEP的翻車， 我們完全有必要重新對JEEP加以審視。
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