自主品牌三巨頭已公佈11月份銷量， 吉利銷量141265台、長安109400台， 長存131062台， 均環比10月份有所增長。 同比來看， 吉利繼續大漲， 漲幅達38%；長城持續微增長， 同比增1.53%；長安頹勢難改， 同比下跌12%。
1-11月累計銷量來看，
吉利高達1093491，
大漲66%,已完成年度110萬目標的99%；預計吉利2017年總銷量有望高達126萬，
創自主品牌年度銷量歷史新高。
長安乘用車累計銷量1053008萬，
同比下滑約9%；預計2017年度總銷量為119萬左右，
略低於去年。
長城方面，
累計銷量944576台，
同比微增2.24%，
全年預估總銷量約為110萬；年度目標銷量完成率約88%。
巧合：吉利和長城分別完成對方的年度銷量目標
吉利年初制定的銷量目標為100萬， 後來勢頭良好， 年中把銷量目標提升到110萬。 長城基於去年良好的增長態勢， 2017年的銷量目標定了125萬。
從完成情況預估來看， 吉利有望完成125萬以上， 長城有望完成110萬輛， 雙方恰好完成對方的銷量目標。
吉利汽車銷量點評 全面增長 多款車型創新高
吉利旗下7款車型過萬(遠景X3 11月銷量10102， 首次破萬）， 其中博越、帝豪GL、帝豪GS、遠景SUV等4款車型繼續高歌猛進， 再創銷量新高；博越銷量達30884台， 再次超過3萬大關， 逼近SUV銷量前三。 不知不覺間， 吉利的SUV車型總體銷量已達8.6萬輛， 逐步逼近長城。
吉利寄予厚望的重磅車型領克01已於前幾天上市，
1-11月， 吉利累計銷量已達1093491台， 離年度目標110萬僅一步之遙。 12月是一年當中銷量最高的月份， 且購置稅優惠即將取消， 預計12月份銷量資料將極為樂觀。 預計吉利12月份銷量將達到15萬左右， 2017年年銷有望突破125萬。
2018年吉利還有全新MPV車型、博瑞GT、三款新能源車型、領克02、領克03等等重磅新車以及現有車型的改款車型。
長安汽車銷量點評 SUV/MPV穩健 轎車崩盤
長安旗下SUV相對穩健， 月銷69638， 近7萬台。 CS系列三款車型延續著月銷破萬的表現， 是長安的最大貢獻者。 其中銷量冠軍CS75銷量26456輛， 經典小型SUV的CS35銷售了17557輛， 延續穩定銷量貢獻， 新車CS55共銷售15457輛， 依然暢銷， 三款車較10月銷量均有所提升。 另外CS15、CX70、CS95銷量不佳， 去年同期CS15和CX70還月銷過萬， 今年11月已經腰斬了。 另外寄予厚望的CS95月銷僅1106台， 相對同期的廣汽傳祺GS8月銷萬台， 長安的高端化之路可謂失敗。
轎車方面， 逸動系列在11月依然沒有太好的表現， 主打車型逸動賣出了6731輛，悅翔系列銷售4988輛；同比去年兩款車型的月銷過萬，今年的銷量也是腰斬。可以說，長安今年銷量屈居第二，其轎車斷崖式下跌是主因。
MPV對長安的意義也相當大，長安近年能成為自主老大相當一部分因素是靠MPV加分。去年同期，長安歐諾、歐尚兩款MPV銷量就打2.3萬，今年11月歐諾、歐尚、A800、淩軒4款MPV車型加起來才1.9萬。另外長安的新能源汽車銷量表現不錯，11月銷量6849，累計銷量49432。
長安汽車2017年磕磕碰碰，起伏較大，發展不夠穩健。目前SUV板塊佈局基本完整，2018年的銷量突破口在於轎車板塊。睿騁CC即將上市、換代逸動和新款悅翔V7明年都將上市，2018年長安的轎車版塊或將迎來觸底反彈。
長城汽車銷量點評 WEY雙子星皆破萬 哈弗H6保達5.4萬 保持第一
11月長城銷量最大亮點來自於WEY系列，雙子星WEYVV5和VV7均強勢破萬，其中VV5達10277台；VV7亦是的大幅增長，達10183台；整個WEY系列月總銷量已超2萬台！！WEY品牌累計銷量已超6.5萬，可喜可賀！長城哈弗系列車型本月銷量約9.7萬台，同比去年的11.8萬下跌了約17%。不過哈弗H6月銷達5.4萬，SUV冠軍的位置依然很穩，H2銷量給力達26089，環比10月份暴漲49%。
WEY雙子星銷量的穩定上揚，證明長城的品牌高端化之路開局良好。長城今年利潤率一度下滑嚴重，但隨著WEY系列的上量，長城四季度的利潤率有望回升。
長城2018年的主要看點在於“WEY”品牌，WEY品牌2018年將推出4款新車，其中P8是WEY品牌旗下首款插電混動SUV，另有P8x、VV7x、VV6（可以理解為VV5拉皮版）等數款新能源及傳統動力車型，並預計在2018年達到25萬輛的年銷量。
2018年銷量目標 吉利領先優勢或將進一步擴大
根據目前的累計銷量，考慮到12月份是年底，各大廠商促銷力度大；加上購置稅優惠取消在即，預計12月將迎來銷量高峰。預計吉利12月銷量將在16萬左右、長城12月銷量在15萬左右、長安12月銷量有望達13萬左右。自主品牌三巨頭2017年總銷量預計分別為吉利126萬，長安119萬，長城110萬。分別完成年度銷量目標的114%、99%、88%。吉利銷量完成情況極佳，長安馬馬虎虎，長城面臨較大壓力。
根據三家車企的銷量增長勢頭，以及明年即將推出的的新車型。預計吉利的年度銷量有望達160-180萬；長安年度銷量預計將保持微增長，達120-140萬之間；長城依靠WEY的上量，年銷有望達130-140萬。
2018年，吉利將穩固自主老大的地位，長城預計將反超長安，來到老二的位置，至於長安則很可能掉到第三。
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主打車型逸動賣出了6731輛，悅翔系列銷售4988輛；同比去年兩款車型的月銷過萬，今年的銷量也是腰斬。可以說，長安今年銷量屈居第二，其轎車斷崖式下跌是主因。MPV對長安的意義也相當大，長安近年能成為自主老大相當一部分因素是靠MPV加分。去年同期，長安歐諾、歐尚兩款MPV銷量就打2.3萬，今年11月歐諾、歐尚、A800、淩軒4款MPV車型加起來才1.9萬。另外長安的新能源汽車銷量表現不錯，11月銷量6849，累計銷量49432。
長安汽車2017年磕磕碰碰，起伏較大，發展不夠穩健。目前SUV板塊佈局基本完整，2018年的銷量突破口在於轎車板塊。睿騁CC即將上市、換代逸動和新款悅翔V7明年都將上市，2018年長安的轎車版塊或將迎來觸底反彈。
長城汽車銷量點評 WEY雙子星皆破萬 哈弗H6保達5.4萬 保持第一
11月長城銷量最大亮點來自於WEY系列，雙子星WEYVV5和VV7均強勢破萬，其中VV5達10277台；VV7亦是的大幅增長，達10183台；整個WEY系列月總銷量已超2萬台！！WEY品牌累計銷量已超6.5萬，可喜可賀！長城哈弗系列車型本月銷量約9.7萬台，同比去年的11.8萬下跌了約17%。不過哈弗H6月銷達5.4萬，SUV冠軍的位置依然很穩，H2銷量給力達26089，環比10月份暴漲49%。
WEY雙子星銷量的穩定上揚，證明長城的品牌高端化之路開局良好。長城今年利潤率一度下滑嚴重，但隨著WEY系列的上量，長城四季度的利潤率有望回升。
長城2018年的主要看點在於“WEY”品牌，WEY品牌2018年將推出4款新車，其中P8是WEY品牌旗下首款插電混動SUV，另有P8x、VV7x、VV6（可以理解為VV5拉皮版）等數款新能源及傳統動力車型，並預計在2018年達到25萬輛的年銷量。
2018年銷量目標 吉利領先優勢或將進一步擴大
根據目前的累計銷量，考慮到12月份是年底，各大廠商促銷力度大；加上購置稅優惠取消在即，預計12月將迎來銷量高峰。預計吉利12月銷量將在16萬左右、長城12月銷量在15萬左右、長安12月銷量有望達13萬左右。自主品牌三巨頭2017年總銷量預計分別為吉利126萬，長安119萬，長城110萬。分別完成年度銷量目標的114%、99%、88%。吉利銷量完成情況極佳，長安馬馬虎虎，長城面臨較大壓力。
根據三家車企的銷量增長勢頭，以及明年即將推出的的新車型。預計吉利的年度銷量有望達160-180萬；長安年度銷量預計將保持微增長，達120-140萬之間；長城依靠WEY的上量，年銷有望達130-140萬。
2018年，吉利將穩固自主老大的地位，長城預計將反超長安，來到老二的位置，至於長安則很可能掉到第三。
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