高田氣囊缺陷受到嚴重損失的汽車廠家終於等來了希望， 近日負責管理8.5億美元賠償基金的特別管理員Eric Green表示， 安裝了有缺陷的高田安全氣囊的汽車生產商現在可以申請賠償。 高田氣囊門的起因最早要追溯到2000年左右， 雖然高田公司已經破產但是波及全球主要的汽車品牌。
全球主要汽車品牌受波及
高田氣囊門的起因最早要追溯到2000年左右， 當時曾有消費者向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）投訴， 他們駕駛的汽車安全氣囊在展開後會彈出金屬碎片。
進入2017年， 高田缺陷氣囊缺陷不僅受到多國關注， 日產、特斯拉、福特、戴姆勒、捷豹路虎、本田、大眾、三菱、寶馬、法拉利、三菱、斯巴魯、馬自達、豐田、梅德賽斯賓士等幾十個國際品牌也因高田氣囊缺陷紛紛宣佈召回。 高田氣囊問題愈演愈烈， 高田公司因此還破產。
2017年2月份， 高田在美國法庭認罪， 同意支付10億美元的處罰金。 該公司的首席財務官表示， 高田的行為“十分不當”。 此次處罰金包括2500萬美元的刑事罰款、1.25億美元的受害者賠償基金和8.5億美元支付給汽車製造商。
8.5億美元對汽車廠商杯水車薪
在大咖看來受影響的有幾十家汽車廠商， 對於這個8.5億美元的賠償基金應該是杯水車薪。 汽車生產商還面臨著來自消費者的索賠， 如此大的資金缺口單單8.5億美元肯定不夠。
目前豐田、馬自達、斯巴魯和寶馬同意與車主達成協議，支付高田安全氣囊隱患帶來的經濟損失。據悉，四家車企此次賠償的金額約為5.53億美元，之後其它車企或將效仿上述四家車企的處理方式。
高田氣囊事件的影響是深遠的，現在是經濟全球化的格局，特別是汽車製造業更是如此，一家供應商出現問題將波及全球。高田氣囊事件應該值得反思，大咖更關注的則是普通消費者，這次事件中消費者的權益如何維護是一大問題。
目前豐田、馬自達、斯巴魯和寶馬同意與車主達成協議，支付高田安全氣囊隱患帶來的經濟損失。據悉，四家車企此次賠償的金額約為5.53億美元，之後其它車企或將效仿上述四家車企的處理方式。
高田氣囊事件的影響是深遠的，現在是經濟全球化的格局，特別是汽車製造業更是如此，一家供應商出現問題將波及全球。高田氣囊事件應該值得反思，大咖更關注的則是普通消費者，這次事件中消費者的權益如何維護是一大問題。