「榮威i6試駕」不愛很難

榮威i6做為汽車行業的首款互聯網家轎， 自上市以來， 就受到廣大消費者追捧。 近日， 本報試駕員也應廣大讀者的要求,去榮威i6的試駕現場， 更直觀、真切的體驗了一把。 正如初識一個人時， 漂亮的外表往往能更快地贏得外界的好感。 接下來就讓我們欣賞榮威i6的高顏值吧！

前臉：低調幹練有氣場

前臉整體設計追求簡約大氣， 雖定位緊湊級， 卻有著中型車的氣場。 前臉設計一體感很強， 前大燈與中網連為一體， 中網採用鍍鉻橫條裝飾， 凸顯精緻感。 橫向鍍鉻飾條加之1835毫米的車身寬度， 前臉的橫向視覺效果進一步加強。

大燈造型較為精神幹練， 條帶式LED行車燈視覺效果十分醒目， 頂配車型配備全LED大燈組及自動頭燈， 低配車型為鹵素光源， 除最低配車型均可選裝LED大燈組。

超越同級車身尺寸

榮威i6側面整體造型協調而沉穩， 車身長寬高分別為4671*1835*1460毫米， 軸距達2715毫米，

相比合資品牌緊湊車， 榮威i6在車身尺寸方面的確是有著不小的優勢。 高配車型裝配17英寸多幅鋁合金輪轂， 輪轂造型較為普通， 輪胎尺寸為215/50 R17。 除手動擋車型， 榮威i6均配備了無鑰匙進入/啟動系統， 解鎖/鎖車鍵位于左/右車門門把手外側， 啟動鍵位於中控台左側。

“屁股”比臉還美？！

尾部造型相比前臉更具質感， 鍍鉻飾條橫貫整個車尾並延伸至尾燈內部， 就像前面所說， 榮威i6的設計總給人一種中型車的感覺。 後杠部分， 雙邊共兩出的排氣尾喉實則為裝飾。 尾燈光源為部分LED， 示寬燈及霧燈均為LED光源。 而榮威i6的尾標上也暗藏玄機， 打開行李箱只需輕觸車輛尾標即可。 車尾有一個微微上翹的鴨尾式設計， 起到梳理氣流的作用， 榮威i6的風阻係數為0.25cd， 作為參考， 特斯拉的風阻係數為0.24cd， 一個優秀的風阻係數不僅能改善風噪， 還能降低油耗。