車輛資訊細節：2010款北京現代IX35 自動兩驅精英版GLS， 公里數為175121公里， 變速箱型號為A6MF1。
車主反應故障：空轉嚴重， 幾乎無法超車且伴隨頓挫， 無法跑高速·
技師故障檢測：我司老高師傅帶著專業檢測電腦， 開車去低速高速各種車況試車大約30分鐘。
技術故障報告：.變速箱電腦電磁閥有故障， 閥體嚴重損壞導致泄壓， 並且因為長時間空轉導致散熱不足， 繼而導致放油檢測內燒嚴重， 表示內部摩擦片毀壞嚴重。
建議維修方案：更換閥體電腦總成， 更換摩擦片及其他有損傷的內部零件。
經過綜合考量， 李先生與我們約定好了維修價格區間並與我們簽訂了維修委託協議書。
關於此變速箱：這裡補充說明， 關於這款變速箱， 常見的專裝車車型有現代旗下名圖， 伊蘭特等， 起亞旗下幾乎所有的6速車子。 這款變速箱的常見故障有行駛中還會出現加速無力、不升檔、頓挫、儀錶提示變速箱故障等不正常的表現。
話不多說， 甩開膀子開始幹活
電磁閥裡有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然後通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞杆，活塞杆帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動
液力變矩器常見的故障是油溫過高，油溫過高這個故障的診斷和排除方法如下：出現油溫過高時，首先應立即停車，讓發動機怠速運轉，查看冷卻系統有無洩漏，水箱是否加滿水；若冷卻系正常，則應檢查變速器油位是否位於油尺兩標記之間。若油位太低，應補充同一牌號的油液；若油位太高，則必須排油至適當油位。如果油位符合要求，應調整機器，使變矩器在高效區範圍內工作，儘量避免在低效區長時間工作。如果調整機器工作狀況後油溫仍過高，應檢查油管和冷卻器的溫度，若用手觸摸時溫度低，說明泄油管或冷卻器堵塞或太髒，應將泄油管拆下，檢查是否有沉積物堵塞，若有沉積物應予以清除，再裝上接頭和密封泄油管。若觸摸冷卻器時感到溫度很高，應從變矩器殼體內放出少量油液進行檢查。若油液內有金屬末，說明軸承松曠或損壞，導致工作輪磨損，應對其進行分解，更換軸承，並檢查泵輪與泵輪轂緊固螺栓是否鬆動，若鬆動應予以緊固。以上檢查項目均正常，但油溫仍高時，應檢查導輪工作是否正常。將發動機油門全開，使液力變矩器處於零速工況，待液力變矩器出口油溫上升到一定值後，再將液力變矩器換入液力耦合器工況，以觀察油溫下降程度。若油溫下降速度很慢，則可能是由於自由輪卡死而使導輪閉鎖，應拆解液力變矩器進行檢查。
車輛一旦出現打滑，異響，不升檔，或者起步困難的情況，就一定要儘快檢修，不要有僥倖心理，拖著時間長了，只會讓車的狀況更糟糕，嚴重的還會有安全隱患。
分享到此結束，希望對車友有所幫助，有問題大家探討，謝謝。
上海新孚美汽車自動變速箱技術服務有限公司（以下簡稱新孚美），是一家專門致力於汽車自動變速箱維修和再製造業務的企業。至今，在華東，華北，華中，西北二十多個省份，與4000多家汽車4S店以及保險公司達成戰略合作。
新孚美是奧迪寶馬變速箱供應商德國ＺＦ，大眾富豪豐田供應商日本愛信中國區配件，售後技術授權。
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