成為老司機、保證行車安全，你還需要學會防禦性駕駛

近年來， 隨著汽車保有量的上升， 交通安全事故的發生頻率也在逐漸增高， 這給人們的安全性帶來極大的威脅。

為了提高行車的安全性，

越來越多的車企在汽車的安全配置上下工夫。 例如馭勝S350， 主要配備了ABS防抱死， 制動力分配， 牽引力控制， 車身穩定系統， 發動機電子防盜， 刹車輔助等主動安全配置， 在突發情況下盡可能保證車輛安全。 此外這款車還配備了駕駛座氣囊， 副駕駛氣囊等被動安全配置， 即使意外發生， 可將傷害最小化。

其實除了汽車自身的安全配置之外， 駕駛員的開車習慣也對安全性有著重要的影響。 隨著交通安全事故的增多， “防禦性駕駛”這個概念被越來越多的人提及。

什麼是防禦性駕駛？

俗話說“安全第一，

預防為主”， 防禦性駕駛指的就是一種簡單明瞭、科學系統的， 以預防為主要目的的駕駛技巧。

大家可以設想一個場景：一直在自己車前行駛的公車向右變道準備進站停車， 這看似是一個超車的好機會。 這時你突然想到， 可能會有剛下車的乘客從公車車前橫過馬路，

此時一旦加速超車， 很可能撞上公車前突然出現的行人， 於是你抬起了放在油門上的那只腳……

“突然想到”其實就是防禦性駕駛的一個體現。 其實， 簡單來說就是為了避免自己出現交通事故而提前做的保護自身的預防措施。

防禦性駕駛創始人哈樂德·史密斯提出， 駕駛在於眼睛和頭腦， 因此防禦性駕駛對駕駛人行車中的觀察力、警惕性和思考決策能力有一定的要求。 那麼日常行車過程中， 做到哪些才能體現防禦性駕駛呢？

學會看遠和看寬

首先車主們要保持足夠的視距， 一定的視距可以保證駕駛員充分的行車視野，能夠及時對行車判斷有用的資訊，並且發現潛在的危險。

除了看得遠之外，我們也不能忘了近處的四周。每隔5-8秒看一次反光鏡，能夠有效的讓我們瞭解車身四周的情況。

另外，在駕駛過程中，我們還需要保持視線持續移動，這樣不僅有助於我們及時瞭解周圍的資訊，還能夠激發全部的視覺潛力，有利於駕駛人保持警覺、思維保持活躍。

為自己預留空間

為自己預留空間可以説明駕駛員在發生意外情況時，有充分的時間和空間做出反應，避免事故的發生。

在城市行車，想要保證四周都處於空曠狀態是很難的，但想要在前方留出距離，則相對容易，而只要前方有足夠的距離，我們就有變道的空間。

此外，在紅綠燈路口停車的時候，最好與前車保持一定的距離，一般來說，看不到兩車之間的地面了就應該停車，同時起步時應當比前車晚1-2秒鐘，便於觀察前方車輛動向。

充分使用汽車信號

在行車的過程中，準確的資訊表達可以讓周圍的車輛及時瞭解你的情況，避免事故的發生。不要過於相信其他駕駛員的觀察能力。

比如對面在倒車時，我們要多使用燈光和喇叭去提醒對方，讓對方知道我們的意圖、清楚我們的位置，主動與對方溝通，才能防患於未然。

以上這些防禦性駕駛的要求其實就是養成良好用車習慣的過程，這對於自己和他人的安全性都是大有益處的，車主們要有意識地堅持去做。

一定的視距可以保證駕駛員充分的行車視野，能夠及時對行車判斷有用的資訊，並且發現潛在的危險。

除了看得遠之外，我們也不能忘了近處的四周。每隔5-8秒看一次反光鏡，能夠有效的讓我們瞭解車身四周的情況。

另外，在駕駛過程中，我們還需要保持視線持續移動，這樣不僅有助於我們及時瞭解周圍的資訊，還能夠激發全部的視覺潛力，有利於駕駛人保持警覺、思維保持活躍。

為自己預留空間

為自己預留空間可以説明駕駛員在發生意外情況時，有充分的時間和空間做出反應，避免事故的發生。

在城市行車，想要保證四周都處於空曠狀態是很難的，但想要在前方留出距離，則相對容易，而只要前方有足夠的距離，我們就有變道的空間。

此外，在紅綠燈路口停車的時候，最好與前車保持一定的距離，一般來說，看不到兩車之間的地面了就應該停車，同時起步時應當比前車晚1-2秒鐘，便於觀察前方車輛動向。

充分使用汽車信號

在行車的過程中，準確的資訊表達可以讓周圍的車輛及時瞭解你的情況，避免事故的發生。不要過於相信其他駕駛員的觀察能力。

比如對面在倒車時，我們要多使用燈光和喇叭去提醒對方，讓對方知道我們的意圖、清楚我們的位置，主動與對方溝通，才能防患於未然。

以上這些防禦性駕駛的要求其實就是養成良好用車習慣的過程，這對於自己和他人的安全性都是大有益處的，車主們要有意識地堅持去做。