小夥伴們大家好， 今天阿坤來和大家聊聊
阿坤
今兒輪到阿坤了， 那麼我這個居家向直男就從配置方面說說選車的事兒
實不相瞞， 當初阿坤我選車的時候， 除了錢就是把配置放在了第一位。 當然， 配置巨多≠屌炸天≠我牛叉我會買， 要知道堆配置≠車真好。 假如多出的那些配置平時都用不上， 那這錢不就白花了麼？
哪些配置是我們一定要考慮的呢？
安全和實用類的
比如， 安全氣囊、ESP、倒車影像這些，
那好， 今天咱們就圍繞這些來聊聊~
阿坤最看重的基礎配置
安全氣囊的數量
首先阿坤要說的就是， 無論配多少個氣囊， 都不如提高安全意識， 防範于未然。 安全教育完畢， 我們來聊點兒真傢伙。
其實現在買的家用車幾乎都有安全氣囊， （某款蒙人玩兒的小型新能源車不算...大家可以猜猜是誰呀~）只不過在數量上有所不同。 很多人對於氣囊的理解就是正面懟上的時候， 彈出來保護自己。 所以大家一看這車前排主副駕都有氣囊， 也就是2個氣囊， 就直接：“OK這車有氣囊， 可以買！”就往下看其他配置了。 如果預算實在有限， 雙氣囊確實是比沒有強～
阿坤認為， 如果預算在10萬了， 那麼主副駕氣囊+前排雙側氣囊，
如果預算還能再提高， 就應該加上安全氣簾。 它能在車輛發生側面碰撞或翻滾時爆出， 用來遮蓋車輛兩側的整個車窗， 以達到保護乘客頭部目的。
不過目前安全氣簾的配置還不夠普及， 一些10-20萬車型的中高配裡才會出現， 屬於一個加分項。 如果讓我在神馬自動泊車、自我調整巡航和安全氣簾裡面選， 我肯定選安全氣簾， 錢應該花在刀刃上啊！
主動安全類的電子系統（尤其ESP）
有句話阿坤必須說在前頭， 主動安全類的電子系統， 是在出現緊急情況時用來保命的。 但是，它不是無敵的，玩兒命豁車時，根本保佑不了你！
現在我們進入正題。像ABS這種，現在是個車就有的咱就不說了。
但是ESP車身穩定系統這樣的配置，在預算允許的情況下，像阿坤自己買車15萬-20萬的預算，ESP肯定是必須要有的。（10萬以下的車沒有ESP能買麼？這個後面會說）
“ESP”，不同的品牌的車，叫的名字不一樣，還可能會叫VSC或者ESC。
作用主要是用來保持車身穩定的，比如急打輪兒甩尾的時候，通過調整內外側輪子的制動，來使車身保持穩定，防止失控。
有or沒有，這是個一眼就能看出來的問題~
ESP也是目前最綜合的一個電子車身穩定系統了。因為在ESP裡，其實還包括了刹車防抱死（ABS）、制動力分配（EBD）、牽引力控制（TCS）、刹車輔助（EBA）等等這些功能。
這些功能裡，阿坤特別看重制動力分配這項，一般都會叫EBD，CBC（更高級一點的EBD，在彎道特管用）這樣的名字，作用就是在制動的瞬間，通過對四條輪胎附著的不同路面進行分析，讓每條輪胎都能以最合適的力度進行制動。這個過程會一直存在於行駛的過程中。
所以裝備了EBD的車輛，能有效的保證刹車時的車輛姿態，制動效果也會提升，能夠有效減少刹車距離。
有的銷售會在賣車時說：“我們這車有ABS和EBD，這倆加一塊起的作用和ESP差不多，您就放心買吧。”
這就是明顯忽悠人的，ESP是包含ABS和EBD的，但反過來可不能劃等號啊！如果有這樣忽悠您的，可以在後臺給我爆料！
漲個姿勢
ESP和“麋鹿測試”
Today的這個姿勢，阿坤想講講“麋鹿測試”，這是目前國際上一個衡量車輛安全性的重要標準。
最早有這個測試，還是因為在北歐的一些道路上，麋鹿會淘氣地從樹林中跳出來，躲閃不及就會造成嚴重的交通事故。所以大家把考察車輛緊急回避能力的測試，命名為“麋鹿測試”。
當年有個事兒，就足以說明麋鹿測試有多重要。那還是97年的時候，當時賓士A級都準備上市了，結果麋鹿測試時候翻車了。後來賓士決定回爐重做，除了降低底盤加寬輪胎等等，很重要的一項就是加裝了ESP。
說到底，ESP是個好東西，但我們不能過於依賴它。不提高安全意識，不遵守交通規則，再牛X的穩定系統，都是P啊！
不過有個問題，如果預算真的很有限，那沒ESP的到底能不能買？
這個問題，阿坤就專門請出蔥哥和大家聊聊~
蔥哥有話說
沒ESP到底能不能買？
這裡蔥哥可就要插一句了啊~想當年，蔥哥開車那會兒，可是沒ESP的。不還照樣好好的開？你再看咱們這兒楊老師啊，後期小張啊，以前開的車，也沒有ESP，開得不也挺安全的嗎？
有請後期小張的捷達上場~
因此如果預算實在有限，沒有ESP的車也是可以買的。
只是，都2017年了，我們希望所有廠家都應該把ESP作為標配！
這個東西用了以後
我和媳婦都說好！
而且是棒極了，可它不是XX腎寶！
當然是倒車雷達和倒車影像啦！不管新老司機，阿坤都覺得很有必要。如果對自己技術很自信，可以兩者取其一。不過從安全角度來看，最好都能有。
尤其現在最火的SUV車型，車大、盲區也大，光聽雷達很有可能忽略到一些比較矮的障礙物，還是有個影像看著方便啊。如果是360°的全車影像那就更完美了。
況且阿坤買車時候就考慮以後媳婦也會開車出去，先不說女司機怎樣怎樣吧，起碼有個倒車輔助的設備，媳婦開車時候就會自信很多。如果由於預算的原因買的車上面沒有雷達或倒影，建議大家可以去找個正規的店加裝，踏實，有保障，路邊攤？慎重選擇啊！
有了這些配置，
日常家用會更舒心
後排座椅比例放倒
對於居家向的小夥伴們來講，後排座椅比例放倒能使車內裝載空間有著質變的提升
並且不管是從裝載性還是美觀，都讓那些無法按比例放倒的後排座椅，望塵莫及。
定速巡航
說定速巡航之前，我們也來倒倒駕駛輕鬆度的老黃曆。以前大街上都是手擋車的時候，開車時候倆腳都來回踩，忒累，需要不斷的改變發力的重心。
後來自動擋開始普及，開車的時候，用右腳足矣。再然後，定速巡航這傢伙就來了。很多人都覺得這個功能雞肋，但跑長途你試試？得空解放一下右腳，身體重心也能適當調整調整，真能省不少勁兒。
不過啊，定速巡航這個功能，用的時候精神上不能放鬆，需要隨時準備踩刹車取消。曾經還真有小夥伴以為用定速巡航不用踩刹車，那可不是開玩笑。另外，雨雪天、彎道多、路況複雜的路段就別用了
安全是第一
萬一下一秒就躥出一個拖拉機呢~
多功能方向盤
並不是說普通的方向盤不好，而是多功能方向盤，確實能夠在開車時帶來方便，換音樂，設置定速巡航，啪一按，全齊活。
有了多功能方向盤以後，就可以把駕駛注意力都集中在前方，減少了出事兒的幾率。所以如果能有，還是要選有多功能方向盤的車
車載藍牙
阿坤強烈推薦，不管從使用來講還是安全的角度，都建議您選車時候把它考慮進去。聽音樂，接電話安全又方便。
就憑這兩點，阿坤就是一個重度藍牙使用患者。
ok，今天寫到這兒篇幅是有點長了
但，還有一個選車原則，我必須要說，適用於任何車型，任何預算，任何情況
那就是
媳婦喜歡
所以，各位小夥伴們，如果想買車的話，可以提前就把配置上的選擇，反復給媳婦打“預防針”。這樣領導以後拍板的時候，也就更加遵從自己的內心啊！
好了，先說這麼多吧，我得去跪搓板了啊~
一起來互動一下啊！
各位小夥伴們，你們買車時候最看重哪個配置？說說理由唄~
還想看更多碉堡的用車知識和秘笈嗎？在“汽車洋蔥圈配置”，可以查看《這些配置 到底該不該買？》等文章。
但是，它不是無敵的，玩兒命豁車時，根本保佑不了你！
現在我們進入正題。像ABS這種，現在是個車就有的咱就不說了。
但是ESP車身穩定系統這樣的配置，在預算允許的情況下，像阿坤自己買車15萬-20萬的預算，ESP肯定是必須要有的。（10萬以下的車沒有ESP能買麼？這個後面會說）
“ESP”，不同的品牌的車，叫的名字不一樣，還可能會叫VSC或者ESC。
作用主要是用來保持車身穩定的，比如急打輪兒甩尾的時候，通過調整內外側輪子的制動，來使車身保持穩定，防止失控。
有or沒有，這是個一眼就能看出來的問題~
ESP也是目前最綜合的一個電子車身穩定系統了。因為在ESP裡，其實還包括了刹車防抱死（ABS）、制動力分配（EBD）、牽引力控制（TCS）、刹車輔助（EBA）等等這些功能。
這些功能裡，阿坤特別看重制動力分配這項，一般都會叫EBD，CBC（更高級一點的EBD，在彎道特管用）這樣的名字，作用就是在制動的瞬間，通過對四條輪胎附著的不同路面進行分析，讓每條輪胎都能以最合適的力度進行制動。這個過程會一直存在於行駛的過程中。
所以裝備了EBD的車輛，能有效的保證刹車時的車輛姿態，制動效果也會提升，能夠有效減少刹車距離。
有的銷售會在賣車時說：“我們這車有ABS和EBD，這倆加一塊起的作用和ESP差不多，您就放心買吧。”
這就是明顯忽悠人的，ESP是包含ABS和EBD的，但反過來可不能劃等號啊！如果有這樣忽悠您的，可以在後臺給我爆料！
漲個姿勢
ESP和“麋鹿測試”
Today的這個姿勢，阿坤想講講“麋鹿測試”，這是目前國際上一個衡量車輛安全性的重要標準。
最早有這個測試，還是因為在北歐的一些道路上，麋鹿會淘氣地從樹林中跳出來，躲閃不及就會造成嚴重的交通事故。所以大家把考察車輛緊急回避能力的測試，命名為“麋鹿測試”。
當年有個事兒，就足以說明麋鹿測試有多重要。那還是97年的時候，當時賓士A級都準備上市了，結果麋鹿測試時候翻車了。後來賓士決定回爐重做，除了降低底盤加寬輪胎等等，很重要的一項就是加裝了ESP。
說到底，ESP是個好東西，但我們不能過於依賴它。不提高安全意識，不遵守交通規則，再牛X的穩定系統，都是P啊！
不過有個問題，如果預算真的很有限，那沒ESP的到底能不能買？
這個問題，阿坤就專門請出蔥哥和大家聊聊~
蔥哥有話說
沒ESP到底能不能買？
這裡蔥哥可就要插一句了啊~想當年，蔥哥開車那會兒，可是沒ESP的。不還照樣好好的開？你再看咱們這兒楊老師啊，後期小張啊，以前開的車，也沒有ESP，開得不也挺安全的嗎？
有請後期小張的捷達上場~
因此如果預算實在有限，沒有ESP的車也是可以買的。
只是，都2017年了，我們希望所有廠家都應該把ESP作為標配！
這個東西用了以後
我和媳婦都說好！
而且是棒極了，可它不是XX腎寶！
當然是倒車雷達和倒車影像啦！不管新老司機，阿坤都覺得很有必要。如果對自己技術很自信，可以兩者取其一。不過從安全角度來看，最好都能有。
尤其現在最火的SUV車型，車大、盲區也大，光聽雷達很有可能忽略到一些比較矮的障礙物，還是有個影像看著方便啊。如果是360°的全車影像那就更完美了。
況且阿坤買車時候就考慮以後媳婦也會開車出去，先不說女司機怎樣怎樣吧，起碼有個倒車輔助的設備，媳婦開車時候就會自信很多。如果由於預算的原因買的車上面沒有雷達或倒影，建議大家可以去找個正規的店加裝，踏實，有保障，路邊攤？慎重選擇啊！
有了這些配置，
日常家用會更舒心
後排座椅比例放倒
對於居家向的小夥伴們來講，後排座椅比例放倒能使車內裝載空間有著質變的提升
並且不管是從裝載性還是美觀，都讓那些無法按比例放倒的後排座椅，望塵莫及。
定速巡航
說定速巡航之前，我們也來倒倒駕駛輕鬆度的老黃曆。以前大街上都是手擋車的時候，開車時候倆腳都來回踩，忒累，需要不斷的改變發力的重心。
後來自動擋開始普及，開車的時候，用右腳足矣。再然後，定速巡航這傢伙就來了。很多人都覺得這個功能雞肋，但跑長途你試試？得空解放一下右腳，身體重心也能適當調整調整，真能省不少勁兒。
不過啊，定速巡航這個功能，用的時候精神上不能放鬆，需要隨時準備踩刹車取消。曾經還真有小夥伴以為用定速巡航不用踩刹車，那可不是開玩笑。另外，雨雪天、彎道多、路況複雜的路段就別用了
安全是第一
萬一下一秒就躥出一個拖拉機呢~
多功能方向盤
並不是說普通的方向盤不好，而是多功能方向盤，確實能夠在開車時帶來方便，換音樂，設置定速巡航，啪一按，全齊活。
有了多功能方向盤以後，就可以把駕駛注意力都集中在前方，減少了出事兒的幾率。所以如果能有，還是要選有多功能方向盤的車
車載藍牙
阿坤強烈推薦，不管從使用來講還是安全的角度，都建議您選車時候把它考慮進去。聽音樂，接電話安全又方便。
就憑這兩點，阿坤就是一個重度藍牙使用患者。
ok，今天寫到這兒篇幅是有點長了
但，還有一個選車原則，我必須要說，適用於任何車型，任何預算，任何情況
那就是
媳婦喜歡
所以，各位小夥伴們，如果想買車的話，可以提前就把配置上的選擇，反復給媳婦打“預防針”。這樣領導以後拍板的時候，也就更加遵從自己的內心啊！
好了，先說這麼多吧，我得去跪搓板了啊~
一起來互動一下啊！
各位小夥伴們，你們買車時候最看重哪個配置？說說理由唄~
還想看更多碉堡的用車知識和秘笈嗎？在“汽車洋蔥圈配置”，可以查看《這些配置 到底該不該買？》等文章。