隨著汽車功能的不斷增多， 讓我們駕駛員在日常駕車的過程中有了更多的樂趣。 最近就有朋友問小編， 冬季汽車開內迴圈嗎？下面小編就和大家一塊看一下， 希望對大家能夠有所幫助。
什麼是空調的內/外迴圈？
為了滿足不同環境溫度、空氣品質的需求， 空調系統都提供了內迴圈和外迴圈兩種工作模式。 如下圖所示的功能按鍵， 當你按下指示燈亮起的時候， 就處於內迴圈狀態， 否則為外迴圈狀態。 因車而異， 有些也會同時設置內迴圈和外迴圈兩個功能鍵。
所謂內迴圈， 就是汽車空調系統以車廂內的空氣進行冷卻迴圈， 這個時候鼓風機進風口關閉， 同時車廂尾部的排風口也會關閉， 空調吸入的氣流全部來自車內， 形成車輛內部的氣流迴圈。 此時不開空調就沒有氣流迴圈。
內迴圈的好處有兩個， 一是防止外面的污濁空氣進入， 二是保持車內溫度。
但是由於與外界隔離， 空氣中的氧氣含量會隨著車廂內人員的呼吸逐漸降低， 所以汽車內迴圈不可以長時間開啟。 如果選擇的是手動模式， 就需要定期開啟外迴圈更新車廂內的空氣品質。
外迴圈就是汽車空調通過鼓風機將外界的空氣經過製冷進入到車廂內， 再經由車廂尾部的排風口排出， 也就是說車外與車內的氣道是流通的。 此時就算空調關閉， 車外的氣流在行駛過程中還是會進入到車內， 補充車內的新鮮空氣。
堵車時多數用內迴圈， 高速多數用外迴圈
內、外迴圈的使用， 應結合空調、暖風進行。 利用外迴圈， 可以呼吸到車外的新鮮空氣。 高速開車， 時間長了就覺得車內空氣渾濁， 人不舒服， 又不能開窗， 就應該利用外迴圈打點清風進來;冬天送暖風感覺太熱， 可關掉風機， 打開外迴圈， 既保持車內溫度， 又有新鮮空氣， 感覺會更舒服。
但如果開空調是為了降低車內溫度， 此時就不要開外迴圈。
另外， 因為大部分車主都是在城內行車， 所以提醒車主， 在上下班高峰期的堵車路段， 尤其是在隧道， 應儘量使用內迴圈。 而當車開始正常勻速行駛時， 就應開啟到外迴圈狀態。 另外， 提醒車主， 遇到塵土飛揚或車外空氣中顆粒物較多的路段， 在關閉車窗的同時， 不要忘了關閉外迴圈阻斷外部氣流。
情況一：
若是在冬季的早上開車， 車內的溫度很低時， 可以先打開車窗， 讓車內的空氣流通一下之後打開內迴圈， 這樣可以讓溫度快速升高。 但小編建議不要一直使用內迴圈， 建議等溫度上來之後就換到外迴圈上， 增加一些新鮮的空氣進來。
情況二：
若開車時， 外界的環境很好， 又怕冷的條件下可以啟動外迴圈。 多呼吸大自然的空氣對自己的健康好啊。
情況三：
若開車時，外界的環境不好，特別是有霧霾、沙塵暴、空氣污染嚴重的情況下國合快車歐巴建議使用內迴圈，這樣可以防止外界的污染物進入到車內，影響自己和家人的身體健康。
情況四
開車時，若車窗起霧了，可以調到外迴圈可以有效的去除霧氣，當然，汽車空調的風向調到了吹玻璃的方向，這時無論原來在什麼迴圈上，都會自動切換到外迴圈，即使你想打開內迴圈都要等霧氣散了才可以。
情況三：
若開車時，外界的環境不好，特別是有霧霾、沙塵暴、空氣污染嚴重的情況下國合快車歐巴建議使用內迴圈，這樣可以防止外界的污染物進入到車內，影響自己和家人的身體健康。
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開車時，若車窗起霧了，可以調到外迴圈可以有效的去除霧氣，當然，汽車空調的風向調到了吹玻璃的方向，這時無論原來在什麼迴圈上，都會自動切換到外迴圈，即使你想打開內迴圈都要等霧氣散了才可以。