據外媒報導,6日,德國大眾汽車在美原高管奧利弗·施密特因汽車尾氣排放造假案被美國法院判處七年監禁,並處40萬美元罰金。
根據控辯雙方今年8月達成的協議,曾負責大眾在美環保及汽車排放控制的施密特承認,密謀誤導美國監管機構,違反清潔空氣法,檢方則放棄其他多項指控。 美國“汽車之都”底特律市的聯邦地區法院6日基於以上兩項認罪,做出了最高判罰。 據法新社報導,施密特的認罪令其沒有獲得疊加起來最高可達20年監禁的處罰。
48歲的施密特曾於2012至2015年間擔任大眾汽車在美國密西根州環境和工程部門的主管。
施密特2015年被調回大眾德國總部,今年初在邁阿密度假期間被捕,此後一直被關押候審。 服刑期滿後,他將被美方驅逐出境。 施密特是因大眾尾氣排放檢測醜聞而在美入獄的第二人,也是受到處罰的最高層官員。
2015年,美國環境保護署和加州空氣資源委員會披露大眾在其柴油車上安裝作弊軟體,使汽車能在尾氣檢測時以高標準過關,但在實際道路駕駛時大幅超標排放。 大眾2006至2015年間在美國市場銷售的約60萬輛柴油車都安裝了這種作弊軟體。
這起大眾“排放門”事件在全球引起轟動。 醜聞曝出後,大眾公司向美方認罪受罰,各種罰款、賠償和召回補救措施耗費總計接近300億美元,並使這一德國汽車巨頭的信譽嚴重受損。
大眾還承認在其他國家出售的車輛也存在類似問題,共涉及超過1100萬輛柴油車。 隨後,大眾受到多國監管部門的調查和追責,該公司目前在德國等其他國家仍然面臨多項法律挑戰。
5月的一項研究顯示,2015年,柴油車輛排放的過多氮氧化物在全世界引起約3.8萬例非正常死亡。 在大眾曝出“排放門”醜聞之後,全球汽車行業對尾氣排放的監管日趨嚴格,大大加快對電動汽車發展的推進速度。