常年關注汽車銷量榜的朋友不難發現一個現象， 近幾年像華晨寶馬5系和北京賓士C級， 這兩大中級豪華轎車居然都能進入榜單前25名了， 這說明什麼？說明中國老百姓越來越富裕了。 但是在榜單長期穩定佔據主導地位的仍然是最接地氣的A級車型。 提到A級車不少人第一反應就是朗逸， 不錯， 朗逸曾一度穩定屠榜好多年， 但是今年變數來了， 突然殺出來了一個新英朗。
在全新英朗推出之前， 英朗GT的消費人群與定位是一汽大眾的速騰：偏向運動的整車平臺與調校、精緻的做工與優異的口碑， 這些賣點也是英朗GT長期以來在細分市場銷量保持穩定的基礎。
不同於速騰， 朗逸則是上海大眾“本土化”的第一次嘗試， 源自大眾使用多年的PQ34加長軸距平臺， 中庸的外觀、大眾的品牌、低廉的價格， 在過去很長的一段時間中， 朗逸憑藉著這些優勢， 長期霸佔著汽車銷量榜的頭名。
不可否認， 全新英朗的誕生， 確實受到了大眾朗逸在中國市場成功的影響。 不過， 基於“英朗”這個有成熟使用者口碑的產品名， 全新英朗在產品研發階段， 不僅需要考慮國內消費者的各種本土化需求， 也要保持英朗GT在選材用料、靜音舒適方面的長期用戶口碑。 相比朗逸， 上海通用在全新英朗的研發上， 確實需要考慮更多歷史車型的口碑傳承。 那到底新英朗有什麼能耐呢？跟著來叔往下看。
全新英朗指導價：10.99-15.99 萬
當英朗第一次出現在消費者面前時， 就已經以低價格、高顏值的優勢吸引了無數的車主，
全新英朗是基於通用全新中級車平臺所打造的車型， 在外形方面， 經過了重新的設計之後，
新款英朗將提供雪域白、珍珠黑、深空藍、中國紅以及托帕石棕五種車身顏色供車主選擇。其中，15N手動精英型、15N自動精英型以及15N自動豪華型三款車在外觀上新增尾部高亮鍍鉻飾條。
全新英朗的內飾走的是簡約路線，中控台層次感較強，銀色飾條的加入使內飾看起來動感許多，總體來說設計是比較偏重年輕化的。上深下淺的顏色搭配更具有家庭的溫馨氣氛，內部裝飾比較簡單，唯一讓人覺得遺憾的部分在於中控大螢幕只出現在頂配車型上。
全新英朗全系標配主/副駕駛座安全氣囊、兒童座椅介面、胎壓監測、ESP車身穩定控制系統、上坡輔助、多功能方向盤、日間行車燈、後視鏡加熱等配置。單從配置方面來說，英朗所配備的功能並不算豐富。
全新英朗的行李廂內部較為平整，並且容積不小。在拉取大件物品時，可放倒的後排座椅能夠提供更加充沛的儲物空間。
全新英朗共匹配了兩款發動機：最大功率為84kW（114Ps）的1.5L自然吸氣發動機（配圖），以及最大功率為106kW（144Ps）的1.4T渦輪增壓發動機。與發動機匹配有三款變速箱：與1.5L車型配合的5擋手動變速箱、6擋自動變速箱，以及配合1.4T發動機的7擋雙離合變速箱。
全新英朗在緊湊級家轎範圍內，可以給人帶來一種耳目一新的感覺。如果說這個級別較為中庸的車型是居家過日子的經濟適用男，那麼全新英朗則更像是一位活潑的帥氣青年。再加上全系基礎配置比較豐富，使得其低配車型依然具備很強的可買性。
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新款英朗將提供雪域白、珍珠黑、深空藍、中國紅以及托帕石棕五種車身顏色供車主選擇。其中，15N手動精英型、15N自動精英型以及15N自動豪華型三款車在外觀上新增尾部高亮鍍鉻飾條。
全新英朗的內飾走的是簡約路線，中控台層次感較強，銀色飾條的加入使內飾看起來動感許多，總體來說設計是比較偏重年輕化的。上深下淺的顏色搭配更具有家庭的溫馨氣氛，內部裝飾比較簡單，唯一讓人覺得遺憾的部分在於中控大螢幕只出現在頂配車型上。
全新英朗全系標配主/副駕駛座安全氣囊、兒童座椅介面、胎壓監測、ESP車身穩定控制系統、上坡輔助、多功能方向盤、日間行車燈、後視鏡加熱等配置。單從配置方面來說，英朗所配備的功能並不算豐富。
全新英朗的行李廂內部較為平整，並且容積不小。在拉取大件物品時，可放倒的後排座椅能夠提供更加充沛的儲物空間。
全新英朗共匹配了兩款發動機：最大功率為84kW（114Ps）的1.5L自然吸氣發動機（配圖），以及最大功率為106kW（144Ps）的1.4T渦輪增壓發動機。與發動機匹配有三款變速箱：與1.5L車型配合的5擋手動變速箱、6擋自動變速箱，以及配合1.4T發動機的7擋雙離合變速箱。
全新英朗在緊湊級家轎範圍內，可以給人帶來一種耳目一新的感覺。如果說這個級別較為中庸的車型是居家過日子的經濟適用男，那麼全新英朗則更像是一位活潑的帥氣青年。再加上全系基礎配置比較豐富，使得其低配車型依然具備很強的可買性。
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