如何解決道路擁堵、降低停車成本、實現綠色出行?通過無人駕駛和共用汽車。
12月7日， 在2017廣州《財富》全球論壇“綠色·智聯·共用——開創未來移動新生活”圓桌會上， 多位汽車行業的企業代表均表示， 利用技術的進步和商業模式的革新， 未來， 人們將擁有舒適的出行體驗和智慧的交通生態。
當前世界經濟朝著以網路資訊技術為重要內容的產業經濟加速轉變， 人們的生產生活方式正在發生深刻變革， 隨著5G、大資料、雲計算、人工智慧等新一代資訊技術與汽車交通等領域的深度融合， 車與車、路、人、雲的多維資訊交互網路正在形成。
同時， 自動駕駛、綜合資訊服務、智慧交通等加速發展， 汽車智慧化水準不斷提升， 集聚形成的車聯網產業， 已成為國際競爭的熱點和焦點。
廣汽集團董事長曾慶洪表示， 智慧網聯和共用經濟將全面重構移動出行產業， 不斷提升交通效率和人們的出行體驗， 實現每個人都將保有自己的生存空間、每個人的出行權利能夠得到全面尊重、每個人都能充分享受移動出行的無限樂趣的未來出行場景。
“自動駕駛分四個階段：輔助駕駛、半自動駕駛、全自動駕駛、高智慧駕駛。 我們已經在人機對話領域做得比較成熟， 現在進入到第三個階段。 ”曾慶洪說。
博世(中國)總裁陳玉東也表示， 車聯網技術使得交通管理更智慧、車本身更智慧， 通過自動駕駛來降低堵車， 提高出行的效率。 同時， 共用汽車使得在出行需求不變的情況下出行率得以降低。
浪潮集團董事長孫丕恕同樣認為， 出行的三大元素——人、車、路正在被全面重塑， 在多維度協同的出行生態構建與運行過程之中，
曾慶洪當場就表示， 廣汽不會排斥與其他廠商的合作， “我們今年4月份建立的廣汽智聯新能源汽車產業園就是完全開放的， 歡迎其他具備互聯網基因或者對未來出行有夢想的企業加入進來， 合作共贏。 ”
此外， 曾慶洪還認為， 無論是自動駕駛還是新能源車的發展， 都需要一個較長的過程， 不會突然切換， 汽車行業在比較長的時間內將呈現多元化共存、發展的狀態， 新能源車不會取代傳統燃油車， 無人駕駛也不會讓人類司機消失。
優信集團董事長兼CEO戴琨則表示， 目前來看來共用出行並沒有導致汽車銷量的下降，
騰訊公司副總裁邱躍鵬拿“共用單車造就自行車製造業的復蘇”舉例， 他說， 當共用汽車把出行成本降下來後， 人們對出行舒適度的需求一定會重新釋放， 共用汽車並不是對汽車製造業的打擊， 它或許釋放了一種新的需求。
國家工業和資訊化部副巡視員盛喜軍當天表示， 工信部將加快基礎設施建設和改造， 加強無線通訊技術在道路基礎設施中的覆蓋和應用，