1， 首批新能源車用戶陷困局：服務走過場， 電池維修費過萬
點評：首批新能源車主的口碑是一個新能源汽車發展的重要因素， 作為樣板， 他們用了不想再用， 就會直接影響新消費者的選擇。
江淮iEV4電動汽車
2， 300輛江淮汽車iEV將投放合肥共用用車市場（點擊閱讀原文）
點評：分時租賃要解決的是基礎的出行需求， 那麼可能對於方便、便宜的要求要遠遠大於對汽車性能參數的要求。
3， 英特爾153億美元收購Mobileye 佈局自動駕駛（點擊閱讀原文）
點評：所有的IT和互聯網巨頭都瞄準了未來的汽車市場， 自動駕駛、電動化、輕量化、共用經濟等等， 切口各不同， 但是野心都很大。
4， 工信部苗圩：新能源汽車預計今年銷量將翻番
全國“兩會”期間， 新能源車產業的發展受到更多關注。 昨日， 工信部部長苗圩表示， 目前已發現一些企業存在新能源車騙補行為， 下一步政府將對這些企業嚴肅處理。
點評：工信部部長預測今年新能源汽車銷量翻番， 那就是100多萬輛， 1-2月完成了2萬多輛， 那麼接下來每個月平均要完成9.7萬輛。
5， 特斯拉在太平洋考艾島上建巨大太陽能發電廠
點評：不久前有經濟學家算到特斯拉這個月就要倒閉了， 特斯拉沒有發佈聲明闢謠， 而是用新的項目來做回應， 這個做法值得學習。
6， 山西或將取消外地企業新能源汽車補貼， 只補本地企業
3月10日， 山西省新能源汽車地方補貼調整辦法流傳出來， 通知表示從2017年1月1日起， 山西省按照國家補貼資金的50%給予省級行銷補助， 同時取消省級電動汽車推廣應用補貼。
點評：山西補貼本地企業， 正如北京、上海有各自地方備案目錄， 也無可厚非， 但是補的太多卻容易吸引騙補企業，