起亞（進口）Niro——極睿已經不是起亞的第一款混合動力車型了， 早在2015年， 東風悅達起亞就發佈了K5混合動力版。 上市將近兩年了， 銷量並不樂觀。 究其原因， 我想並不是這套混動系統有什麼不好， 而是售價稍稍偏高了， 近20萬元的入門價格， 相比之下， 有不少的車型可供選擇。 而且同級中混動車型眾多， K5混動初來乍到， 其自身優勢也並不明顯。 但我們今天的主角——極睿卻不同， 同級中少有競爭對手， 並且入門車型售價僅14.98萬元。 那麼極睿究竟表現如何， 我們一看見分曉。
該車採用最新的家族式設計語言， 經過調整的虎嘯式格柵造型有所收斂， 依舊採用柳葉式前大燈， 造型別致並融入了LED光源， 保險杠中加入大量橫向線條， 兩側加入了四邊形霧燈， 視覺效果不錯， 該車將搭載18英寸運動鋁合金輪圈。
車身側面造型較為飽滿， 黑色輪眉突顯時尚動感的特性， 車身多處使用“ECO”和“hybrid”字樣來表明它的混動身份，
車內採用了大面積的黑色高光面板與鍍鉻飾條裝飾滿足年輕人的喜好，
配置方面， Niro極睿配備了無鑰匙進入、一鍵啟動、電動折疊外後視鏡、多功能方向盤、8英寸中央顯示幕、雙區獨立恒溫空調、方向盤加熱、真皮座椅、10向電動調節座椅、前排座椅通風及加熱、後排獨立出風口、駕駛座一鍵防夾車窗、定速巡航、自動大燈、自動防眩目內後視鏡等。
動力方面， 新車搭載混合動力系統， 由1.6L阿特金森迴圈自然吸氣發動機、電動機和1.56kWh容量的電池組構成。 其中1.6L發動機和電動機的最大輸出功率分別為105馬力和43.5馬力， 混動系統綜合最大功率為146馬力， 峰值扭矩為264牛·米， 傳動系統匹配的是6速雙離合變速箱。
起亞極睿插電混動版將成為品牌旗下又一款新能源產品， 能否在成本控制方面達到最理想的狀態， 將直接影響其最終售價， 並對未來是否能夠成為新能源市場的熱銷產品產生影響。