隨著我國國內推出的傳統燃油車退出時間表的提議， 傳統的內燃機退出歷史舞臺已經成為了定論， 不少車企在新能源開發方面投入了不少的經歷， 而國產銷量王長城汽車也是在這方面做的非常不錯， 就在前段時間的法蘭克福車展上， 我們就看到長城推出的全新混動概念版車型， 而在廣州我們就見到了有概念版車型打造而來全新的WEY P8車型。
全新的P8採用的內飾設計依然是來自於WEY的家族設計語言， 雙色的設計看上去更加的有活力， 中控臺上的立屏設計風格非常的有豪華感， 平底式的方向盤為它帶來了不少的運動氣息， 中控臺上三個圓形的空調出風口看上去也是非常的運動， 中間採用了木紋樣式的飾板來分割開， 顯得非常豪華。
全液晶的儀錶盤還是家族式的風格， 但是加入了車輛的充電資訊， 在左側顯示， 看起來很有個性。 整個全液晶儀錶盤上邊的資訊顯示的非常全面， 可以看出這塊儀錶盤上的資訊不比奧迪上邊的少， 國產車的科技感也是很高的。
從檔杆位置我們可以看到的是， 它的整個控制區域的功能按鍵非常的多， 也證明了它是一個非常全面的車型。 中間的旋鈕位置是它的一個多媒體控制區域， 使用起來比較順手。 全新的魏派P8車型延續了WEY家族的豪華氛圍， 尤其是它採用了淺色的座椅設計， 還是很有豪車范兒的。
從前臉部分來看， 全新的WEY採用的是更大的中網設計風格， 純黑色的中網部分集成了眾多智慧行車的部件， 包括前雷達， 前置攝像頭和自我調整巡航的探頭， 給人的感覺還是很有科技感的。 大燈的樣式延續了WEY家族其他兩款車型的設計風格， 下方的霧燈部分比較別致， 採用了豎向的格局更加的運動。
尾部的設計與普通版的WEY很相似， 兩個大大的尾燈採用的是熏黑的設計， 為它增加了不少的運動氣息， 中間一條鍍鉻裝飾連接著兩個大燈， 看起來非常的有整體性。 下方的排氣採用的依然是雙邊四出的霸氣風格， 中間還加入了類似於導風槽的設計， 能夠很好的將下方的空氣快速的排出， 降低整個車子的風阻係數。
WEY派P8車型的側面，看起來還是與家族中的VV7非常的相似，並沒有太大的變化，在後視鏡的下方打著“PI4”的logo，這一點相信大家也都知道，因為它是由Pi4 VV7x的概念版車型打造而來的，所以打著這樣的標識，來表明自己的身份。
整個P8的內飾部分的做工非常的考究，潔白的內飾設計似乎在告訴人們作為一台新能源混動車型，它是非常清潔環保的，整個車子的皮質包裹非常的好，坐墊填充物很柔軟。後排的空間出風口依然與前排的保持一致，都是圓形的設計風格，後排的空調出風口也配備了空氣淨化功能，保證了車內空氣的潔淨衛生。
動力方面，全新的WEY P8車型的混合動力系統由兩個部分組成，一台2.0T的發動機+一台電動機。其中發動機主要是負責前輪驅動，而它的電動機則是為了後輪驅動準備的。這套系統的最大功率可以達到340馬力，最大扭矩可以達到524牛·米，百公里加速僅需6.5秒，續航里程達到了660公里，綜合油耗僅2.3L，這樣的資料配合上它豪華的內飾做工，對於國內的消費者來說還是很有衝擊力的，希望未來WEY P8上市之後能夠有著超凡的表現。
降低整個車子的風阻係數。
WEY派P8車型的側面，看起來還是與家族中的VV7非常的相似，並沒有太大的變化，在後視鏡的下方打著“PI4”的logo，這一點相信大家也都知道，因為它是由Pi4 VV7x的概念版車型打造而來的，所以打著這樣的標識，來表明自己的身份。
整個P8的內飾部分的做工非常的考究，潔白的內飾設計似乎在告訴人們作為一台新能源混動車型，它是非常清潔環保的，整個車子的皮質包裹非常的好，坐墊填充物很柔軟。後排的空間出風口依然與前排的保持一致，都是圓形的設計風格，後排的空調出風口也配備了空氣淨化功能，保證了車內空氣的潔淨衛生。
動力方面，全新的WEY P8車型的混合動力系統由兩個部分組成，一台2.0T的發動機+一台電動機。其中發動機主要是負責前輪驅動，而它的電動機則是為了後輪驅動準備的。這套系統的最大功率可以達到340馬力，最大扭矩可以達到524牛·米，百公里加速僅需6.5秒，續航里程達到了660公里，綜合油耗僅2.3L，這樣的資料配合上它豪華的內飾做工，對於國內的消費者來說還是很有衝擊力的，希望未來WEY P8上市之後能夠有著超凡的表現。