文| 車突突
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寒冬來了， 大家開車的時候都有這樣的深刻記憶：大早上打開車門坐進車裡的一刹那，
說到這， 很多人第一時間就想到了打開空調暖風。 可是， 每當在冬天打開空調暖風的時候， 不一會窗上都會形成霧氣， 時間久了還會阻隔視線，
大夥都有這樣的用車經驗， 就是夏天車子通常比較費油， 其原因就在於夏季開啟空調， 壓縮機消耗汽油燃燒做的一部分功， 而冬天使用的暖風功能則來源於發動機散熱系統的餘熱，
至於哪些情況下該使用內迴圈， 哪些情況下又該使用外迴圈， 這要先從內/外迴圈的工作原理說起。
外迴圈——打通車內車外空氣流通
由於車子的框架和車身外殼構成了一個相對密封的室內環境， 人長期在這樣的環境下很容易由於缺氧而窒息， 但高速開車時要是打開車窗， 不僅會改變車子的風阻係數， 導致油耗增加， 巨大的風雜訊也會讓人變得易怒， 時間久了也容易影響人的聽力。
所以， 聰明的工程師給空調系統增加了一條風道， 讓它從車外吸進新鮮空氣， 再經過空調蒸發箱或暖風水箱， 分別出吹冷風和暖風， 從而保持車內環境清新， 讓人們始終處於一個健康舒適的環境中。
內迴圈——阻隔車外污濁空氣
不過， 如果車子空調系統只有外迴圈， 到了鄉村道路， 前方車子駛過揚起的灰塵就會被吸入車內， 在工業區， 污濁的空氣也會讓車內變得臭氣熏天，
由此來看， 從結構上來說， 外迴圈比內迴圈增加了一條從車外到車內的風道系統， 所以從功能上來說，外迴圈也就多了一個通風功能。
那麼，在哪些情況下應該使用外迴圈，在哪些情況下又該使用內迴圈呢？
先來說說內迴圈。
1、天氣比較熱，需要開啟空調製冷時，使用內迴圈可以讓空調冷風使車內迅速降溫。同樣的，天氣比較冷，需要開啟暖風時，內迴圈同樣可以讓車內溫度迅速提高。不過需要指出的是，當天氣寒冷，冷車啟動時，需要關閉暖風功能，待發動機水溫上升後再打開。
2、途經沙塵、工業區地段時，使用內迴圈可以阻隔掉灰塵以及污濁空氣，保持車內不受環境影響。
3、市內開車遇到擁堵路段時，使用內迴圈可以避免周圍車輛排出的廢氣進入車內。
再來說說外迴圈。
雖然空調的內迴圈可以讓車內迅速降溫或變得溫暖，但前文也說過了，汽車車廂是一個相對封閉的系統，所以如果在關閉車窗的情況下長時間使用空調內迴圈，很容易致使車內成員缺氧，引發一系列問題。所以，就要拿捏得住外迴圈的使用時機了。
首先，車子在高速行車時，要間隔一段時間把空調切換至外迴圈模式，使車內空氣保持新鮮。尤其是車內成員抽煙時，保持車內空氣清新、氧氣含量充足就顯得尤為必要了。
其次，在晴天開車，使用內迴圈的情況下，車窗、擋風玻璃出現霧氣時，切換至外迴圈可以讓車外乾燥的空氣可以讓車內的水蒸氣含量迅速降低，從而難以在車窗表面凝結成霧。
再次，春、秋季節天氣涼爽乾燥、空氣不受到污染的時候開車時，可以開啟空調外迴圈功能，讓車外空氣流入車內，調節車內溫度，這時候不僅可以獲得舒適的駕乘空間，還可以避免空調壓縮機工作，節省油費開支。雖然並不會省下太多，但節能減排始終要從小處做起。
最後再來總結一下，外迴圈可以讓車外的新鮮空氣進入車內，而內迴圈功能又可以快速的實現降溫或升溫，所以汽車空調系統的內、外迴圈功能應該交替使用，從而保持車內空氣清新、氧含量充足。
所以從功能上來說，外迴圈也就多了一個通風功能。
那麼，在哪些情況下應該使用外迴圈，在哪些情況下又該使用內迴圈呢？
先來說說內迴圈。
1、天氣比較熱，需要開啟空調製冷時，使用內迴圈可以讓空調冷風使車內迅速降溫。同樣的，天氣比較冷，需要開啟暖風時，內迴圈同樣可以讓車內溫度迅速提高。不過需要指出的是，當天氣寒冷，冷車啟動時，需要關閉暖風功能，待發動機水溫上升後再打開。
2、途經沙塵、工業區地段時，使用內迴圈可以阻隔掉灰塵以及污濁空氣，保持車內不受環境影響。
3、市內開車遇到擁堵路段時，使用內迴圈可以避免周圍車輛排出的廢氣進入車內。
再來說說外迴圈。
雖然空調的內迴圈可以讓車內迅速降溫或變得溫暖，但前文也說過了，汽車車廂是一個相對封閉的系統，所以如果在關閉車窗的情況下長時間使用空調內迴圈，很容易致使車內成員缺氧，引發一系列問題。所以，就要拿捏得住外迴圈的使用時機了。
首先，車子在高速行車時，要間隔一段時間把空調切換至外迴圈模式，使車內空氣保持新鮮。尤其是車內成員抽煙時，保持車內空氣清新、氧氣含量充足就顯得尤為必要了。
其次，在晴天開車，使用內迴圈的情況下，車窗、擋風玻璃出現霧氣時，切換至外迴圈可以讓車外乾燥的空氣可以讓車內的水蒸氣含量迅速降低，從而難以在車窗表面凝結成霧。
再次，春、秋季節天氣涼爽乾燥、空氣不受到污染的時候開車時，可以開啟空調外迴圈功能，讓車外空氣流入車內，調節車內溫度，這時候不僅可以獲得舒適的駕乘空間，還可以避免空調壓縮機工作，節省油費開支。雖然並不會省下太多，但節能減排始終要從小處做起。
最後再來總結一下，外迴圈可以讓車外的新鮮空氣進入車內，而內迴圈功能又可以快速的實現降溫或升溫，所以汽車空調系統的內、外迴圈功能應該交替使用，從而保持車內空氣清新、氧含量充足。