廣西境內大部分城市都已經開通高鐵， 主要包括衡柳柳南線（衡柳線及柳南客專）、廣西沿海線（欽北線及南欽線）、南廣線（南寧-廣州）、貴廣線（貴陽-廣州）、南昆線（南寧-昆明）。
近日， 廣西發改委公佈了《廣西鐵路建設“十三五”規劃》， 規劃明確， 到2020年， “一環四縱四橫”幹線鐵路網基本建成。 高鐵建設方面， 提出建設南寧至憑祥鐵路， 優先實施南寧至崇左段， 到2020年基本實現全區“市市通高鐵。
在我國發佈的《鐵路中長期規劃》， 高鐵將在2030年迎來“八縱八橫”時代。 近期， 多條鐵路的走向和網站都被民間和媒體熱炒， 很多城市都希望搭上高鐵的“快車道”。 可以確定的是， “八縱八橫”鐵路將有4條通道經過廣西。
國家下一批“高鐵樞紐中心”城市規劃, 廣西這2個城市榜上有名!
南寧
南寧鐵路樞紐是南寧周邊鐵路引入城區的配套工程， 主要由南寧南站、南寧站、南寧東站、南寧西站、五象站等火車站和南北環線、相關聯絡線等鐵路構成。
南寧鐵路樞紐引入柳南客運專線、南廣高鐵、南昆客專、邕北線、貴南高鐵、南憑高鐵6條高速鐵路， 其中柳南客專、沿海高鐵、南廣高鐵、南昆客專已全部開通運營。
南寧正成為中國最發達的鐵路樞紐之一，
2.桂林
在廣西擁有的四條高鐵規劃中、呼南通道經過桂林、桂林將改變只有一條湘桂高鐵北上的局面、變成“兩條腿走路”， 北上的大門將被大幅擴寬。 在未來，
桂林鐵路樞紐是桂林周邊鐵路引入城區的配套工程， 主要由桂林北站、桂林站、桂林西站等客運站以及相關聯絡線構成， 桂林鐵路樞紐將引入衡柳鐵路、貴廣高鐵、懷桂高鐵、呼南高鐵、昆台高速鐵路、桂百鐵路4條高速鐵路和2條普速鐵路。