最強混動技術，動力省油都不耽誤，這幾款車值得選擇！

混動車型最大的優勢就在於可以不用顧忌純電動車的續航能力，又能在油耗、節能等方面優於同級別的絕大部分燃油動力車型，也是燃油車型過渡到純電動車型的最優選擇。如果您預算有限，並且看重混合動力系統所帶來的品質與行駛質感，那麼更為節能環保的混動車型也是非常值得選擇的！

豐田THS-II混動系統

代表車型：雷淩/卡羅拉雙擎

豐田雷淩雙擎

廠商指導價：13.98-15.98萬

車頭部分，雷淩混動版在雷淩普通版車型的基礎上進行打造，並對車頭進行了重新設計。進氣格柵鍍鉻條變得更加寬大，並與車頭燈融為一體，同時藍色的車標也彰顯著混動車型的身份。值得一提的是，雷淩雙擎的日間行車燈採用了十分動感的造型，增加辨識度的同時也為行車安全帶來了保障。另外，車頭的下格柵也進行了小幅改動，並配以流線型鍍鉻條進行裝飾。此外，新車的霧燈造型也使用了全新的設計。

內飾方面，新車也同樣沿用了雷淩普通版的內飾設計風格，使用了與普銳斯相似的擋把設計，

並配有運動模式，只是缺少普銳斯的B擋。新車的另一處變化為一鍵啟動等部分按鈕採用了與車頭標一致的藍色裝飾。此外，雷淩混動版還使用了全新的儀錶盤，可以提供能量流動狀態、車輛資訊、多媒體系統等常用資訊的顯示。

動力方面，

雷淩混動版車型搭載的是一套由1.8L阿特金森迴圈發動機與電動機組成的混動系統，其中發動機的最大輸出功率72kW，峰值扭矩142Nm，而電動機最大輸出功率為52kW，峰值扭矩為207Nm。官方資料顯示，新車的百公里綜合油耗為4.2L。

本田i-MMD混動系統

代表車型：雅閣/思鉑睿銳混動

本田思鉑睿混動

廠商指導價：24.99萬、26.59萬

思鉑睿銳·混動的外觀整體造型與目前在售的傳統動力版車型基本一致，區別是在翼子板以及車尾增加了“HYBRID”的混合動力標識，前進氣格柵的鍍鉻裝飾也增加了一些藍色的點綴。

新車的內飾也延續了普通動力版車型的整體設計。思鉑睿銳·混動的換擋機構換上了本田最新的按鈕式換擋，看起來更有科技感，內飾整體也顯得更簡潔幹練。新車的座椅也增加了混動車型專屬的棕紅色真皮座椅。思鉑睿銳·混動的乘坐空間沒有變化，後備廂空間則因為增加了電池組而犧牲了一部分，不過後備廂整體的空間還算實用。

動力方面，思鉑睿銳·混動搭載了一套與雅閣混動相同的i-MMD混動系統，包括2.0L阿特金森發動機+雙電機，電動機大功率135kW，最大扭矩315Nm。這套系統沒有傳統的變速箱，也不需要行星齒輪，結構非常簡單，車速在120km/h以內可以用純電動行駛，而當車速大於80km/h勻速行駛時，以發動機來驅動車輛，效率很高，官方百公里油耗4.2L。

別克HEV混動系統

代表車型：別克君威HEV

廠商指導價：22.98萬、23.98萬

單從外觀而言，新車的外觀設計十分吸睛，將採用別克最新的家族式設計語言，增加了新車的辨識度。前進氣格柵處增加了“飛翼式”鍍鉻裝飾，為其增添了一絲動感。新車前車燈採用的是LED矩陣式大燈組，其中，雙L型的日間行車燈使“雙眼”更加犀利。新車的尾部設計較為穩重，其全新尾燈組不僅使新車擁有高辨識度，也為新車增添了一絲年輕時尚的氣息。

混動版基本延續了燃油版的樣子，前後車標換成了別克藍專屬車標，並且在車尾的左右兩側的標識上也相應的換成了更能代表混動車身份的藍色“ 30H ”和“ HEV ”標識。內飾方面則採用了混動車專屬的雅士米 Alcantara 材質，除此之外其它方面基本和燃油版保持一致。

內飾的造型也基本跟燃油版車型沒有差異，挺簡約也挺豪華。混動車型儀錶盤取消了8英寸液晶屏回歸傳動機械式儀錶盤，這點多少有些令人失望，視覺效果沒有燃油版頂配車型那麼炫酷，科技氛圍也被削弱不少。

動力方面，新車的動力系統絕對是一大亮點。它的動力總成是由一款1.8L自然吸氣發動機、兩組永磁同步電機、雙排行星齒輪和兩個離合器構成，最大功率為182PS，最大扭矩為380N•m。