2005年9月12日， 奧迪在法蘭克福國際車展上第一次展示了Q家族的首位成員——Q7。 這款基於奧迪Pikes Peak quattro概念車生產的車型標誌奧迪正式進入SUV市場。 2006年， 奧迪Q7正式進入中國市場。 隨著這款車的到來， 中國百萬級豪華SUV的序幕才算正兒八經的被拉開了。
從2003年奧迪Pikes Peak quattro概念車問世至今， 奧迪Q家族陸續推出了C、B、A、A0級別的SUV產品， 覆蓋了龐大的消費群體， 在緊湊級、中型、中大型SUV細分市場中都收穫良好的表現。 截至目前， 奧迪Q系列在中國的累計使用者數量已超過125萬；今年的前10個月， 有近18萬新用戶加入到Q家族中來。 龐大的使用者群體需要一個精神層面的紐帶來連接品牌和消費者之間的關係， 這就是奧迪遠赴西北的契機。
11月底， 圍繞Q家族的新境之旅在敦煌開啟， 儘管主角是全新一代Q7， 與寶馬的X之旅和賓士的縱橫開拓之旅有異曲同工之妙的是， 奧迪首次以SUV家族的形象來打造一場體驗式的行銷活動而非針對單一車型。 不同的是此次活動的定位也絕非淺嘗輒止的體驗， 而是讓參與者深度沉浸其中。 就像Audi Sport家族的發佈一樣， 談及運動就直奔主題：下賽道、刷圈速， 把性能感受個徹底；此次的Q家族也同樣秉持這樣的宗旨， 由地質學家、探險家和英傑匯乘員帶隊，
如果你鍾愛探險和駕駛， 那麼今年開啟的這項旅程會讓你無法抗拒。 縱貫2000餘公里， 橫跨甘肅、青海兩省， 此次新境之旅是奧迪打造集群式、立體化、可持續的用戶體驗平臺矩陣。
不僅能夠在短短的幾天裡駕駛到Q家族全系產品， 而且只要你願意， 甚至你可以每天都與Q7待在一起， 到罕無人煙的戈壁灘深處， 看一看在風的雕塑下， 各種雅丹地貌的奇特。 同時在這些幾乎沒有路的地方， 又能深度體驗Q7是如何詮釋off road一次的釋義。 並且即便是車輛行駛在這些自然條件極其惡劣的環境下， 你依舊置身于舒適的車廂之中， 因為各項豪華、科技的配置以及車輛的高可靠性能化解你對無人區的恐懼。
作為基於MLB evo平臺的首款SUV車型， 同樣也是奧迪第四代SUV的代表， Q7在外觀設計上全新Q家族全新的設計語言。 基於輕量化理念， 全新Q7與前代相比瘦身多達300公斤。 虛擬駕駛艙、MMI智慧資訊系統、觸摸式按鍵與多達32種顏色氛圍燈的選擇。 寬敞的後備箱空間能滿足用戶在日常用車的儲物需求， 讓同級別車型無出其右。
Q7提供了目前同級車型中最豐富、全面的駕駛輔助系統。與第一代奧迪Q7相比，幾乎所有駕駛輔助系統都是全新開發。在自我調整巡航、主動車道保、防撞輔助和轉向輔助等全新駕駛輔助系統的説明下，駕駛者能夠極大的緩解長途高原駕駛的疲勞和提高行駛的安全性。
穿越戈壁大漠，沿絲綢之路前行、縱覽俄博梁雅丹地貌、探索遠古的魔鬼城域，越過雪峰林立的昆侖山，最終抵達“世界第三極”可哥西裡。通過這種深度沉浸式的產品體驗，消費者對品牌的認知會比看一千次廣告來得更為深刻。也正因為此，今年開啟的Q家族的新境之旅也將成為繼冰雪駕控匯之後另一個讓人期待的年度大戲。
Q7提供了目前同級車型中最豐富、全面的駕駛輔助系統。與第一代奧迪Q7相比，幾乎所有駕駛輔助系統都是全新開發。在自我調整巡航、主動車道保、防撞輔助和轉向輔助等全新駕駛輔助系統的説明下，駕駛者能夠極大的緩解長途高原駕駛的疲勞和提高行駛的安全性。
穿越戈壁大漠，沿絲綢之路前行、縱覽俄博梁雅丹地貌、探索遠古的魔鬼城域，越過雪峰林立的昆侖山，最終抵達“世界第三極”可哥西裡。通過這種深度沉浸式的產品體驗，消費者對品牌的認知會比看一千次廣告來得更為深刻。也正因為此，今年開啟的Q家族的新境之旅也將成為繼冰雪駕控匯之後另一個讓人期待的年度大戲。