2個月前， 我的同事前往深圳試駕了比亞迪7座MPV——宋MAX， 並給予了很高的評價。 在8—12萬元的價格區間中， 主打家用的宋MAX憑藉較高的舒適性以及實用性， 在上市不到2個月的時間裡就突破了兩萬張訂單。 而在今天， 我再次來到了宋MAX的家鄉深圳， 這一次我們要進一步探究它在車內實用性的表現。
我們將針對B級以下（含B級）轎車、（SUV、MPV車型全部涵蓋， 不分級別）進行體驗， 內容包括儲物能力以及日常使用便利性。 我們會將真實的體驗感受傳遞給大家， 以便更多的讀者在選車初期能夠瞭解到這些細節。 如果您對車輛配置與駕駛方面想要進行瞭解， 可以自行點擊延伸閱讀文章， 本文中將省略這些方面的介紹。
對於一款MPV， 準確來說是一款針對家用市場的7座MPV而言， 它的豪華感允許低於商務型MPV， 但在細化的儲物方面要做的更加出色， 因為它不必考慮商務出行， 而是日常一家人的不間歇使用，
按照慣例， 我們先從外觀內飾概況說起， 如果你對該車型不太瞭解， 可以點擊上方的延伸閱讀， 本文將不做贅述。 比亞迪宋MAX採用了比亞迪全新的“Dragon Face”設計理念， 其前進氣格柵尺寸非常大，
新車整體線條非常流暢， 一條高挑的腰線直接與後側尾燈相連， 使車輛看上去更加修長。 車尾部造型簡潔，
比亞迪宋MAX內飾採用了全新設計， 最吸引眼球的莫過於中控臺上的大尺寸液晶屏， 內置Carpad安卓系統與無線網卡。 新車內部採用2+3+2座椅佈局， 第二排座椅支持一鍵滑動、折疊，
比亞迪宋MAX從儲物細化方面來看做的不錯，除去最常用的第一排之外，後兩排也顧及到了乘坐者的基本儲物需求。從各儲物格的設計合理性來看還是有一些需要提高的地方，例如第一排杯架會影響到駕駛者搭扶手扶箱時進行換擋的動作；第一排中央手扶箱內部深度容積一般。
當然，作為一款家用車，儲物只是一個方面。大家還會關注駕駛性能方面以及娛樂系統等方面。此次測試我們也針對了上述進行了相關測試，體驗文章會在近日陸續放出，敬請關注58車對宋MAX的其它測試內容。
比亞迪宋MAX從儲物細化方面來看做的不錯，除去最常用的第一排之外，後兩排也顧及到了乘坐者的基本儲物需求。從各儲物格的設計合理性來看還是有一些需要提高的地方，例如第一排杯架會影響到駕駛者搭扶手扶箱時進行換擋的動作；第一排中央手扶箱內部深度容積一般。
當然，作為一款家用車，儲物只是一個方面。大家還會關注駕駛性能方面以及娛樂系統等方面。此次測試我們也針對了上述進行了相關測試，體驗文章會在近日陸續放出，敬請關注58車對宋MAX的其它測試內容。