在汽車編輯這個行當混飯吃已經快有6年時間， 所以天天就是和新車打交道， 我們對於車的理解怎麼也要深刻一些。 可我們這群人到了買車的節點上卻出現了極強的兩極分化， 一類編輯買特別有代表性的玩樂車， 一類編輯買特別有代表性的居家車， 而我目前處於的時期正好屬於後者。
能夠從事汽車編輯的人多少對汽車都有些癡迷與熱愛， 我心中的首選車型也是性能車， 只是已經成為父親的我必須要考慮家庭這個第一要素， 所以選擇一台居家車才是正題。
目前市場中7座車選擇還是挺多的， SUV和MPV當中都不少。 SUV當中的7座車是我第一個Pass掉的， 原因很簡單， 即便像奧迪Q7這種中大型SUV， 第三排上車便利性、乘坐空間以及舒適程度等等方面都沒有MPV優秀，
而既然選擇了MPV， 不帶側滑門的車基本不考慮。 側滑門的好處就是開口巨大， 方便後排乘員上下車， 而且在狹窄的停車位打開後排車門真的很輕鬆。 我還有個習慣是開車前會給車裡換換空氣， 現在只需要按下兩個側滑門開關， 打開兩個後排側滑門， 車裡的空氣瞬間得到更換。
不知道你見沒見過爬著上車， 爬著上第三排的情況， 這個問題在7座SUV上面尤其明顯。就因為SUV高底盤高通過性的設計導致了，不管是駕駛員還是後排乘員上車非常不方便。奧德賽的扁平化底盤設計讓底盤更低，上車更輕鬆。
奧德賽的內部總體來說對得起它的價格，配置上也算夠用。我在原廠內飾的基礎上增加了一些氛圍感覺方面的改裝，比如腳窩燈、氛圍燈、迎賓燈這些，改裝難度有一些，如果你動手能力很強完全可以自己加裝。還有行車記錄儀的選擇，我有些強迫症，所以選擇了一個集成式的反光鏡行車記錄儀，特點就三點，貴、整潔、功能少。這個記錄儀不像現在花哨的記錄儀具備那些WIFI類功能、拍照、分享等等都沒有，不過整潔才是我的首選，所以我選擇了它，這款記錄儀價格在800元左右。
“腦洞超大的空間運用”就是我對於奧德賽的評價。奧德賽很多靈活的空間功能，你在目前國內這些MPV身上基本看不到，其餘的MPV都是一板一眼做著自己拉人的工作，生活化人性化的東西融入太少了，缺少了一種人情味的感覺。奧德賽的這些空間上的功能或許你不會用到，可是你一旦用到，它能給帶給你驚喜，你會感歎“原來我的車還能這樣”，這就是我喜歡奧德賽的原因。
很多人都說開一輛MPV太大了，如果我告訴你奧德賽車身在長和寬還沒有邁騰大，你一定是一臉懵逼，但事實就是這樣。
車型長mm寬mm高mm軸距mm奧德賽4845180516952900邁騰4866183214642871GL85256187817763088其實我們可以通過這組資料去看，奧德賽在長和寬上要比邁騰還小，所以很多人都說MPV好大這個觀點並不對。我本身對於車身大小就很敏感，我是個不喜歡開大車的人，奧德賽的尺寸實際和一輛中型車差不多，這個尺寸我能夠接受，而奧德賽最直接的競爭對手GL8在車身尺寸上有些太大了，這個尺寸的車開著累不說，停車也很累，這麼大的車身在內部空間上卻沒比奧德賽大出那麼多，所以我認為並不合適。
最後：對於我在裡面文章裡說的奧德賽噪音控制不理想的問題，我在未來考慮做全車隔音解決這個問題。但底盤質感提升卻很難有解決的辦法。不過這兩個問題在我選擇奧德賽之前我就知道，對於這兩點我都能夠接受，畢竟人無完人，車無完車，認清自己的需求去選擇才是最重要的，希望我這篇稿子能改變你對MPV車型的理解，重新審視選車的角度，奧德賽確實是我目前的最佳選擇。
這個問題在7座SUV上面尤其明顯。就因為SUV高底盤高通過性的設計導致了，不管是駕駛員還是後排乘員上車非常不方便。奧德賽的扁平化底盤設計讓底盤更低，上車更輕鬆。
奧德賽的內部總體來說對得起它的價格，配置上也算夠用。我在原廠內飾的基礎上增加了一些氛圍感覺方面的改裝，比如腳窩燈、氛圍燈、迎賓燈這些，改裝難度有一些，如果你動手能力很強完全可以自己加裝。還有行車記錄儀的選擇，我有些強迫症，所以選擇了一個集成式的反光鏡行車記錄儀，特點就三點，貴、整潔、功能少。這個記錄儀不像現在花哨的記錄儀具備那些WIFI類功能、拍照、分享等等都沒有，不過整潔才是我的首選，所以我選擇了它，這款記錄儀價格在800元左右。
“腦洞超大的空間運用”就是我對於奧德賽的評價。奧德賽很多靈活的空間功能，你在目前國內這些MPV身上基本看不到，其餘的MPV都是一板一眼做著自己拉人的工作，生活化人性化的東西融入太少了，缺少了一種人情味的感覺。奧德賽的這些空間上的功能或許你不會用到，可是你一旦用到，它能給帶給你驚喜，你會感歎“原來我的車還能這樣”，這就是我喜歡奧德賽的原因。
很多人都說開一輛MPV太大了，如果我告訴你奧德賽車身在長和寬還沒有邁騰大，你一定是一臉懵逼，但事實就是這樣。
車型長mm寬mm高mm軸距mm奧德賽4845180516952900邁騰4866183214642871GL85256187817763088其實我們可以通過這組資料去看，奧德賽在長和寬上要比邁騰還小，所以很多人都說MPV好大這個觀點並不對。我本身對於車身大小就很敏感，我是個不喜歡開大車的人，奧德賽的尺寸實際和一輛中型車差不多，這個尺寸我能夠接受，而奧德賽最直接的競爭對手GL8在車身尺寸上有些太大了，這個尺寸的車開著累不說，停車也很累，這麼大的車身在內部空間上卻沒比奧德賽大出那麼多，所以我認為並不合適。
最後：對於我在裡面文章裡說的奧德賽噪音控制不理想的問題，我在未來考慮做全車隔音解決這個問題。但底盤質感提升卻很難有解決的辦法。不過這兩個問題在我選擇奧德賽之前我就知道，對於這兩點我都能夠接受，畢竟人無完人，車無完車，認清自己的需求去選擇才是最重要的，希望我這篇稿子能改變你對MPV車型的理解，重新審視選車的角度，奧德賽確實是我目前的最佳選擇。