說到買車， 很多人首先想到的就是外觀、動力性能等這些東西， 畢竟這是一輛車的精華所在。 但除了這些， 還有一項非常重要， 很多人容易忽略， 那就是汽車的舒適性。 那麼， 一輛車怎麼才是開起來舒服的好車呢？
一、座椅
汽車座椅是買車時直接可以觸碰到的， 其舒適與否直接關係到一輛車是否是好車。 因此， 對座椅的規劃是有嚴格要求的， 一起來看看吧。
首先是舒服性。 座椅的貼合感以及軟硬感， 轉彎時的橫向穩定性， 經過兩旁邊面加高來支持身體， 腰部以及背部的合理支持， 使得汽車在震盪是也不會出現不舒適的情況。
另外就是操作的便利性了。 在駕駛員所能夠觸及到的區域， 一定要保證其操作上的便利性， 否則會影響行車的安全性。 總的來說即是， 座椅的巨細、包裹性、人體工程學規劃、腰部腿部支援性、調理規模、軟硬程度、頭枕的合適度等都是影響乘坐舒服性的主要要素。
二、懸架
懸架是汽車的車架與車橋）之間的一切傳力連接裝置的總稱， 其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭， 並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力， 並減少由此引起的震動， 以保證汽車能平順地行駛。 懸架主要可分為非獨立懸架、獨立懸架、主動懸架、空氣懸掛系統等。 其中用得最多的就是非獨立懸架和獨立懸架了。
懸架包含懸架的類型和懸架的調教， 挑選啥類型的懸架很大程度上決議了汽車的舒服性， 而相同的懸架因調教方向的不一樣也會影響舒服性，
所以， 想要量舒適性強的車輛， 就得有好的懸架系統。 而馭勝S350這款SUV， 它的懸架結構採用的前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架， 後五連杆非獨立懸架， 及保障性汽車的舒適性， 還能有不錯的操控性。
另外， 全新馭勝S350還採用了非承載式車身， 在剛性以及抗衝擊能力方面的優勢也得以充分體現， 面對路面大小衝擊都能充分的化解，而柔軟的懸架也盡可能的將震動予以吸收，充分保障行車的舒適性。
三、NVH
NVH是三個英文單詞的縮寫，即Noise(雜訊)、Vibration(振盪)和Harshness(聲振粗糙度），信任絕大多數車友在駕.駛汽車的過程中，應當都遇到過相似閱歷：高速胎噪、風燥顯著，怠速時車輛方向盤顫動，車輛某些部位宣佈異響。這幾種多見的景象，就跟車輛的NVH功能休戚相關了。假如買輛車子，不重視一下這個汽車的NVH怎麼能行。
而馭勝S350這款車型，其在這方面就做的不錯。勝S350匹配來自采埃孚的6AT變速器，這款6AT變速器成熟穩定，具有多種駕駛模式，最大的特點是順滑，同時在換擋速度上也表現不錯，在多彎的山路駕駛起來也更為順暢。
四、開車技巧
要說到舒適性，還跟司機的開車技術有關係，其中，司機的開車竅門就對乘車的舒適性有很大影響。那些菜鳥司機，對油門、刹車力度操控不到位，深一腳淺一腳的油門，和猝不及防的刹車，都會讓乘客感受是在坐船，時刻久了就會暈車。而假如司機對方向的操控能力缺乏，在開車時發生左右搖擺的景象，不只舒服性大打折扣，也存在安全隱患。所以，想要舒服，仍是要上老司機的車。
當然，影響汽車舒適性的因素還有很多，以上這些只是較為常見的罷了。若想真正做到舒服開車，除了要看以上這四點外，還要有好的駕駛習慣，遵守交通規則，這才是永久舒適開車之法。
面對路面大小衝擊都能充分的化解，而柔軟的懸架也盡可能的將震動予以吸收，充分保障行車的舒適性。
三、NVH
NVH是三個英文單詞的縮寫，即Noise(雜訊)、Vibration(振盪)和Harshness(聲振粗糙度），信任絕大多數車友在駕.駛汽車的過程中，應當都遇到過相似閱歷：高速胎噪、風燥顯著，怠速時車輛方向盤顫動，車輛某些部位宣佈異響。這幾種多見的景象，就跟車輛的NVH功能休戚相關了。假如買輛車子，不重視一下這個汽車的NVH怎麼能行。
而馭勝S350這款車型，其在這方面就做的不錯。勝S350匹配來自采埃孚的6AT變速器，這款6AT變速器成熟穩定，具有多種駕駛模式，最大的特點是順滑，同時在換擋速度上也表現不錯，在多彎的山路駕駛起來也更為順暢。
四、開車技巧
要說到舒適性，還跟司機的開車技術有關係，其中，司機的開車竅門就對乘車的舒適性有很大影響。那些菜鳥司機，對油門、刹車力度操控不到位，深一腳淺一腳的油門，和猝不及防的刹車，都會讓乘客感受是在坐船，時刻久了就會暈車。而假如司機對方向的操控能力缺乏，在開車時發生左右搖擺的景象，不只舒服性大打折扣，也存在安全隱患。所以，想要舒服，仍是要上老司機的車。
當然，影響汽車舒適性的因素還有很多，以上這些只是較為常見的罷了。若想真正做到舒服開車，除了要看以上這四點外，還要有好的駕駛習慣，遵守交通規則，這才是永久舒適開車之法。