如今， 以SUV為主的汽車市場十分火熱， 各家車企紛紛對該類別的細分市場推出重量級產品， 就連一向研製跑車的品牌也加入其中。
其中， 最先於其他品牌推出SUV的當屬保時捷， 2006年第一代Cayenne現身中國市場引起了不小關注， 也從中獲得了巨大成功， 隨後在2014年推出中型SUV——Macan， 同樣取得了驕人的成績。 現在， 各個出名的超跑品牌也開始研製SUV， 像瑪莎拉蒂Levante、賓利添越。
而近日， 蘭博基尼將推出Urus， 勞斯萊斯以及法拉利亦是如此， 就連阿斯頓·馬丁也按耐不住， 研製出首款SUV——DBX。
已上市的“跑車”SUV
1、保時捷Cayenne/Macan
第一代Cayenne於2006年上市， 至今11年中已經衍生至第三代。 最新一代車型在剛剛結束的2017廣州車展上正式上市， 售價99.8-199.8萬元， 相比上一代車型， 新Cayenne採用了全新外觀、內飾設計， 並提供了3.0升V6渦輪增壓發動機、2.9升V6雙渦輪增壓發動機以及4.0升V8雙渦輪增壓發動機三套動力總成系統。 傳動系統方面， 新車標配8擋Tiptronic S變速箱。
【配圖為保時捷第三代Cayenne】
【配圖為保時捷Macan】
在Cayenne征戰八年之後， 保時捷推出了中型SUV——Macan， 該車採用了與Cayenne相同的設計理念並進行優化， 使其看上去更具年輕、運動與激情。
2、賓利添越
2015年10月23日， 世界頂級豪華轎車品牌之一的賓利推出了旗下首款SUV， 並命名為添越， 售價398萬元起。 其中， 售價為480萬元的First Edition首發限量版限量55台， 已於2016年第一季度開始交付。
作為賓利旗下首款SUV， 添越延續了家族式造型設計， 其配備了前/後排觸控式螢幕、10.2寸娛樂平板電腦、4G Wi-Fi熱點、蘋果CarPlay系統、Naim音響系統、座椅按摩、座椅通風、HUD抬頭顯示系統、遠光燈輔助系統、盲點監測、ACC自我調整巡航系統以及車載冰箱等配置，
動力上， 該車提供了一台6.0L W12雙渦輪增壓發動機， 其最大輸出功率為608馬力， 最大扭矩為900牛·米， 與其匹配了8擋手自一體變速箱。 據官方稱， 該車0-100km/h加速時間為4.1秒， 極速可達到301km/h。
3、瑪莎拉蒂Levante
2016年3月， 瑪莎拉蒂公佈了首款SUV Levante的售價（99.98萬元）；同年4月北京車展， Levante S正式上市， 售價為147.8萬元。 到2017廣州車展， 瑪莎拉蒂又推出了專為中國市場打造的Levante經典版車型， 售價88.8萬元。
【配圖為Levante S 3.0T 美規版】
家族式設計與跑車世家身世， 使得Levante擁有純正運動DNA。 動力方面， Levante與Levante經典版搭載了一台最大功率350馬力的3.0L V6雙渦輪增壓低功率發動機；而Levante S則採用了3.0T V6高功率版發動機， 最大功率430馬力。 傳動系統， 全新車型均匹配了來自采埃孚的8擋手自一體變速箱。
未來將進入市場的SUV
1、蘭博基尼Urus
蘭博基尼Urus基於蘭博基尼Urus概念版車型打造， 外觀採用了其品牌最具代表性的前臉設計， 戰鬥氣息十分濃厚。 從已獲資訊來看， 蘭博基尼Urus將於2017年12月4日全球首發， 2018年初在國內正式上市銷售。 此外，該車型的插電混動版本將於2019年第二季度亮相。
蘭博基尼對Urus量產版車型寄予了極大厚望。據相關外媒稱，蘭博基尼計畫在2018年生產1000輛Urus，2019年增加到3500輛。如果計畫實現，Urus的產量將占到蘭博基尼年產量一半。
【配圖為Urus諜照】
【配圖為Urus概念車】
從獲取圖片上看，蘭博基尼Urus在外觀設計上與此前亮相的概念版並不相同，全新的進氣格柵極具層次感，同時鋒利的車頭邊緣線條與大燈組依然採用的Y型LED日間行車燈，使其看上去更具戰鬥氣息。
內飾方面，Urus量產版的中控台採用了對稱式設計，其中全液晶儀錶盤的設計介面沿用了蘭博基尼家族化元素，可根據駕駛模式不同，選擇多種UI顯示介面。此外，新車還配有四輻式平底運動方向盤、中控雙層顯示幕、駕駛模式選擇撥杆等。
動力方面，蘭博基尼Urus將搭載一台4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率可達660馬力，傳動系統或將匹配8AT變速箱，並標配四驅系統。
2、勞斯萊斯Cullinan
除了賓利研製SUV外，著名豪華汽車品牌勞斯萊斯也曝光了其首款SUV，命名為Cullinan。該車採用了全新的鋁合金框架結構進行打造，與第八代幻影共用同一平臺。此外，勞斯萊斯Cullinan有望於2018年發佈。
從諜照上看勞斯萊斯Cullinan前臉造型依舊採用了標誌性的巨大的派特農神廟進氣格柵、矩形前大燈組以及方正的車頭線條等設計，都透露出勞斯萊斯獨有的莊重威嚴的豪華氣質。
此外，新車前大燈組也有望使用與全新幻影相同的鐳射光源。
勞斯萊斯Cullinan的內飾基本沿用了全新幻影的設計語言，新車在儀錶盤、中央出風口、空調控制區等區域都與全新幻影保持一致，而且換檔機構造型、多媒體控制區也是採用勞斯萊斯家族式設計。
動力方面，新車將搭載一台與幻影相同的6.75升雙渦輪增壓V12發動機，其未來還可能推出插電混動版車型。
3、法拉利F16X
眾多超跑品牌中最令人難以置信的是法拉利研發SUV，因為法拉利的歷任高層都不止一次的表示過，法拉利從未有生產製造SUV以及四門車型的計畫。現任法拉利全球CEO SergioMarchionne也曾說過，法拉利堅決對SUV和豪華4門轎車的研發說“不”。
不過在2017日內瓦車展上，法拉利全球CEO又表示“在未來，法拉利將擴展產品線，進入更多細分市場。”法拉利大中華區總裁兼首席執行官陶孟德（Matteo Torre）也曾表示“相信在未來，即使法拉利擴展了產品線，我們的整個產品DNA還是不會改變。”而從最新的消息來看，法拉利有可能會推出一款全新的“多功能車型”。
此外，著名汽車分析師馬克斯·沃伯頓發表言論表示：“法拉利或將新車定義為FUV（譯為法拉利多功能車型），從而代替SUV的概念。”
法拉利“SUV”車型在緊鑼密鼓的研發中，新車代號為F16X，預計會在2021年亮相。法拉利F16X將與GTC4Lusso的替代車型共用平臺研發，動力總成使用V8發動機構成的混動系統，並配備四驅系統。
儘管這個消息並沒有得到法拉利官方承認，但從海外媒體曝光的資訊來看可信度很高。
4、阿斯頓·馬丁DBX
阿斯頓·馬丁在不久的將來會向投放一款SUV，廠家將其命名為DBX。據悉，新車將於2019年正式亮相，將會在三年內進入中國市場，與2020年初投放全球市場。
近日，阿斯頓·馬丁（中國）總裁彭明山向外界透露，DBX量產車型將於三年內進入中國市場並上市銷售。
人物簡介：2015年2月1日，前保時捷公關傳媒總監彭明山先生正式出任阿斯頓·馬丁拉共達（中國）汽車銷售有限公司總裁一職。上任之後，彭明山先生全面負責阿斯頓·馬丁品牌在中國市場的所有業務運營。
阿斯頓·馬丁DBX基於2015日內瓦車展中正式發佈的DBX概念車打造，新車定位於跨界SUV。根據概念車造型設計，其量產之後的DBX，在前臉上採用了阿斯頓·馬丁經典的家族式格柵設計，其前大燈造型十分科幻獨特。
雖然DBX概念車採用了雙門Coupe的車身造型，但是根據官方消息，其量產版車型將為4門設計。
動力系統方面，DBX將搭載與DB11相同的5.2L V12雙渦輪以及4.0L V8雙渦輪發動機，同時採用與DB11相同的鋁合金模組化底盤進行設計。未來，DBX還將陸續推出混合動力版以及純電動版車型。
總結 ：
在保時捷推出Cayenne同時取得不小利益之後，賓利、瑪莎拉蒂也相繼推出旗下首款SUV，看此情景蘭博基尼、勞斯萊斯、法拉利和阿斯頓·馬丁都已按耐不住，並計畫向全球市場推出各家旗下SUV。
其中，蘭博基尼Urus是最快向公眾亮相的車型，該車將於明年初進入中國市場，我們也對其拭目以待。
（諜照源於motor1、MOTOR TREND）
此外，該車型的插電混動版本將於2019年第二季度亮相。
蘭博基尼對Urus量產版車型寄予了極大厚望。據相關外媒稱，蘭博基尼計畫在2018年生產1000輛Urus，2019年增加到3500輛。如果計畫實現，Urus的產量將占到蘭博基尼年產量一半。
【配圖為Urus諜照】
【配圖為Urus概念車】
從獲取圖片上看，蘭博基尼Urus在外觀設計上與此前亮相的概念版並不相同，全新的進氣格柵極具層次感，同時鋒利的車頭邊緣線條與大燈組依然採用的Y型LED日間行車燈，使其看上去更具戰鬥氣息。
內飾方面，Urus量產版的中控台採用了對稱式設計，其中全液晶儀錶盤的設計介面沿用了蘭博基尼家族化元素，可根據駕駛模式不同，選擇多種UI顯示介面。此外，新車還配有四輻式平底運動方向盤、中控雙層顯示幕、駕駛模式選擇撥杆等。
動力方面，蘭博基尼Urus將搭載一台4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率可達660馬力，傳動系統或將匹配8AT變速箱，並標配四驅系統。
2、勞斯萊斯Cullinan
除了賓利研製SUV外，著名豪華汽車品牌勞斯萊斯也曝光了其首款SUV，命名為Cullinan。該車採用了全新的鋁合金框架結構進行打造，與第八代幻影共用同一平臺。此外，勞斯萊斯Cullinan有望於2018年發佈。
從諜照上看勞斯萊斯Cullinan前臉造型依舊採用了標誌性的巨大的派特農神廟進氣格柵、矩形前大燈組以及方正的車頭線條等設計，都透露出勞斯萊斯獨有的莊重威嚴的豪華氣質。
此外，新車前大燈組也有望使用與全新幻影相同的鐳射光源。
勞斯萊斯Cullinan的內飾基本沿用了全新幻影的設計語言，新車在儀錶盤、中央出風口、空調控制區等區域都與全新幻影保持一致，而且換檔機構造型、多媒體控制區也是採用勞斯萊斯家族式設計。
動力方面，新車將搭載一台與幻影相同的6.75升雙渦輪增壓V12發動機，其未來還可能推出插電混動版車型。
3、法拉利F16X
眾多超跑品牌中最令人難以置信的是法拉利研發SUV，因為法拉利的歷任高層都不止一次的表示過，法拉利從未有生產製造SUV以及四門車型的計畫。現任法拉利全球CEO SergioMarchionne也曾說過，法拉利堅決對SUV和豪華4門轎車的研發說“不”。
不過在2017日內瓦車展上，法拉利全球CEO又表示“在未來，法拉利將擴展產品線，進入更多細分市場。”法拉利大中華區總裁兼首席執行官陶孟德（Matteo Torre）也曾表示“相信在未來，即使法拉利擴展了產品線，我們的整個產品DNA還是不會改變。”而從最新的消息來看，法拉利有可能會推出一款全新的“多功能車型”。
此外，著名汽車分析師馬克斯·沃伯頓發表言論表示：“法拉利或將新車定義為FUV（譯為法拉利多功能車型），從而代替SUV的概念。”
法拉利“SUV”車型在緊鑼密鼓的研發中，新車代號為F16X，預計會在2021年亮相。法拉利F16X將與GTC4Lusso的替代車型共用平臺研發，動力總成使用V8發動機構成的混動系統，並配備四驅系統。
儘管這個消息並沒有得到法拉利官方承認，但從海外媒體曝光的資訊來看可信度很高。
4、阿斯頓·馬丁DBX
阿斯頓·馬丁在不久的將來會向投放一款SUV，廠家將其命名為DBX。據悉，新車將於2019年正式亮相，將會在三年內進入中國市場，與2020年初投放全球市場。
近日，阿斯頓·馬丁（中國）總裁彭明山向外界透露，DBX量產車型將於三年內進入中國市場並上市銷售。
人物簡介：2015年2月1日，前保時捷公關傳媒總監彭明山先生正式出任阿斯頓·馬丁拉共達（中國）汽車銷售有限公司總裁一職。上任之後，彭明山先生全面負責阿斯頓·馬丁品牌在中國市場的所有業務運營。
阿斯頓·馬丁DBX基於2015日內瓦車展中正式發佈的DBX概念車打造，新車定位於跨界SUV。根據概念車造型設計，其量產之後的DBX，在前臉上採用了阿斯頓·馬丁經典的家族式格柵設計，其前大燈造型十分科幻獨特。
雖然DBX概念車採用了雙門Coupe的車身造型，但是根據官方消息，其量產版車型將為4門設計。
動力系統方面，DBX將搭載與DB11相同的5.2L V12雙渦輪以及4.0L V8雙渦輪發動機，同時採用與DB11相同的鋁合金模組化底盤進行設計。未來，DBX還將陸續推出混合動力版以及純電動版車型。
總結 ：
在保時捷推出Cayenne同時取得不小利益之後，賓利、瑪莎拉蒂也相繼推出旗下首款SUV，看此情景蘭博基尼、勞斯萊斯、法拉利和阿斯頓·馬丁都已按耐不住，並計畫向全球市場推出各家旗下SUV。
其中，蘭博基尼Urus是最快向公眾亮相的車型，該車將於明年初進入中國市場，我們也對其拭目以待。
（諜照源於motor1、MOTOR TREND）