即將超越熱賣系列的奧迪A6、大眾帕薩特等車型的國產又一神車

作為紅旗家族首款上市的親民車型， 紅旗H7在團體的設計上卻是連續了家族車型高逼格的定位， 提示出了鬥勁高端大氣上檔次的氣息，

比力奧迪A6等奢華車型來說毫不減色， 其中在外表的設計上可以說是產生了鬥勁大的變化， 尤其是在氣概的設計上加倍的傾向于年青車型， 順應了當今汽車生長的潮流， 大面積鍍鉻裝飾的直瀑式進氣格柵設計鬥勁的大氣， 而車燈的設計則參加了良多的時髦元素， 看上去鬥勁的個性且犀利， 使得整個前臉的設計鬥勁的有打擊力， 同老款車型比較來說要加倍的受接待， 年輕的時尚的感覺加強了不少。

從車身的設計上來看， 紅旗H7則連續了老款車型穩重商務的設計氣概， 看上去要比奧迪A6等車型都要大氣， 流利的線條設計營造出了鬥勁動感的車身， 狹長的腰線設計拉伸了整個車身的視覺了局， 看上去要加倍的細長， 而尾部的設計也是鬥勁的有看點， 接納了雙邊共雙出的排氣編制， 並在兩個排氣管中心參加了鍍鉻飾條， 豐盛了尾部的條理， 尾燈的設計也是參加了鬥勁流行的LED光源， 與前大燈組的設計相照應， 別的在尺寸設計上， 這款車的長寬高分袂為5095/1875/1485mm，

軸距到達了2970mm， 無論是在軸距仍是車長的設計上比力同級車型都有著鬥勁較著的上風， 空間設計仍是尤其亮眼。

紅旗H7在內飾的設計上同樣是連續了家族車型高逼格的默示， 並在氣概設計上可以較著的看出更有活力， 表達出了很有力的視覺衝擊，

其中中控台的設計看上去鬥勁有條理感， 下半局部按鍵繁多， 空調面板變成了觸摸式設計， 檔把設計鬥勁的別致， 標的目的盤仍舊是老款的四幅式標的目的盤， 如許的設計仍是鬥勁的不錯， 而在製作及用料的設計上也是特別的高端精緻， 並參加了木紋飾板， 大大晉升了整車的檔次感， 總的來說整個的內飾設計仍是適宜的一款高端車型的設計， 高端大氣上檔次。

作為一款高端SUV車型， 紅旗H7在動力的設計上同樣是不一般的， 搭載的是1.8T、2.0T以及3.0L三款Engine， 其中1.8T最大輸出功率為188馬力， 2.0T最大功率為204馬力， 而3.0L的發動機最大功率為231馬力，傳動體系與之婚配的是6速手自一體變速箱，這些都還蠻吸引人的。

我們都曉得，紅旗歷來承載著良多國人的希望，作為我國一大國企品牌，紅旗背後有著雄厚的財力根本支持，可是紅旗近兩年向國內交出的答卷卻不是令人對勁的，而這款全新的紅旗H7，自上市後獲得了很是不錯的造詣，有望成為紅旗家族這兩年打造最成功的車型。

而3.0L的發動機最大功率為231馬力，傳動體系與之婚配的是6速手自一體變速箱，這些都還蠻吸引人的。

我們都曉得，紅旗歷來承載著良多國人的希望，作為我國一大國企品牌，紅旗背後有著雄厚的財力根本支持，可是紅旗近兩年向國內交出的答卷卻不是令人對勁的，而這款全新的紅旗H7，自上市後獲得了很是不錯的造詣，有望成為紅旗家族這兩年打造最成功的車型。