駕駛位元不需要駕駛員
方向盤還能自己動
就在昨天， 全球首批智慧公交
已從深圳的福田保稅區開出啦！
這是全球首次在開放道路上
進行的智慧駕駛公交試運行
相信大家都對無人公交充滿了好奇
在你奔向它之前
不妨先跟南方君來詳細瞭解下
這個全新的交通工具吧！
▼
無人駕駛汽車是通過車載傳感系統感知道路環境， 自動規劃行車路線並控制車輛到達預定目標的智慧汽車。
利用車載感測器來感知車輛周圍環境， 並根據感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物資訊， 控制車輛的轉向和速度， 從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。
如果你在不知情的情況下
搭乘了這輛公車
或許不會覺得
它與普通的公車有多大區別
藍灰相間的座椅、兩排頂蓋抓手……
但其實除了沒有司機
內部的差別可大了！
這輛車不會超載
最高車速40km/h
據資料顯示，
超載竟然不走了！
“歡迎乘坐阿爾法巴智慧駕駛公交， 車輛已進入智慧駕駛模式。 ”
車輛以低於40km/h的速度從停車場駛出， 並在首站福田站自動停靠載客， 待試乘人員上車後，車輛自動關門，緩慢向前行駛。試乘開始時，由於人員超載導致車輛無法正常前行，待部分體驗乘客下車後，車輛開始正常前行。
所以以後坐無人公交，再也不怕人擠人了！只是在要遲到的時候，最姐會有點擔心上不了車……
這輛車有點聰明它會自己做反應
阿爾法巴智慧駕駛公交系統通過工控機、整車控制器、CAN網路分析路況環境，能夠即時對其他道路使用者和突發狀況做出反應，已實現自動駕駛下的行人、車輛檢測、減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動按站停靠等功能。
坐車時請抓好扶手
車輛會根據道路狀況做出相應的反應調整。當車輛行駛到拐彎處時，方向盤會自動轉動調整方向，在即將進站停靠也會提前開啟轉向燈進行變道。
在行駛過程中，車輛會因感應到周邊障礙物自動點刹、急刹。當車輛前方有行人通過時，針對這一突發狀況，車輛進行急刹減速避讓。
那遇到各種無人公交自己應對不了的情況咋辦？不用擔心哦！
該系統具備人工和智慧駕駛兩種模式，可根據實際需求進行切換。目前每一台的上路試運行巴士上都配備了一名司機，以便車輛發生緊急狀況時，司機進行及時干預操作。
在智慧駕駛技術基礎上，“阿爾法巴智慧駕駛公交系統”還包含有客流統計分析、智慧調度、安全評估與應急回應、智慧充電、智慧維保等子系統。
票價一元試運行期間免費
試運營期間，電車的首末班車運營時間為9:00至18:00。
截至目前，搭載阿爾法巴智慧駕駛公交系統的深圳巴士公車先後在國樂科技園、南方科技大學、福田保稅區測試4個月，累計測試里程約8000公里。試運行期間，將正式面向受邀乘客免費體驗。
試運行期間只開放了一條線路就是：福保線路。一共有三個站哦！它們分別是海梁站、深巴站和福田站。
目前已知的福保線路，三站收費為1元。
不過，試運行期間，只是正式面向受邀乘客免費體驗。
車上搭載的終端設備不僅具備“深圳通”卡、“手機深圳通”的常規付費功能，而且實現了全國其他城市如北京、重慶、南京、蘇州、廣州交通卡的刷卡功能，真正實現各地交通卡在深圳公交的互聯互通。
與此同時，終端設備還將具備深圳通二維碼的掃碼支付功能，乘客持手機就可享受掃碼乘車的全新體驗。
永遠不要低估這個時代科技的力量！
生命不息，創新不止！
待試乘人員上車後，車輛自動關門，緩慢向前行駛。試乘開始時，由於人員超載導致車輛無法正常前行，待部分體驗乘客下車後，車輛開始正常前行。所以以後坐無人公交，再也不怕人擠人了！只是在要遲到的時候，最姐會有點擔心上不了車……
這輛車有點聰明它會自己做反應
阿爾法巴智慧駕駛公交系統通過工控機、整車控制器、CAN網路分析路況環境，能夠即時對其他道路使用者和突發狀況做出反應，已實現自動駕駛下的行人、車輛檢測、減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動按站停靠等功能。
坐車時請抓好扶手
車輛會根據道路狀況做出相應的反應調整。當車輛行駛到拐彎處時，方向盤會自動轉動調整方向，在即將進站停靠也會提前開啟轉向燈進行變道。
在行駛過程中，車輛會因感應到周邊障礙物自動點刹、急刹。當車輛前方有行人通過時，針對這一突發狀況，車輛進行急刹減速避讓。
那遇到各種無人公交自己應對不了的情況咋辦？不用擔心哦！
該系統具備人工和智慧駕駛兩種模式，可根據實際需求進行切換。目前每一台的上路試運行巴士上都配備了一名司機，以便車輛發生緊急狀況時，司機進行及時干預操作。
在智慧駕駛技術基礎上，“阿爾法巴智慧駕駛公交系統”還包含有客流統計分析、智慧調度、安全評估與應急回應、智慧充電、智慧維保等子系統。
票價一元試運行期間免費
試運營期間，電車的首末班車運營時間為9:00至18:00。
截至目前，搭載阿爾法巴智慧駕駛公交系統的深圳巴士公車先後在國樂科技園、南方科技大學、福田保稅區測試4個月，累計測試里程約8000公里。試運行期間，將正式面向受邀乘客免費體驗。
試運行期間只開放了一條線路就是：福保線路。一共有三個站哦！它們分別是海梁站、深巴站和福田站。
目前已知的福保線路，三站收費為1元。
不過，試運行期間，只是正式面向受邀乘客免費體驗。
車上搭載的終端設備不僅具備“深圳通”卡、“手機深圳通”的常規付費功能，而且實現了全國其他城市如北京、重慶、南京、蘇州、廣州交通卡的刷卡功能，真正實現各地交通卡在深圳公交的互聯互通。
與此同時，終端設備還將具備深圳通二維碼的掃碼支付功能，乘客持手機就可享受掃碼乘車的全新體驗。
永遠不要低估這個時代科技的力量！
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