合資緊湊型家用車市場從來不會缺乏競爭的硝煙， 例如豐田卡羅拉這類車型早已經在市場口碑中紮下了根基， 而近年來表現強勢的別克英朗也已經逐漸成為具有旗幟意義的一款車型， 現如今卡羅拉與英朗的月銷量結合起來幾乎能有個小十萬台， 市場關注度不可謂不大。
別克英朗前不久進行了中期改款， 從外到內都有一定程度的變更， 換裝了三缸發動機以後， 實力是上漲還是衰退， 或許豐田卡羅拉就是它非常好的一塊“試金石”。
外觀層面考驗的只是設計師與消費者的審美觀， 每個人心目中都有一把尺規， 哪款車型更好看並沒有一個標準答案；但客觀可以肯定的是， 新款的別克英朗採用了別克品牌家族式的前臉造型設計， 個性化意圖更強， 至此， 上汽通用別克品牌車型譜系也完成了所有的新款前臉換裝， 品牌一致性的營造速度還是相當快的。
而跟外觀凸顯個性的英朗相比， 卡羅拉則更向傳統方面傾斜， 雖然狹長的前臉設計項目為它增添了一分辨識度， 但是整體輪廓中規中矩， 沒有太多繁複的修飾， 很典型的日系設計風格， 沒有太多可以單獨拿出來稱道的亮點， 但也沒有明顯的硬傷。
其實現在的主流合資品牌中， 論內飾設計能跟別克相比的還真不多， 哪怕是目前定位最為入門的英朗， 都會在整體設計感上更具層次性， 極力勾勒出了一輛家用車罕見的豪華感， 雖然內部飾板依然以硬塑膠為主， 但是起碼從視覺效果上看，
其次在英朗的後排有空調出風口的設計， 這在同級別車型來說也屬於較為罕見的原廠配置之一， 儘管只有一個風口， 但內飾質感還是可以充分體現出別克英朗的設計團隊花了心思去考慮中國家庭用戶的主流用車訴求。
豐田卡羅拉的內飾就顯得有些中庸平淡了， 無論是線條設計還是功能區劃分， 一切都顯得中規中矩， 但在這裡還是得稱讚一下豐田出色的人機工程學， 這看似佈局沒有什麼亮點的內飾設計方式， 在實際用車環境下沒有哪個地方是顯得不順手的， 人車溝通感很強，其次車內的軟質包裹材料也較多，可以挽回不少分數。
說到車內空間，卡羅拉的話語權可就比英朗更大了，主要體現在後排空間，首先地板的地台不高，沒有對於後排乘坐空間有太過於明顯的侵佔，其次由於卡羅拉有著2700mm的軸距，後排腿部空間的冗餘量也是相對英朗來說更寬敞，整體的車內舒適程度還是非常值得肯定的，而英朗儘管空間是夠用的，但後排相對局促的事實也確實存在。
1.3T是英朗全新的發動機，也是順應了小排量渦輪增壓大行其道的潮流而誕生的新產品，這套發動機的動力參數非常喜人，並且實際駕駛過後，在抖動與噪音的抑制能力上也有著很出色的表現，不是專業人士幾乎難以察覺到它少了一個缸的弊端。
卡羅拉的1.2T引擎採用了傳統的四缸佈局，形式上大可讓人放心，但是動力參數表現和也不過爾爾，但中段加速的能力確實比以往的1.6L發動機有所提升，配合CVT的運轉特性，整體還是一種順暢舒適的駕乘感受。
虎哥認為，英朗是一個更新潮的選擇，無論是外觀和內飾的設計，還是全新的動力總成，英朗體現出的是一種更順應潮流，更迎合消費者主流認知的產品力，雖然空間小是一個比較明顯的劣勢，但其實對於一般家庭用戶來說，不過是後排空間多出了幾個手指寬度的距離，並不是什麼不可原諒的錯誤。
而卡羅拉，則是一種中庸傳統的選擇，設計普通，動力也不算強悍，扎實牢靠的品控能力是它立足於市場的資本，而且在各種明面上的產品力展示都讓人更為放心（例如四缸發動機），空間大是它的殺手鐧，但也許，也就是它唯一最直觀展現給消費者的亮點。
如果你還想問虎哥：“要是買車的人是你，選哪個？”今天的虎哥，想做一個更新潮的經濟適用男。
人車溝通感很強，其次車內的軟質包裹材料也較多，可以挽回不少分數。說到車內空間，卡羅拉的話語權可就比英朗更大了，主要體現在後排空間，首先地板的地台不高，沒有對於後排乘坐空間有太過於明顯的侵佔，其次由於卡羅拉有著2700mm的軸距，後排腿部空間的冗餘量也是相對英朗來說更寬敞，整體的車內舒適程度還是非常值得肯定的，而英朗儘管空間是夠用的，但後排相對局促的事實也確實存在。
1.3T是英朗全新的發動機，也是順應了小排量渦輪增壓大行其道的潮流而誕生的新產品，這套發動機的動力參數非常喜人，並且實際駕駛過後，在抖動與噪音的抑制能力上也有著很出色的表現，不是專業人士幾乎難以察覺到它少了一個缸的弊端。
卡羅拉的1.2T引擎採用了傳統的四缸佈局，形式上大可讓人放心，但是動力參數表現和也不過爾爾，但中段加速的能力確實比以往的1.6L發動機有所提升，配合CVT的運轉特性，整體還是一種順暢舒適的駕乘感受。
虎哥認為，英朗是一個更新潮的選擇，無論是外觀和內飾的設計，還是全新的動力總成，英朗體現出的是一種更順應潮流，更迎合消費者主流認知的產品力，雖然空間小是一個比較明顯的劣勢，但其實對於一般家庭用戶來說，不過是後排空間多出了幾個手指寬度的距離，並不是什麼不可原諒的錯誤。
而卡羅拉，則是一種中庸傳統的選擇，設計普通，動力也不算強悍，扎實牢靠的品控能力是它立足於市場的資本，而且在各種明面上的產品力展示都讓人更為放心（例如四缸發動機），空間大是它的殺手鐧，但也許，也就是它唯一最直觀展現給消費者的亮點。
如果你還想問虎哥：“要是買車的人是你，選哪個？”今天的虎哥，想做一個更新潮的經濟適用男。