烏鎮互聯網大會已經開始， 此次烏鎮互聯網大會， 真可謂是巨頭雲集， 國內三巨頭紛紛出席， 即使蘋果CEO庫克以及谷歌CEO皮查伊等均出席該大會並進行演講， 作為國內AI巨頭的百度， 李彥宏演講的核心依舊是人工智慧和自動駕駛。
百度李彥巨集以調侃的方式介紹自家產品， 例如他說， “不久前我們公佈了AI音箱， 有人說漂亮的不像百度的產品， 但AI的對話能力， 像百度”， 隨後他還補充了一句， 昨天喝酒時， 朋友給我提了個建議， 說“我們應該做廣告， 大家坐在車裡面喝酒， 體驗自動駕駛”。
這些話言外之意就是說， 百度在人工智慧以及自動駕駛領域已經取得不小的成就。 其實， 在此之前， 騰訊馬化騰就表示百度在人工智慧領域內已經處於領先地位， 隨後李彥宏還邀請了陸奇執掌百度， 可見百度對人工智慧的重視程度。
自動駕駛汽車作為百度的主要專案，
但自動駕駛汽車到來， 人們真的就可以坐在自動駕駛汽車中喝酒， 或者進行“酒駕”麼？
就目前得到的資訊來看， 自動駕駛技術還有待完善， 根本難以實現完全級別的自動駕駛， 也就是說， 人類不可能將方向盤完全交給人工智慧。
穀歌自動駕駛技術研發時間最長， 技術最為成熟， 目前還在進行自動駕駛汽車的路測工作， 至於量產仍是沒有準確時間表。 雖然穀歌同時在研發兩種自動駕駛汽車， 一種是拋棄了傳統方向盤， 另一種是傳統汽車改造而來， 無論哪種自動駕駛汽車都不可能實現完全級別的自動駕駛。
作為國內巨頭的百度， 其在自動駕駛技術上應該也不會比谷歌更先進， 因為從時間週期以及技術上來看， 百度都沒有這個能力。 日前， 百度開放自動駕駛技術， 就是希望其它廠商能夠加入，
而且， 李彥宏在乘坐百度自動駕駛汽車時， 百度自動駕駛汽車在實線處進行了變道， 這明顯是不符合交通規則的， 連如此低級的錯誤都沒有搞清楚， 人類敢完全放棄方向盤， 將自身生命安全交給百度自動駕駛汽車麼？這顯然是不現實的。
也就是說， 在技術上， 目前根本做不到完全級別的自動駕駛， 人類也不可能坐在自動駕駛汽車裡面喝酒， 百度量產自動駕駛汽車， 可能是低速固定路線的自動駕駛汽車或者說是L2-3級別的輔助自動駕駛汽車。
即使自動駕駛技術完全成熟， 但政策允許這麼做麼？
就目前而言， 國內所有的地區， 除了部分城市允許自動駕駛汽車進行測試之外， 並沒有公開表示接受自動駕駛汽車， 國內也沒有城市出臺政策， 允許汽車在無人的狀態下進行上路。 在政策沒有完善之前， 自動駕駛汽車不可能實現自由上路的。
另外， 自動駕駛汽車的核心畢竟是人工智慧， 人類司機還會出錯， 更何況是模仿學習人類的人工智慧， 如果坐在自動駕駛汽車中喝酒，自動駕駛汽車發生車禍等問題，那麼誰負主要責任呢？
在這些問題都沒有解決之前，人類根本不可能在自動汽車裡面喝酒的。
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如果坐在自動駕駛汽車中喝酒，自動駕駛汽車發生車禍等問題，那麼誰負主要責任呢？在這些問題都沒有解決之前，人類根本不可能在自動汽車裡面喝酒的。
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