車型:配置CDZ發動機、0AW變速器。
行駛里程:12036km。
VIN:LFV3A28K7B3××××××。
故障現象:該車熱車1h左右熄火後無法打開點火開關, 但放置大約2h後又可以重新打開點火開關, 一切又恢復正常。
故障診斷:診斷儀檢測顯示無法到達, 跨接15號繼電器後儀錶仍顯示為黑屏, 讀取資料塊舒適匯流排都無法到達, 如圖1、圖2所示。
圖1 資料流程
圖2 匯流排測試
綜合上述檢查, 可以看出15 號繼電器已經閉合;因為該車防盜主控單元是J393, 同時點火開關E415 和電子轉向柱控制單元J764 都是通過LIN 線、冗餘線和J393進行通信,
故障排除: 根據分析, 使用VAG1598/38CAN匯流排分離插頭轉用工具, 依次斷開除J393和J533外的所有舒適系統控制單元, 結果仍然無法通信。
當拆掉副駕駛員側雜物箱準備拆下J533時, 發現該車加裝了一套導航和倒車影像一體機, 其倒車和轉向信號是由J533和插接器之間加裝了一個轉接器而將舒適匯流排接入加裝的控制單元內, 試取掉該插接器故障隨之排除。
故障總結:由於該加裝控制單元從J533插接器處併入舒適匯流排系統, 所以用專用工具斷開原車所有控制單元的舒適匯流排故障並不能排除。 現代車輛加裝系統很多信號也是直接從車載網路上提取, 但由於其安裝的隱蔽性和車輛在設計時並沒有考慮相關因素, 所以使用專用工具無法有效的進行確診和分割。